(組圖)瘋狂走私團伙︰地道從深圳挖到了香港

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　　走私團伙作案手法無奇不有，居然在靠近深港兩地邊界線的出租屋內挖了一條地道，並利用這條地道走私電子產品。

　　信息時報報道，記者昨日從深圳海關獲悉，今年8月25日，該關緝私局聯合沙頭角海關搗毀了這一走私團伙，現場抓獲涉案人員7名，涉嫌走私貨物一批。據嫌犯交代，該團伙的幕後老板是香港人，通過深圳這邊的成員將貨物走私到內地。

　　秘密偵察 走私手法隱蔽組織嚴密

　　2006年8月初，深圳海關緝私局偵察得知，有一走私團伙租用沙頭角某靠近深港兩地邊界線的出租屋
作為走私窩點，屋內挖有一條地道，具體位置不詳。掌握這一線索後，緝私局立即派員將對該團伙進行秘密監控。

　　經過一段時間的監控，緝私局摸清了走私團伙的窩點、人員和走私手法。該團伙選擇很難引起別人注意的民宅作為窩點︰靠近深港邊界線的沙頭角十八小區某公司單身公寓106房。他們對裝運私貨的貨櫃車進行特殊處理，在貨櫃車車廂開有一個側門，側門內焊接了一個夾層以便更加隱蔽地接應走私物品。他們還在各個路口安排了大量“看水族”對來往車輛、人員秘密跟蹤，監控海關緝私民警及邊防巡邏武警的活動，一旦發現有陌生人或車輛出入等異常情況便中止走私活動。

　　

　　

　　

　　該地道從地表向下挖掘１００厘米，再橫向香港方向挖掘。

　　

　　

　　

　　走私地道從地表向下挖掘１００厘米。

　　

　　

　　

　　走私地道橫截面。

　　同時，該團伙選擇早上9點至下午3點周圍居民外出時段進行走私，通過地道走私入境的貨物堆放在出租屋內，裝貨時，速度很快，基本都控制在二至三分鐘。此外，貨車在將私貨運送出去時，均有小車跟隨護送，一旦發現執法車輛跟蹤攔截，立即制造交通事故妨礙執法車輛，以掩護貨車逃逸。種種行為表明，該團伙走私手法相當隱蔽，是一個具有較強反偵察能力、組織嚴密且相當專業的走私團伙。

　　突擊行動 作案者爬出地道即落網

　　針對掌握的情況，緝私局成立行動組指揮部。面對狡猾的走私分子，如何在短短二至三分鐘內控制住人和貨物，成為擺在行動組面前的一道難題。為確保行動成功，做到人贓並獲，行動組決定撤回所有車輛麻痹對方，並分成幾個小組開展行動，制定了詳細的突擊行動方案︰抓捕組潛伏在離走私窩點較近的地點以便控制走私分子；外圍組分成兩隊分別從兩個路口進去包抄截獲運輸貨車；監控組在監控地點，一發現貨車開始裝貨立即報告指揮部領導下行動指令。

　　8月25日中午，正是走私分子經常出貨的時間，行動組成員正在等待行動時機。果然，貨車司機出現在現場，監控人員立刻向指揮部報告。當貨車司機發現有異常，企圖逃跑，潛伏在附近的行動組民警迅速出擊，一舉將該司機抓獲。

　　隨後，現場又發現有一名犯罪嫌疑人從巷口走出，企圖逃跑，伏擊民警迅速上前將其制服。其他民警沖入出租屋抓獲剛從位于西南角的地道爬出正在拍打身上泥污的其他5名走私嫌疑分子，一舉搗毀這個走私窩點，現場查獲涉嫌走私的IC芯片12萬個、摩托羅拉手機338部、諾基亞手機465部，案值156.57萬元，偷逃稅額27.29萬元。

　　該案是深圳關區首例在利用自挖通道實施走私犯罪時人贓並獲的案件。經測量，該地道由106室內西南角地表向下挖掘約100厘米後再橫向香港方向挖掘而成，地表入口長約66厘米，寬約66厘米，地下入口寬約67厘米，高約45厘米，地道總長約20米。

　　走私戰術 這不是第一條走私地道

　　經過連夜突審，犯罪嫌疑人交待，該團伙的幕後老板是香港人，負責提供貨源；李某（香港人）是香港方負責運貨到深港邊界線的主要成員；葉某、劉某是該團伙在深圳的主要成員，負責指使搬運工通過地道到香港接貨。

　　他們利用該出租屋靠近深港兩地邊界線的便利，歷時近半個月開鑿了這條僅可容納一人爬行通過並與貫通深港的下水道相連的地下通道，地道內鋪設了木板方便滑輪車滑行。走私時，搬運工帶上裝貨的滑輪車進入地道內，然後爬到下水道，在位于深港邊界線的下水道口與李某接頭，隨後將貨物放在滑輪車上，通過接力的方式將滑輪車搬到地道口。

　　嫌疑人還交待，在該通道挖通之前，他們曾利用位于沙頭角邊境線附近深創汽車修理廠內西北角的下水管道走私過兩次，後因無法忍受該下水管道的惡臭，決定變換地點。9月2日，辦案人員根據嫌疑人的口供找到該條下水管道，發現其在路面以下3米，內口半徑約40厘米，長約40米，出口在深圳與香港之間的界河邊。