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【大纪元2026年09月09日讯】（大纪元记者程木兰、易如采访报导）随着房地产泡沫破裂与国内消费疲软，北京当局近年将增长动能转向由电动车、锂电池和太阳能组件构成的“新三样”产业。然而，这场由国家资源高度催生的规模荣景，未能有效重振国内内需，反因过剩产能掀起价格战。 这波源自内部的“内需危机”正转化为出口洪流席卷全球，引发国际强烈的贸易反弹与安全疑虑，“新三样”也因此成为新一轮全球贸易保护海啸的风暴眼。 产能规模称霸全球：从“老三样”到“新三样”
近年官方与媒体频繁宣传“新三样”（电动车、锂电池和太阳能），宣告其全面取代过去以服装、家具和家电为主的“老三样”出口结构。 中共国家统计局最新统计公报显示，2025年中国新能源汽车产量达1,652万辆（年增25%）、太阳能电池产量达83,274.3万千瓦（年增7.6%）、工业机器人77万套（年增28%）、集成电路4,842亿块（年增10.9%）。2025年商品出口总额达27万亿元人民币，贸易顺差高达8.5万亿元，新三样已成为拉动出口的绝对主力。 国际机构的数据也印证了中国在新三样领域的垄断地位。 国际能源署（IEA）报告显示，2025年全球电动车产量近2,200万辆，中国即占近75%（约1,600万辆），出口更翻倍至250万辆以上。 在电池领域，调研机构SNE Research统计，2025年全球电池装机量达1,187吉瓦时（GWh），其中宁德时代以39.2%市占率居全球第一，比亚迪以16.4%排名第二，两大巨头合计占全球55.6%的市场，前十大电池厂中中企即占六家。
 图为2024年11月26日，安徽省淮北市一家生产锂电池的公司，一名员工在工作。(STR/AFP via Getty Images)
在太阳能与风电领域，这种集中度更为极端。全球风能理事会（GWEC）数据显示，中国2024年新增风电装机占全球新增近68%，累计装机高居全球第一。国际能源署（IEA）指出，中国光伏累计装机容量已接近全球总量的一半。而咨询机构伍德麦肯兹分析更点出，中国在光伏电池、组件、多晶硅、硅片等四个生产环节，全部产能占全球的80%以上。 专家剖析：出口导向背后的内需危机针对这套“规模第一”的产能神话，时事评论员李君受访时直言，这并非基于原创性技术革命，而是仰赖国家力量的产能扩张，“集中所有的经济要素、人力、物力，在一个点上去搞一件事情并不难。只要不是创新，就不难。” 以电动车为例，李君指出其繁荣本质上是引进外企后的“抄作业”，“并不是中国创新，是特斯拉在创新。引进来后学、抄，短短十几年把它搞起来了。”他警告，在缺乏退出机制的情况下，这种一窝蜂涌入的模式，“最后注定的结果就是大家内卷，到最后一地鸡毛”。 美国经济学者黄大卫分析，北京当局押注“新三样”，是企图将中国从“世界工厂”推向“高产值世界工厂”，而汽车作为能带动巨大产业链的龙头，便成为绕开传统燃油车技术壁垒、实现“弯道超车”的选择，“新三样首先是一场产业升级，其次才是一场绿色革命”。
然而，这套模式存在致命伤。黄大卫表示，过去三十年中国经济高度依赖房地产开发，虽然吹大了泡沫，但房地产本质上创造的是“内部需求”，能拉动装修、家电等内需并产生财富效应。 但“新三样”完全不同，黄大卫直言：“中国生产了千万辆新能源汽车、全球大部分动力电池和光伏组件，但自己需求消化不了，最终必须卖给外国人。” 他强调，中国经济目前正在完成一个极高风险的模式大替换：“过去依靠中国人不断买房，现在越来越依靠外国人不断买中国制造。这就是新增长模式最大的弱点。”  今年上半年，大陆光伏玻璃龙头福莱特净利下跌239%，交出上市来最差半年报。图为新疆昌吉一间太阳能光伏企业。(Costfoto/Future Publishing via Getty Images△)
“内卷”悲歌：被压榨的利润与倒下的企业当供给扩张远超国内消费承载力时，留在国内的产能便演变成残酷的价格战。在电动车领域，巨额的政府补贴是不可忽视的背景。
美国智库战略与国际研究中心（CSIS）研究员甘思德（Scott Kennedy）在2024年6月发布的报告估算，2009年至2023年间，中国政府对电动车产业的累计支持高达2,309亿美元。补贴重塑了竞争格局，导致国内仍有近两百家电动车厂商在同场厮杀，结构性产能过剩成了常态。 这种“流血竞争”在电池与太阳能领域更加触目惊心。彭博新能源财经调查显示，2025年中国电池组平均价格降至每千瓦时84美元，比欧美低三成以上，主因就是电芯制造产能过剩，中国储能电芯产能几乎是全球实际需求的两倍。 在太阳能领域，能源咨询机构伍德‧麦肯兹（Wood Mackenzie）2023年11月发布的分析显示，中国光伏组件价格一度跌至每瓦0.07至0.09美元的历史低点，导致制造商承受重大亏损。行业媒体PV-Tech统计，仅2025年上半年，中国四大组件厂商合计亏损就高达15.4亿美元。 这场产能狂欢引发了企业倒闭与裁员海啸。