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详解俄罗斯空军消失之谜

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发表于 2022-10-3 17:03:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
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作者: 纪永添


左起苏恺-34,MiG-29OVT,MiG-29K,MiG-35D,苏恺-35BM(图片摘自维基百科)

俄乌战争已爆发超过半年,原本以为能在短时间内,击败乌克兰的俄罗斯,不只在第一阶段战事失利下,放弃全面控制乌克兰的目标,连在乌东与乌南一带的占领区,目前都岌岌可危。乌克兰在乌东所发动的反攻,迅速夺回大片领土,并一举肃清哈尔科夫州,防守当地的俄罗斯地面部队,可谓溃不成军。俄军表现不佳的原因很多,但最令所有观察家困惑的,绝对是俄罗斯空军为什么不见了。从开战之初,俄罗斯空军就无法夺取制空权,到战事持续僵峙,俄军战机也无法有效打击乌军部队,提供空中火力支援。甚至到这次,俄军在乌东仓惶撤退,俄罗斯空军也没有办法提供掩护,阻挠乌军的追击,让俄军丢弃大批武器弹药,造成重大的损失。到底俄罗斯空军发生了什么问题,目前仍无定论,但或许从一些蛛丝马迹,能大略分析一下可能成因。

无法摧毁乌克兰的机动型防空飞弹系统

就这半年多的情况来看,俄罗斯难以掌握战场上制空权的关键原因,是迟迟无法摧毁乌克兰的机动型防空飞弹系统。且先不论乌克兰后来从欧美国家所获得的各式先进防空飞弹系统,光是一开战时,乌军操作的苏联旧式防空飞弹系统,就成功击落不少俄军战机。理论上来说,俄罗斯空军应该非常熟悉这些苏联时期所设计生产的防空飞弹,压制并猎杀这些飞弹发射器或搜索雷达并非难事,但什么俄罗斯空军办不到这件事?或许最根本的原因,是压制敌方的防空网本来就是一件非常危险的事,特别是容易藏匿的机动型防空飞弹系统,更是防不胜防。要执行这种防空网压制任务(Suppression of Enemy Air Defenses,SEAD),不只要有扎实的训练,更需要合适的装备,才能顺利完成任务,并且全身而退,但俄罗斯空军目前很明显不具备这样的能力。

以美军为例,一个标准的防空网压制任务,需要担任电子干扰的电战机、担任空中掩护的空优战机、猎杀地面防空飞弹与雷达的攻击机。电战机会挂载各式电战荚舱,可能只有携带两枚短程红外线空对空飞弹,以供自卫。电战荚舱可以干扰地面防空飞弹系统的搜索雷达与射控系统,以避免执行任务的机群,在还没有发动攻击前,就先被敌方的防空飞弹锁定与击落。担任空中掩护的空优战机会挂载各式空对空飞弹,在较高层的空域警戒,保护执行任务的机群,不会被敌方战机偷袭。而担任猎杀工作的攻击机,则会挂载反辐射飞弹或是空对地飞弹,并利用标定荚舱,搜寻敌方的防空飞弹系统,分析地面雷达讯号的来源方位,或接收友军情报,来进行攻击。而这样的作战机群,还只是整个防空网压制任务的一部份而已,背后还有更多的支援工作。

比如防空飞弹系统不一定会随时开机,以避免被锁定,机动式防空飞弹系统更可能会在开机接战一小段时间后,立刻关机并转移位置,以增加存活率。这就导致负责防空网压制任务的机群,可能要长时间在空中巡逻待命,以掩护进行空中作战与对地支援的战机,在发现敌方防空飞弹系统出现开机讯号后,立刻展开猎杀行动。这也代表要有空中加油机在空中待命,随时支援,同时能担任防空网压制任务的战机,也必需达到一定的数量,才能用轮替的方式,让飞行员休息,并使战机可以保养维修。而要调度这么多战机在空中执行作战任务,也需要空中预警管制机进行指挥,并随时提供整个空域的动态情报,以避免遭到敌机偷袭。所以要能持续压制敌方的地面防空飞弹系统,所需要的资源,远比表面上看到还要庞大许多,绝不是几架战机就能胜任的。

整合空优战机、攻击机与空中加油机非易事

继承前苏联的俄罗斯空军,战力曾经强大到比肩美国空军,拥有空优战机、战斗攻击机、攻击机与反辐射飞弹,也有大型预警机与空中加油机等。但要整合这些军机,进行危险的防空网压制任务,平日需要高强度的训练,这是经济凋蔽的俄罗斯所难以负荷的。结果就是俄罗斯只能以战斗攻击机,挂载反辐射飞弹,在极有限的时间内,攻击特定范围内的乌军地面防空飞弹系统,短暂维持部份空域的安全。这让乌克兰的防空飞弹部队能不断利用灵活的战术,偷袭俄军战机,让俄罗斯空军的损失不断上升,难以持续支援俄军地面部队。同样的情况,其实也出现在美国的盟国里,多数国家都无法负担庞大的机群,即使向美国采购标定荚舱与反辐射飞弹,也拥有少量的空中预警机与空中加油机,但整体战力都难以进行长时间的大范围防空网压制任务。

