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【日系运动车数据1】
[01] HONDA Prelude SI (1991)
车身编号: E-BA8
驱动方式: FF
车重: 1230KG(AT) 1210(MT)
发动机编号: F22B
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 9.5
最高马力: 160ps/6000rpm
最高扭力: 20.5kgm/5000rpm
传动: 4AT/5MT
HONDA Prelude SI 4WS (1991)
车身编号: E-BA9
驱动方式: FF
车重: 1250KG(AT) 1270(MT)
发动机编号: F22B
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 9.5
最高马力: 160ps/6000rpm
最高扭力: 20.5kgm/5000rpm
传动: 4AT/5MT
HONDA Prelude SI VTEC (1991)
车身编号: E-BB4
驱动方式: FF
车重: 1270KG(AT) 1240KG(MT)
发动机编号: H22A
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 10.6
最高马力: 200ps/6800rpm
最高扭力: 22.3kgm/5500rpm
传动: 4AT/5MT
HONDA Prelude SI VTEC 4WS (1991)
车身编号: E-BB4
驱动方式: FF
车重: 1300KG(AT) 1280KG(MT)
发动机编号: H22A
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 10.6
最高马力: 200ps/6800rpm
最高扭力: 22.3kgm/5500rpm
传动: 4AT/5MT
1991年款本田 Prelude 走的是高性能的跑车路线,俗称“坡佬”。搭载H22A的 SI VTEC最高马力达200PS,在当年算是相当不俗的。
[02] HONDA Prelude SI (1996)
车身编号: E-BB5
驱动方式: FF
车重: 1260KG(AT) 1230(MT)
发动机编号: F22B
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 9.2
最高马力: 160ps/6000rpm
最高扭力: 20.5kgm/5200rpm
传动: 4AT/5MT
HONDA Prelude SI 4WS(1996)
车身编号: E-BB7
驱动方式: FF
车重: 1280KG(AT) 1250(MT)
发动机编号: F22B
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 9.2
最高马力: 160ps/6000rpm
最高扭力: 20.5kgm/5200rpm
传动: 4AT/5MT
HONDA Prelude SIR (1996)
车身编号: E-BB6
驱动方式: FF
车重: 1290KG(AT) 1260(MT)
发动机编号: H22A
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 10.6
最高马力: 200ps/6800rpm
最高扭力: 22.3kgm/5500rpm
传动: 4AT/5MT HONDA
HONDA Prelude SIR 4WS (1996)
车身编号: E-BB6
驱动方式: FF
车重: 1300KG(AT) 1280(MT)
发动机编号: H22A
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 10.6
最高马力: 200ps/6800rpm
最高扭力: 22.3kgm/5500rpm
传动: 4AT/5MT
HONDA Prelude TYPE-S (1996)
车身编号: E-BB6
驱动方式: FF
车重: 1310(MT)
发动机编号: H22A
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 10.6
最高马力: 220ps/7200rpm
最高扭力: 22.5kgm/6500rpm
传动: 5MT
HONDA Prelude XI (1996)
车身编号: E-BB5
驱动方式: FF
车重: 1250KG(AT) 1220(MT)
发动机编号: F22B
发动机形式: 直列4缸 SOHC 自然吸气
排气量: 2156cc
压缩比: 8.8
最高马力: 135ps/5200rpm
最高扭力: 19.6kgm/4500rpm
传动: 4AT/5MT
1996年款 Prelude 外形较上一代斯文,操控偏向舒适。顶级TYPE S马力提高至220PS,同时新出了一款搭载SOHC引擎的XI的入门型号,马力仅135PS。
[03] TOYOTA COROLLA LEVIN GT-APEX 3 DOOR (1983)
车身编号: E-AE86
驱动方式: FR
车重: 940KG
发动机编号: 4A-GEU
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 9.4
最高马力: 130ps/6600rpm
最高扭力: 15.2kgm/5200rpm
传动: 5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN GTV 3 DOOR (1983)
车身编号: E-AE86
驱动方式: FR
车重: 935KG
发动机编号: 4A-GEU
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 9.4
最高马力: 130ps/6600rpm
最高扭力: 15.2kgm/5200rpm
传动: 5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN SR 3 DOOR (1983)
车身编号: E-AE85
驱动方式: FR
车重: 910KG(AT) 880KG(MT)
发动机编号: 3A-U
发动机形式: 直列4缸 SOHC 自然吸气
排气量: 1452cc
压缩比: 9.0
最高马力: 83ps/5600rpm
最高扭力: 12kgm/3600rpm
传动: 4AT/5MT
1983年款的COROLLA LEVIN 三门版,明灯设计。前置引擎后轮驱动,顶级版使用的4AGE发动机更有130PS的输出,加上车身轻,性能在当时的小排量跑车里屈指可数。
[04] TOYOTA COROLLA LEVIN GL/SE 2 DOOR (1983)
车身编号: E-AE85
驱动方式: FR
车重: 885KG(GL AT) 855KG(GL MT) 885KG(SE AT) 865KG(SE MT)
发动机编号: 3A-U
发动机形式: 直列4缸 SOHC 自然吸气
排气量: 1452cc
压缩比: 9.0
最高马力: 83ps/5600rpm
最高扭力: 12kgm/3600rpm
传动: 4AT/5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN GT-APEX/GT 2 DOOR (1983)
车身编号: E-AE86
驱动方式: FR
车重: 925KG(GT-APEX) 900KG(GT)
发动机编号: 4A-GEU
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 9.4
最高马力: 130ps/6600rpm
最高扭力: 15.2kgm/5200rpm
传动: 5MT
83年款二门版LEVIN,性能与三门版基本相同。
[05] TOYOTA COROLLA LEVIN G/L (1987)
车身编号: E-AE91
驱动方式: FF
车重: 990KG(AT G) 940KG(MT G) 930KG(AT L) 910KG(MT L)
发动机编号: 5A-F
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1498cc
压缩比: 9.8
最高马力: 85ps/6000rpm
最高扭力: 12.5kgm/3600rpm
传动: 4AT/5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN GT/GT-APEX/GTV (1987)
车身编号: E-AE92
驱动方式: FF
车重: 1020KG(GT AT) 990KG(GT MT) 1060KG(GT-APEX AT) 1030KG(GT-APEX MT) 1030KG(GTV AT)
1000KG(GTV MT)
发动机编号: 4A-GE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 9.4
最高马力: 120ps/6600rpm
最高扭力: 14.5kgm/5500rpm
传动: 4AT/5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN GT-Z (1987)
车身编号: E-AE91
驱动方式: FF
车重: 1070KG
发动机编号: 4A-GZE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 机械增压
排气量: 1587cc
压缩比: 8.0
最高马力: 145ps/6400rpm
最高扭力: 19.0kgm/4400rpm
传动: 5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN ZI (1987)
车身编号: E-AE91
驱动方式: FF
车重: 1010KG(AT) 980KG(MT)
发动机编号: 5A-FE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1498cc
压缩比: 9.8
最高马力: 94ps/6000rpm
最高扭力: 13.1kgm/4400rpm
传动: 4AT/5MT
1987年的款的LEVIN,同样采用明灯设计,改为前轮驱动,取消了上一代的3门揭背款式。除了以往的GT-APEX高性能型号外,新加入了一款GT-Z型号,采用机械增压,最高马力达145PS。
# 3 2006-03-27 00:41
[06] TOYOTA COROLLA LEVIN GT/GT-APEX/ (1991)
车身编号: E-AE101
驱动方式: FF
车重: 1110KG(AT GT) 1080KG(MT GT) 1120KG(AT GT-APEX) 1090KG(MT GT-APEX)
发动机编号: 4A-GE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 10.5
最高马力: 160ps/7400rpm
最高扭力: 16.5kgm/5200rpm
传动: 4AT/5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN GT-Z (1991)
车身编号: E-AE101
驱动方式: FF
车重: 1150KG
发动机编号: 4A-GZE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 机械增压
排气量: 1587cc
压缩比: 8.9
最高马力: 170ps/6400rpm
最高扭力: 21.0kgm/4400rpm
传动: 5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN S (1991)
车身编号: E-AE100
驱动方式: FF
车重: 1020KG(AT) 980KG(MT)
发动机编号: 5A-FE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1498cc
压缩比: 9.8
最高马力: 105ps/6000rpm
最高扭力: 13.8kgm/4800rpm
传动: 4AT/5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN SJ (1991)
车身编号: E-AE101
驱动方式: FF
车重: 1050KG(AT) 1020KG(MT)
发动机编号: 4A-FE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 9.5
最高马力: 115ps/6000rpm
最高扭力: 15.0kgm/4800rpm
传动: 4AT/5MT
91 年款LEVIN车身设计圆滑,运动版使用的4A-GE引擎采用20哗佬设计,有效提高高转时的性能,顶级GT-Z“大叉住”有成170PS。配合“魔术担”悬挂,更有不俗的操控。可惜AE101的车体过重,且当时的对手本田CIVIC EG把VTEC和双摇臂运用的出神入化,所以没能成为1600C的街霸。
[07] TOYOTA COROLLA LEVIN BZ-G/BZ-V (1995) BZ-G(1998) BZ-R(1998)
车身编号: E-AE111
驱动方式: FF
车重: 1050KG(AT BZ-G) 1020KG(MT BZ-G) 1070KG(AT BZ-V) 1040KG(MT BZ-V)
1090KG(AT 1998款BZ-G ) 1060KG(MT 1998款BZ-G) 1110KG(AT BZ-R) 1080KG(MT BZ-R)
发动机编号: 4A-GE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 11.0
最高马力: 165ps/7800rpm
最高扭力: 16.5kgm/5600rpm
传动: 4AT/5MT/6MT(1998款BZ-G,BZ-R)
TOYOTA COROLLA LEVIN FZ (1995)
车身编号: E-AE110
驱动方式: FF
车重: 980KG(AT) 950KG(MT)
发动机编号: 5A-FE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1498cc
压缩比: 9.8
最高马力: 100ps/5600rpm
最高扭力: 14.0kgm/4400rpm
传动: 4AT/5MT
TOYOTA COROLLA LEVIN XZ (1995)
车身编号: E-AE111
驱动方式: FF
车重: 1020(AT) 990(MT)
发动机编号: 4A-FE
发动机形式: 直列4缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1587cc
压缩比: 11.0
最高马力: 115ps/6000rpm
最高扭力: 15.0kgm/4800rpm
传动: 4AT/5MT
LEVIN AE111比旧款AE101的重量有所下降,同时4A-GE引擎已达165PS,进一步拉近了与CIVIC的差距。在上两代使用的4A-GZE机械增压引擎到AE111这一代已停用。1998年后的BZ-G,BZ-R改用6前速波箱。
# 4 2006-03-27 00:42
[08] NISSAN SKYLINE GTR (1989)
车身编号: E-BNR32
驱动方式: 4x4
车重: 1430KG
发动机编号: RB26DETT
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2568cc
压缩比: 8.5
最高马力: 280ps/6800rpm
最高扭力: 36.0kgm/4400rpm
传动: 5MT
1989 年5月新一代SKYLINE面世,8月21日GTR型号正是登场。一面市,R32 GTR即囊括了1990年全日本A组及N组冠军,并且在首次参加利曼24小时耐力赛中的GROUP-N组包办了2,3名的佳绩,被誉为“战神”!虽然它面世已经10多个年头了,但仍然是日本改装的热门车,R32 GTR的RB26DETT引擎改装余地极大,一些轻度的改装即可达到400PS以上的输出,个别改装更是逾千匹。
[09] NISSAN SKYLINE GTS/GTS TYPE-S (1989)
车身编号: E-HR32(GTS) E-HCR32(GTS TYPE-S)
驱动方式: FR
车重: 1230KG(GTS AT) 1210KG(GTS MT) 1250KG(GTS TYPE-S AT) 1230KG(GTS TYPE-S MT)
发动机编号: RB20DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1998cc
压缩比: 10.2
最高马力: 155ps/6400rpm
最高扭力: 18.8kgm/5200rpm
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GTS-t/GTS-t TYPE-M (1989)
车身编号: E-HCR32
驱动方式: FR
车重: 1280KG(GTS-t AT) 1260KG(GTS-t MT) 1280KG(GTS-t TYPE-M AT)
1260KG(GTS-t TYPE-M MT)
发动机编号: RB20DET
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 1998cc
压缩比: 8.5
最高马力: 215ps/6400rpm
最高扭力: 27.0kgm/3200rpm
传动: 4AT/5MT
R32的双门普通版,外形与GTR近似,后轮驱动,无论马力还是改装的潜力都较GTR小。
[10] NISSAN SKYLINE GTE 4 DOOR (1989)
车身编号: E-HR32
驱动方式: FR
车重: 1220KG(AT) 1200KG(MT)
发动机编号: RB20E
发动机形式: 直列6缸 SOHC 自然吸气
排气量: 1998cc
压缩比: 9.5
最高马力: 125ps/5600rpm
最高扭力: 17.5kgm/4400rpm
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GTS/GTS TYPE-S 4 DOOR (1989)
车身编号: E-HR32(GTS) E-HCR32(GTS TYPE-S)
驱动方式: FR
车重: 1260KG(GTS AT) 1240KG(GTS MT) 1280KG(GTS TYPE-S AT) 1260KG(GTS TYPE-S MT)
发动机编号: RB20DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1998cc
压缩比: 10.2
最高马力: 155ps/6400rpm
最高扭力: 18.8kgm/5200rpm
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GTS-t/GTS-t TYPE-M 4 DOOR (1989)
车身编号: E-HCR32
驱动方式: FR
车重: 1310KG(GTS-t AT) 1290KG(GTS-t MT) 1310KG(GTS-t TYPE-M AT)
1290KG(GTS-t TYPE-M MT)
发动机编号: RB20DET
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 1998cc
压缩比: 8.5
最高马力: 215ps/6400rpm
最高扭力: 27.0kgm/3200rpm
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GXI (1989)
车身编号: E-FR32
驱动方式: FR
车重: 1140KG(AT) 1120KG(MT)
发动机编号: CA18I
发动机形式: 直列4缸 SOHC 自然吸气
排气量: 1809cc
压缩比: 8.8
最高马力: 91ps/5200rpm
最高扭力: 14.5kgm/3200rpm
传动: 4AT/5MT
R32的四门版,多了动力输出较小的GTE,GXI型号。
[11] NISSAN SKYLINE GTR/GTR V-SPEC (1995)
车身编号: E-BCNR33
驱动方式: 4WD
车重: 1530KG(GTR) 1540KG(GTR V-SPEC)
发动机编号: RB26DETT
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2568cc
压缩比: 8.5
最高马力: 280ps/6800rpm
最高扭力: 37.5kgm/4400rpm
传动: 5MT
1995年款的SKYLINE GTR编号R33。它的车架,引擎在上一代R32的基础上作了改进,马力更加强劲。可惜R33的车身过于臃肿,轴距长,再加上外形等原因,销售数量并不理想,远不如他的上一代辉煌。
[12] NISSAN SKYLINE GTS25/GTS25 TYPE-S (1993)
车身编号: E-ER33/ECR33(TYPE-S)
驱动方式: FR
车重: 1340KG(GTS25 AT) 1310KG(GTS25 MT) 1350KG(GTS25 TYPE-S AT)
1320KG(GTS25 TYPE-S MT)
发动机编号: RB25DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2498cc
压缩比: 10.0
最高马力: 190ps/6400rpm 200ps/6400rpm(TYPE-S)
最高扭力: 23.5kgm/4800rpm 23.5kgm/4800rpm(TYPE-S)
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GTS25 TYPE-M (1993)
车身编号: E-ECR33
驱动方式: FR
车重: 1380KG(AT) 1360KG(MT) 1390KG(MT 后期带L.S.D版本)
发动机编号: RB25DET
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2498cc
压缩比: 9.0
最高马力: 245ps/6400rpm(AT) 250ps/6400rpm(MT)
最高扭力: 28.0kgm/4800rpm(AT) 30.0kgm/4800(MT)
传动: 4AT/5MT
R33的双门后驱版本,其中带涡轮增压的版本性能已接近GTR。
[13] NISSAN SKYLINE GTS/GTS TYPE-G 4 DOOR (1993)
车身编号: E-HR33
驱动方式: FR
车重: 1290KG(AT GTS) 1270KG(MT GTS) 1290KG(AT TYPE-G)
发动机编号: RB20E
发动机形式: 直列6缸 SOHC 自然吸气
排气量: 1998cc
压缩比: 9.5
最高马力: 130ps/5600rpm
最高扭力: 17.5kgm/4400rpm
传动: 4AT/5MT(TYPE-G只提供自动排波配置)
NISSAN SKYLINE GTS25/GTS25 TYPE-G 5AT 4 DOOR (1993)
车身编号: E-ER33
驱动方式: FR
车重: 1360KG
发动机编号: RB25DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2498cc
压缩比: 10.0
最高马力: 190ps/6400rpm 200ps/6400rpm(TYPE-S)
最高扭力: 23.5kgm/4800rpm 23.5kgm/4800rpm(TYPE-S)
传动: 5AT
NISSAN SKYLINE GTS25 TYPE-M (1993)
车身编号: E-ECR33
驱动方式: FR
车重: 1400KG(AT) 1380KG(MT)
发动机编号: RB25DET
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2498cc
压缩比: 9.0
最高马力: 245ps/6400rpm(AT) 250ps/6400rpm(MT)
最高扭力: 28.0kgm/4800rpm(AT) 30.0kgm/4800(MT)
传动: 4AT/5MT
R33的4门房车版。
[14] NISSAN SKYLINE GTR/GTR M-SPEC/GTR V-SPEC II/GTR V-SPEC 2 N1/GTR M-spec Nur/GTR V-specII Nur(2001)
车身编号: GF-BNR34
驱动方式: 4WD
车重: 1540(GTR) 1580(M-SPEC) 1560(V-SPEC II) 1550(V-SPEC 2 N1)
1580(M-spec Nur) 1560(GTR V-specII Nur)
发动机编号: RB26DETT
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2568cc
压缩比: 8.5
最高马力: 280ps/6800rpm
最高扭力: 40.0kgm/4400rpm
传动: 6MT
最强的GTR,日本首都高速公路的霸王,我想大多数人也认同它是目前性能最强的日本量产车。扭力激增至40KGM,改装的余地更大,过千匹的改装比比皆是。在大量电子设备的配合下,操控较R33有了很大的提高。
[15] NISSAN SKYLINE 25GT/25GT-V/25GT FOUR 4WD (2001)
车身编号: GF-ER34(25GT/25GT-V) GF-ENR34(25GT FOUR 4WD)
驱动方式: 4WD(25GT FOUR 4WD) FR(25GT/25GT-V)
车重: 1370KG(25GT AT) 1340KG(25GT MT) 1460KG(25GT FOUR 4WD AT)
1450KG(25GT FOUR 4WD MT) 1370~1400KG(25GT-V)
发动机编号: RB25DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2498cc
压缩比: 10.0
最高马力: 200ps/6000rpm
最高扭力: 34.0kgm/4000rpm(25GT MT) 26.0kgm/4000rpm(25GT AT/25GT FOUR 4WD/25GT-V)
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE 25GT (2001)
车身编号: GF-ER34
驱动方式: FR
车重: 1430KG(AT) 1410KG(MT)
发动机编号: RB25DET
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2498cc
压缩比: 9.0
最高马力: 280ps/6800rpm