路透社2025年8月披露，隆基绿能、天合光能、晶科能源、晶澳科技与通威股份等五大光伏龙头，2024年合计减少了约8.7万个工作职位，裁员流失幅度达三成；自2024年以来，已有超过40家太阳能企业因亏损而宣告退市、破产或被收购。 在整车领域，产能过剩的代价直接砸在地方政府与消费者头上。曾夺得造车新势力销量冠军的哪吒汽车（母公司合众新能源），累计融资高达228亿元人民币（含逾80亿元地方国资），因价格战白热化，于2025年6月被法院受理破产重整。《第一财经》报导，其首批确认债权高达51亿元，潜在债权总额恐超260亿元，且拖欠员工薪资达4.6亿元，40万名车主面临售后无门困境。 另一家累计融资350亿元的威马汽车重整告吹，车联网系统于今年6月全面断网，车主座驾沦为“砖头”，其账面价值8,744万元的应收账款，在拍卖中竟以10.61万元惨淡成交。 咨询机构艾睿铂（AlixPartners）预估，中国目前的129个电动车品牌到2030年将只剩10到15个能存活，九成品牌将被淘汰。 大面积亏损下产能扩张：缺乏市场退出机制为什么在面临大面积亏损下，中国的产能扩张依然马不停蹄？李君将其归结为“体制性退出机制的缺席”与“权力意志对市场规律的凌驾”。 对比苹果公司历时十年、投入百亿美元后因评估无法盈利而果断终止造车的决策，李君指出：“苹果可以在看不到前景时止损。然而中共是顶层设计，上面给你指这个方向，你就得把钱往上砸，不赚钱也得投。” 在“做强做优做大”“集中力量办大事”与地方政绩对赌的逻辑下，新的资本依然源源不断地涌入。官方数据显示，2026年前7个月，电子电路制造投资同比增长57.7%，锂电池投资增长23%，而同期中国整体的固定资产投资却大幅下降了6.7%。 中共工信部8月26日部署了新一轮“新兴支柱产业”（集成电路、新型储能等）与“未来产业”（量子科技、具身智能等）名单，再次与大基金三期（6,468.7亿元人民币）等国家级资金深度绑定。 分析认为，这套试图绕过市场调节、靠行政力量催生新兴产业的机制，与当年推动光伏、电动车走到严重产能过剩的行政逻辑如出一辙。  图为2024年4月16日，中国江苏省苏州市太仓港国际货柜码头堆放的出口电动车。(STR/AFP via Getty Images)
“中国冲击2.0”席卷全球 各国掀贸易战当过剩产能被迫推向全球，国际社会迎来了“中国冲击2.0”的巨大震荡。2026年7月海关数据显示，中国单月出口同比暴增23.9%，贸易顺差达到惊人的1,125亿美元；然而，同期社会消费品零售总额仅微增0.6%，前7个月房地产投资降幅扩大至19.2%。 路透社概括为：“工厂很忙、消费者不买、出口暴增”同时发生，显示北京正将内需危机转嫁给全球。 美中经济与安全审查委员会（USCC）在2025年11月的年度报告中指出，中国在2024年燃油车产能已达国内需求两倍，而太阳能电池产能更是全球需求两倍以上。经合组织（OECD）2026年6月发布的数据也显示，全球钢铁过剩严重，而中国钢铁商获得的补贴中位数是其它地区的15倍。 这股倾销洪流引发国际前所未有的强烈反弹，西方国家密集祭出三条反制轨迹： 产业别惩罚性关税：美国对华电动车关税大幅调升至100%，太阳能电池升至50%，电池、钢铝升至25%；欧盟对华电动车征收最高达45.3%的反补贴税；美国也对从东南亚转运的中国太阳能产品课征高额惩罚性税率。 产能过剩专项301调查：美国已对汽车、钢铁等21个行业启动调查，研拟加征“产能过剩关税”。 强迫劳动专项调查关税：美国对中国商品在既有税率之上加征10%至12.5%的关税。 中国经济失衡转嫁给了整个世界学者黄大卫指出，未来“新三样”尤其是智能电动车，将面临比关税更难逾越的政治壁垒——“控制权审查”与“国家安全壁垒”。 黄大卫分析，智能电动车配备了定位、摄像头、远程升级等功能。在俄乌战争后，欧美对智能汽车的安全警惕已上升到国家安全层面。汽车安全已分为两个层次：车辆机械安全，以及“谁最终拥有控制车辆的能力”。一旦车辆存在远端服务器与软体后门，就必然存在数据泄露与供应链控制权被滥用的风险。 “未来欧美最严厉的限制，很可能不是关税，而是控制权审查：车辆数据传到哪里？服务器由谁控制？极端情况下能否远端关闭车辆功能？”黄大卫直言，如果涉及国家安全，价格再便宜也没有意义。 此外，中国车企还必须面对海外繁重的制度成本、售后维护与环境成本，而在海外建厂又会削弱其对国内经济的拉动作用。中国今天进行的这场增长模式大替换，真正的问题不是造不出来，恰恰是“太能造了”。 黄大卫近一步解释，先前房地产模式撞上了高杠杆的债务极限，而“新三样”产能输出模式则疯狂撞击着世界市场容量、贸易保护与国家安全的底线。 他直言，这场“内卷的宿命”，只不过是将昨天的房地产过度投资，包装成今天的制造业过度投资，并将本属于国内的经济失衡，粗暴地出口、转嫁给了整个世界。 责任编辑：孙芸#
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