只是过去三十年几年来,曾经发动大型作战的国家只有美国,因此让人以为战争都是这么打的,误认为这很容易。事实上,绝大多数的国家都办不到。一旦战事拉长,包括精密攻击弹药的库存与战机的妥善率,都会面临严峻的考验。以美国为首的北约组织,为了支援乌克兰战事,提供为数不少的飞弹与火炮,结果短短半年内,让不少北约国家的库存武器数量快速下降,就是一个最好的例子。包括美国在内,都难以在短时间内,补充这些武器弹药,甚至已经影响到美国对台湾的军售。整个北约组织尚且如此,更何况是发动战争的入侵者俄罗斯。从目前乌克兰战场上的情况来研判,俄罗斯拥有的精密攻击弹药,已大幅消耗殆尽。俄军战机被迫使用更多传统式的空投炸弹,来执行对地支援任务,这无疑让风险急速增加,更让俄罗斯空军的战机不愿出击。

俄制飞机引擎与电子系统寿限远不及欧美国家

此外,这场俄乌战争也曝露出俄系战机在战场上妥善率不佳的缺点。过去苏联的武器装备以粗犷耐用为特点,这肇因于苏联领土广大,许多地区环境恶劣,必需考虑到难以在前线保养维修的问题。但苏联在工业技术上又略逊一筹,因此当战机越来越精密,苏联无法制造出能应付恶劣环境又耐用的零件时,所选择的策略是牺牲零件的耐用性,但尽量能在短时间内可靠使用。导致俄制的飞机引擎与电子系统,其使用寿限都远远不及欧美国家的同级产品。好处是在恶劣的前线机场仍可维持一定战力,坏处是在后勤补给出现问题或战事陷入胶着时,妥善率会快速下降。俄罗斯在开战前过分自信,以为战事会很快结束,没有做好准备,已不是新闻。当战事拖过了半年,俄军战机在战事初期频繁执行任务后,目前的妥善率恐怕很不乐观,造成了目前的困境。

另一方面,俄罗斯空军虽然也顺应时代潮流,纳入太空战部门,改制为俄罗斯航空太空军(Russian Aerospace Forces),但其实整体的发展,并不如对外宣传那样美好。以传统的空军部门来说,目前主要使用的机种,如空优战机Su-27、战斗轰炸机Su-30、Su-34、新一代战机Su-35,都是从Su-27衍生而来。与仍在服役的战斗攻击机Su-24、攻击机Su-25、多用途战机MiG-29、拦截机MiG-31,都是前苏联时代的产品。虽然近年来进行了各种升级与改良,以争取国际市场,不过苏联解体后,俄罗斯经历过一段青黄不接的阵痛期,但这段时间却刚好爆发了电子资讯革命,让俄罗斯空军在这个领域跟不上世界潮流。在这次俄乌战争中,乌克兰拾获不少俄罗斯战机残骸与未引爆飞弹,都能发现其中的电子元件,远远落后西方同级产品一、两个世代以上。

这些零零总总的问题,都潜藏在俄罗斯空军中,只是过去很长一段时间,俄罗斯并没有参与高强度的大规模战事,所以没有显露出来。叙利亚内战或车臣战争的敌手,都缺乏防空飞弹系统,无法对俄罗斯空军构成挑战。再加上专制国家很注重媒体宣传,却缺乏舆论监督,下情难以上达,俄军的重重弊端都被掩盖,日常的演习训练也是做做样子居多,并不扎实,最后让曾在冷战时期显赫一时的俄罗斯空军,在乌克兰战场上一败涂地。特别是密接空中支援(CAS)这种典型的空地联合战术,需要良好的管制与配合,才能真正在战场上发展功效。那种平日安排好剧本的演训,其实难以模拟战场上的复杂情况。结果就是俄罗斯的地面部队遭到炮击或多管火箭攻击时,没有办法利用优势空军兵力进行反制,在撤退时也得不到空中掩护,难以联合作战。

Su-57匿踪能力成谜

俄罗斯空军此次糟糕的表现,恐怕会影响未来的战机与无人机外销。特别是最新一代的Su-57,过去号称能与美国的F-22与F-35抗衡,结果这次迟迟未投入乌克兰战场,引发诸多质疑,虽然后来俄罗斯空军已宣布派遣Su-57参战,却没有什么亮眼表现。会有这种情况发生,或许是俄国军方担心Su-57被击落,残骸落入乌克兰手中,会有泄密的问题。这也说明了Su-57的匿踪能力,恐怕没有过去宣传的好,甚至之前被质疑整体水准远远落后于美国的F-22与F-35,可能也不是空穴来风。而多款俄罗斯无人机被击落或掳获后,也被发现性能不如西方的同级产品,甚至可用粗制滥造来形容。之前俄罗斯推出的Checkmate轻型战机,恐怕会受这场战争影响,外销前景堪虑。专制国家平日常爱大肆炫耀武力,却完全禁不起实战考验,俄罗斯并非特例。

与俄罗斯空军系出同源的中国空军,引进Su-27后仿制出歼-11,引进Su-30后仿制出歼-16,从乌克兰取得Su-33后,改良出歼-15舰载机,更花费巨资采购了最新的Su-35。虽然不能武断的说,中国空军也继承了俄罗斯空军的问题,毕竟中国很清楚俄系战机的缺点,所以积极从欧美国家引进航电技术,希望能掌握航空引擎的自制技术,以解决目前必需从俄罗斯采购的困境。但中国同为彻底控制媒体的专制国家,平日许多宣传都有夸大的成份,台湾必需小心引用,而不是照单全收。台湾空军虽然配备美制与法制战机,平日采用欧美国家的作战训练,不过因台湾的艰难处境,反辐射能力非常有限,再加上地小人稠的特性,可进行空地联合演习的空间也不足。整体来说,有许多改善空间,应趁此机会好好观察俄罗斯空军的问题,以做为改进方向。

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