专家：中共军机利用民航机做“人肉盾牌”

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【大纪元2023年10月06日讯】（大纪元专题部记者易凡采访报导）日前，一架中共军机短暂躲在一架民航班机下面，飞行于海峡中线以西M503航路上，引起专业人士的注意。台湾前空军副司令张延廷指出，这可能是中共的一种军事上的测试，探测台湾对此的反应。他同时指出，军机不可以飞行民航航线，将民航班机作为“人肉盾牌”的方式令人不齿。

9月24日，军事粉丝团Taiwan ADIZ在Facebook上发文：当日上午8点半，侦获中共运九通信指挥机一架，飞行于海峡中线以西M503航路上，由南向北飞行，有短暂时间和香港飞往上海浦东的国泰航空CX366的航机位置重叠，有可能以民航机掩护军机方式企图混淆台湾侦别，值得注意！

帖文指出，军机躲在民航机底下是一种常见的欺敌战术。

10月5日，台湾前空军副司令张延廷中将对大纪元记者解读共军此动作背后的目的。

张延廷首先表示，所谓的飞机位置重叠，就是两架飞机是上、下的垂直方位，民航机飞得高，军机飞得低，在雷达上看的话，两架飞机在同一个经纬度，它就变成重叠了。“从雷达上看是同一个光点，两架飞机看起来是一架飞机。”

张延廷说，这种方式不仅在民航飞机下躲藏一架，甚至可以躲藏多架，在雷达上看起来也是一架飞机。

问题的关键在于，军机不可以飞行民航航线。张延廷指出，国际航路只有国际民航班机才能飞行，军机不能使用，军机是受到战管管制的。“桥是桥，路是路，搞得很清楚的。它军机为什么要过去？”

张延廷表示，尽管中共军机经常扰台，但是躲藏在民航班机下面的行为，“以前很少见到”。

他认为，共军这么做可能是一种军事上的测试。“它故意制造这样一个现象，看台湾怎么样去考虑。”

他表示，共军现在用一架通信指挥机做测试，以后可能会采用战机，也可能多架战机同时这么做。“它可能用50架、100架来做，从而上演空中的木马屠城记。我认为不能完全排除可能性，所以台湾要很谨慎。”“在军事方面，宁可把它夸大一点，也不要疏忽大意。”

对于中共军机的做法，台湾国防部9月30日表示，国军都能精准掌握共机活动，不评论渲染臆测说法。

战机伪装成民用飞机 史有先例

张延廷说，其它国家也曾采用假冒民航的方式蒙骗敌方，以色列就成功地运用过两次。

一次是1981年的“巴比伦行动”，其目标是摧毁伊拉克首都巴格达附近的核反应堆。当时以色列派出8架F-16各挂2000磅炸弹，再由6架F-15作为掩护，也是假冒民航机，采密集编队飞行，从雷达上看起来就是民航机的光点。该军事行动成功实施，以致于伊拉克到现在都没有造出核武器。

另一次是1976年的“恩德培行动”。当时巴勒斯坦解放组织劫持了一架法国航空的班机，降落在乌干达的恩德培机场。恐怖分子释放了非犹太乘客，将100多名犹太人作为人质。以色列派出突击队员，以假冒民航机的方式长途飞行4000公里，以奇袭的方式将恐怖分子全部击毙。

值得指出的是，以色列的两次军事行动，纯粹是假冒民航机，并没有利用真的民航机做掩护。而中共的军机是躲在民航机的下面。张延廷表示，这种情况不能打，如果打会打到老百姓，实际上中共等于把民航机给劫持了，成了中共军机的“人肉盾牌”。

台湾是重要的国际航道，每天通过台湾周边空域的民航班机众多，张延廷估计“南来北往的有几千架”。

张延廷认为，中共军机没有躲在美国班机的下面，也没有躲在日本、韩国班机的下面，而是躲在国泰民航班机下面，这是有选择的、故意的，因为国泰航空是香港的公司。

中共历来不在意老百姓的死活。在1948年的国共内战中，中共军队围困长春市达五个月之久。为了让城中的老百姓消耗掉城内的粮食储备，中共军队不允许任何人出城。在军队的长期围困之下，长春大约有16万平民被饿死。

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