2006年日内瓦车展 焦点新车预览

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除了一般的Z4 Coupe外，配置了现行M3上那具3.2升引擎的Z4 M Coupe，绝对更能吸引参观者的目光，它是BMW用来对抗保时捷Cayman S的一张王牌。


今年的日内瓦车展不似去年百周年庆那般盛大隆重，然而参展的新车规模依旧很可观，欧、美、日、韩各大车厂无不精锐尽出，保证会让参观者看得目不暇给。

现在随着网络信息的发达，我们在车展开幕前已可以掌握绝大多数的参展新车信息，这里就先带读者们预览部分不容错过的参展新车。

德国车厂篇

全新一代保时捷911 Turbo旗舰也在日内瓦车展正式亮相，其3.6升水平对卧Turbo引擎可输出480匹最大马力，其手排车的0～100公里／时加速可在3.9秒（不可思议的是，Tiptronic S自排车比手排车还要快，只需3.7秒）达成，极速直上310公里／时。

随着朋驰AMG这具全新6.3升V8自然进气引擎的推出，一系列配置新动力系统的AMG劲车也要在这次日内瓦车展亮相，图中即为换上新引擎CLS 63 AMG。

福斯这次展出一辆Concept A概念车，它采用前卫的对开式车门设计，是一辆结合了Coupe跑车造型与SUV架高底盘的Crossover概念车，大有和BMW计划中的X6 Crossover一别苗头的意味。

本次车展Opel的主秀就是这辆GT Roadster小跑车，它和GM旗下的Pontiac Solstice与Saturn Sky共享同一具后轮驱动底盘，未来也将在美国制造。

日本车厂篇

日产近年在欧美地区的国际车展都喜欢推出4×4 SUV概念车，这次也不例外，推出了一款具有4×4功能的Terranaut概念车，它的后座舱看起来像是用来进行地质、生态分析的探测车，设计动机十分奇特。

Mazda除了将北美车展发表过的Kabura概念跑车运来日内瓦参展外，同时将首次公开M a z d a 3M P S 性能钢炮，车上配置了2 . 3 升M Z RDISI缸内直喷T u r b o引擎，性能实力足以和其它欧裔钢炮一较高下。

大发去年IAA车展发表的D-Compact 4×4概念车，这次已成为量产版的新Terios迷你SUV，但他们又推出了一款D-Compact Wagon概念车，是一款日本国内相当盛行的K-Car高顶迷你车，他们似乎想把日本年轻人玩K-Car的风气带到欧洲市场。

日本铃木车厂此番除了发表4轮驱动的S X 4 小型Crossover，还一并秀出了以S X 4 为基础开发的W R C赛车版本，表明他们2 0 0 7 年将升级参赛W R C组别的决心。

法国车厂篇

新车销售在欧洲市场大放异彩的雷诺车厂，今年日内瓦车展推出的是一辆采透明车顶与翻转式铡刀车门设计的前卫概念车A l t i c a，全车上下充满浓厚的跑车气息，但却多几分跑车所欠缺的空间实用性，这正是雷诺目前所主打的产品设计基调。

法国Peugeot车厂在本届车展的重点是新一代的207迷你车，除了一般市售车型外，他们还特别展出了一辆207 RCup概念赛车，车上配置了一具最大马力280匹／8,500转的2.0升自然进气赛车引擎，透露出Peugeot退出WRC后，可能转战WTCC赛事的弦外之音。

美国车厂篇

GM集团在欧洲主打的Chevrolet品牌，这次一口气发表了Captiva SUV和Epica中大型房车，未来这两款新车都有可能挂上Buick品牌，由裕隆通用在国内生产，相当值得台湾消费者注意。

意大利车厂篇

意大利的Alfa Romeo今年推出了159 Sportwagon旅行车，以及双人座的Spider敞篷小跑车，这两款车帅气拉风的外观，也吸引了不少参观者的目光。

瑞典车厂篇

Volvo此次除了年初在北美车展亮相过的C30概念车外，最重要的新车莫过于全新一代S80主管房车，其顶级旗舰将配置4.4升V8引擎，与A W D全时4轮驱动系统，性能实力与配备水准均大幅精进。

韩国车厂篇

近年来在欧洲市场快速成长的韩国K i a品牌，这次推出了一款cee,d概念车，勾勒出K i a未来在欧洲C-segment的新车款的设计方向。

其它

瑞士在地的Rinspeed设计工作室，其天马行空的创意在日内瓦车展从来不缺席，今年他们展出的是一辆以保时捷911 Carrera S为基础的双座Roadster概念车，车名为zaZen。他们这次强调的是稀奇珍贵的车辆制造素材，不过外型上看起来似乎比以往的作品正常许多。

捷克Skoda车厂这次的重头戏是发表该品牌的第4 个车系—Roomster轿旅车，它的后门与C柱玻璃面积刻意设计得比驾驶舱更大，后门开启拉柄采隐藏式设计，充满独特的设计创意:what: