中共采购宝马 自毁和谐脸皮

王纪言

人民网“好消息”。作为全球汽车高档品牌，富贵的象征，宝马车要成为政府采购名单了。虽然目前还仅仅局限于中央政府以及直属机关，但地方政府仿效兴起，满城皆是宝马车。宝马车将会逐渐取代奥迪成为中国政府的官车。

人做坏事的时候，总会给自己找各种的理由。一方面让自己心里得到安慰；一方面让外人相信自己所做事情的合理性，让人取得谅解甚至信任。政府采购宝马，理由有三，一是性能好，已成为很多国家的警车、公务用车；而是耗油少，在油价上涨情况下，用宝马车可以省油、节能甚至环保；三是宝马在512大地震中，所体现的高度的国际主义帮扶精神，给中国捐了不少钱。中国政府要礼尚往来，采购还礼。

不可否认，宝马性能确实很好，很多国家的警车和政府机关都选择了宝马作为政府用车。选择宝马也属“国际惯例”。但在发达国家，汽车工业有100多年的历史，汽车工业高度发达，汽车文化已异常发达。国民工资高，福利好，买车的成本就像我们国内买自行车一样，完善而又成熟。宝马早就作为平常的民用车被社会文化所接受，而不把它做为一个有钱，富贵的象征。

中国汽车工业发展才十几年，才刚刚起步。虽然近年在大规模和国际品牌进行深度合作。汽车产量也年年创新高。但是中国的汽车文化和汽车工业所需要的配套远远滞后。上班一族工资低，福利无保障，还有七成是农民一族。私人汽车对他们来说还是奢侈品。而宝马作为高档汽车品牌，国内购买宝马的人非富即贵。潜移默化的发展，宝马品牌成为国民眼中的富贵的象征，随着近几年来，富贵一族、有权势一族开宝马车肆意践踏普通百姓的生命时间逐渐曝光，宝马车完全成为了中国权贵阶层和普通百姓积怨的焦点。开宝马车者甚至成为人人喊打，人人避之不及之人。

30年改革成就，人人共睹。但贫富差距，改革成果分配不均现状越来越严重。政府为民执政，为人民服务的宗旨名存实亡。政府的公仆意识缺失、公务员和民众矛盾日益尖锐。民众对于“公仆”的高端消费、肆意损害民众等霸权行为的积怨逐渐加深。在许多地方出现尖锐对峙的现状。中央采购宝马，有理有据，冠冕堂皇，势在必行。但如果考虑到宝马车在中国特别的象征意义，政府应该三思。一旦中央将宝马确定为政府官车，地方政府马上会仿而效之，到那时，政府公务员都在开宝马横行街道，而普通民众还在自行车为生活奔波，这样的景况，难道是中央政府想看到的。

美国总统的座驾是林肯，德国总理的座驾是奔驰，意大利总理的座驾是菲亚特。他们都选择自己民族的汽车品牌作为自己的座驾，是一种支持民族汽车品牌的象征。而中国，汽车工业才发展十几年来，民族汽车品牌在国外深陷“围剿”，在国内强烈需要国家政府的支持。在中国每年政府用车3000亿的采购订单，往年给了奥迪，今年以后将给宝马。对民族品牌的支持只停留在政治口号上，在实际市场采购上从来不给民族汽车品牌半点的支持。为何？政府大爷们玩的就是层次，那管你民企和民众的死活。

金融危机来袭，全世界都在节约。好莱坞奥斯卡颁奖典礼档次降低，戛纳电影节也一样，美国各大学都在倡导节约。各国政府也在降低各种成本，行节约之实，拼命挤压各种政府行政成本，施瓦辛格的加州政府还是要面临倒闭的危局。而经济危机对中国政府的行政消费没有半点影响，甚至在危难之时，仍然在追求高档享受。不合时宜地将政府用车“奥迪”换“宝马”，让人不得不怀疑，4万亿贷款是否真正用到了国家建设。

政府换宝马，“老爷们”在马路上拉风地疾飞，同时伴随的还有民众鄙夷的眼神和对老爷们的闪避，怨愤日盛是一定的。这难道就是我们社会需要的“和谐”，我无语。