台湾海委会报告中国“三无”快艇在金厦水域翻覆原因

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自由亚洲
作者: 黄春梅

台湾的海洋会主委管碧玲拒绝接受台湾的立法院内政委员会“翻船”专案报告名称。（记者李宗翰摄）

中国一艘“三无”快艇在金厦海域翻覆事件持续发酵。本周一，台湾的立法院内政委员会就此举行专案报告会，台湾的海巡署首次完整公布中方快艇翻覆原因。

台湾的立法院内政委员会3月4日针对“金门撞船：翻船执法过程及后续处理”举行专案报告。然而，台湾的海委会对“撞船”两字有不同意见。主委管碧玲在报告前两天，先通过脸书表达立场写道：“不接受内政委员会排定专案报告的名称，那是违背事实的名词定位。”她说：“这个名称，隐含对协商过程中，陆方主张所有权的协商状态，做一个名词上善意。”

周一，海委会送交立院的报告名称修改为“（民国）113年2月14日取缔大陆籍快艇事故案”专案报告。此举在内政委员会引爆蓝绿言语冲突，在野党指责海委会藐视国会。

报告名称僵持不下 在野党批藐视国会

国民党籍立委丁学忠：“你自己窜改专案报告的题目。”

海委会主委管碧玲：“这报告是海巡署呈给我，不是我窜改。我支持海巡这样改题目，因为他们无法接受。”

丁学忠：“这是海巡署在替你担责任。”

管碧玲：“这是一个取缔事件，不是他们去撞人，所以这不是一个撞船事件。我所有都公开，我愿意受指责。”

国民党立委张智伦：“如果你不道歉，会开恶例。”

管碧玲：“必须捍卫海巡署的立场，我跟委员诚恳地拜托，请大家支持海巡，请支持我们更改名称。”

不过，主持会议的召委、无党籍的高金素梅强调：“内政委员会没有接受海巡署更改名称，我们已经宣读今天的专案报告名称。”

海巡署拒定调“翻船” 影响两岸谈判

在三个备询的部会中，台湾的国防部报告仍沿用内政委员会的“翻船”名称，而主管两岸事务的陆委会则是略过名称不提，唯有海委会坚持拒用“翻船”定调事件。

民进党立委苏巧慧：“报告名称更改是海巡署建议，这跟双方谈判是否有影响？”

海巡署长周美伍：“我们认为这是单一执法事件，我们是取缔非法。”

苏巧慧：“这名称对于谈判有无影响？据我所知，你们现在谈了14次，就是在名称纠结。”

周美伍：“你说得非常正确，这将关乎责任归属。若台湾都这样讲是‘碰撞’或‘撞船’，定调‘撞船’会和陆方现在说法相同。”

海巡归咎3主因：“三无”船高速右转、配重不均、船长无照驾驶

2月14日，台湾的海巡署在金厦海域执法取缔这艘无船名、无船舶证书、无船籍港登记的中方“三无船舶”时，造成该快艇翻覆、两人死亡的意外。不过，取缔过程中，执法人员并未录影，加上海巡署在几次记者会或新闻稿中不是时间误植，就是过程交代有疑义，引发在野党立委连番质疑该部门是否有所谓的信息“隐匿”。

在多位立委追问下，台湾的海巡署长周美伍首次完整还原事件经过，并揭露翻船的主因。他在会场出示多张翻覆船舶照片指出，首先，翻覆的船艇电门开关是开启，方向盘打右满舵，向右转到底，也就是在高速右转：“其次，这艘平底快艇的配重有问题。它有两部非常重的400匹舷外机在后端，平常就是翘起。此外，它的收网机在右侧，在高速会右倾；第三，船长只开不到10次船，这艘船一月份才买，没有执照不会操船。”

海巡署：雷达航迹图可还原真相

“我们怎么可能没有雷达的航迹跟影像？”周美伍在回复质询时表示，这些资料都已经交给检调，并非如中方诬指说违法船舶停在那边却遭到海巡船高速撞击。他出示翻覆的船艇照片显示，该船舶除了左舷六分之一处有明显撞击点，其他船身没有破洞。他说：“如果以40节的高速垂直撞到它，它早就碎掉了，怎么会这么完整？”

周美伍说，不管是台湾的海巡船还是中国的快艇，在雷达上都能看出非常清楚的航向、航速信息，是否在禁限制水域，这该给检调去调查。他强调：“雷达资料如果在现场，马上就有公评，但是现在不允许。”

侦查不公开 海巡署有苦难言

内政委员会召委高金素梅听到周美伍揭露的讯息后，随即批评这些细节没有在专案报告中呈现。她在接受媒体访问时表示，如果专案报告做得非常完整就不会有今天的风波。她说：“他们一直选择性地说话，又说谎，一直不断地挤牙膏式的，所以今天才会排这个专案报告。第二，如果这会影响到他们的谈判，事前也能来向我说明。”

面对立委及舆论压力，管碧玲解释，过去不愿意多谈该事件的原因是在协商过程中，如果海巡署将案情说出，所有过错都归于一方时，将导致双方谈判过程缺乏诚信与尊重。她说：“今天到国会来，社会上有这么多质疑时，署长就必须说出，我们真的忍辱负重很久。”