最高扭力: 34.0kgm/3200rpm(25GT AT) 35.0kgm/3200rpm(25GT MT前期)
37.0kgm/3200rpm(25GT MT 后期)
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GT (2001)
车身编号: GF-HR34
驱动方式: FR
车重: 1350KG(AT) 1330KG(MT)
发动机编号: RB20DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1998cc
压缩比: 9.5
最高马力: 155ps/6400rpm
最高扭力: 19.0kgm/4400rpm
传动: 4AT/5MT
R34的双门普通版,这一代新增了4驱的 25GT FOUR 4WD ,不过输出只有200PS。顶级的后驱25GT动力输出达到280PS,同时扭矩也高达37kgm,已接近RB26DETT的输出。
[16] NISSAN SKYLINE 25GT/25GT-V/25GT FOUR 4WD/25GT-X/25GT-X FOUR 4WD 4 DOOR (2000)
车身编号: GF-ER34(25GT/25GT-V/25GT-X) GF-ENR34(25GT FOUR 4WD/25GT-X FOUR 4WD)
驱动方式: 4WD(25GT FOUR 4WD/25GT-X FOUR 4WD) FR(25GT/25GT-V/25GT-X)
车重: 1400KG(25GT AT) 1370KG(25GT MT) 1490KG(25GT FOUR 4WD AT)
1480KG(25GT FOUR 4WD MT) 1430KG(25GT-V AT) 1400KG(25GT-V MT)
1400KG(25GT-X AT) 1490KG(25GT-X FOUR 4WD)
发动机编号: RB25DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2498cc
压缩比: 10.0
最高马力: 200ps/6000rpm
最高扭力: 34.0kgm/4000rpm(25GT MT)
26.0kgm/4000rpm(25GT AT/25GT FOUR 4WD/25GT-V/25GT-X/25GT-X FOUR 4WD)
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE 25GT/25GT-X 4 DOOR (2000)
车身编号: GF-ER34
驱动方式: FR
车重: 1450KG(25GT AT/25GT-X AT) 1430KG(25GT MT/25GT-X MT)
发动机编号: RB25DET
发动机形式: 直列6缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 2498cc
压缩比: 9.0
最高马力: 280ps/6800rpm
最高扭力: 34.0kgm/3200rpm(25GT AT/25GT-X AT) 35.0kgm/3200rpm(25GT MT前期/25GT-X MT)
37.0kgm/3200rpm(25GT MT 后期)
传动: 4AT/5MT
NISSAN SKYLINE GT 4 DOOR (2000)
车身编号: GF-HR34
驱动方式: FR
车重: 1380KG(AT) 1360KG(MT)
发动机编号: RB20DE
发动机形式: 直列6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 1998cc
压缩比: 9.5
最高马力: 155ps/6400rpm
最高扭力: 19.0kgm/4400rpm
传动: 4AT/5MT
R34的四门房车版。
# 6 2006-03-27 00:44
[15] NISSAN SKYLINE 250GT/250GT P/250GT S/250GT E/250GT M/250GT FOUR 4WD/250GT FOUR P 4WD/250GT FOUR S 4WD 4 DOOR (2001)
车身编号: GH-V35(250GT/250GT P/ 250GT S/250GT E/250GT M)
GH-NV35 (250GT FOUR 4WD/250GT FOUR P 4WD/250GT FOUR S 4WD)
驱动方式: FR(250GT/250GT P/ 250GT S/250GT E/250GT M)
4WD(250GT FOUR 4WD/250GT FOUR P 4WD/250GT FOUR S 4WD)
车重: 1470KG(250GT/250GT P/ 250GT S) 1450KG(250GT E/250GT M)
1580KG(250GT FOUR 4WD/250GT FOUR P 4WD/250GT FOUR S 4WD)
发动机编号: VQ25DD
发动机形式: V型6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2495cc
压缩比: 11.0
最高马力: 215ps/6400rpm
最高扭力: 27.5kgm/4400rpm
传动: 4AT(250GT/250GT P/250GT S/250GT E/250GT M)
5AT(250GT FOUR 4WD/250GT FOUR P 4WD/250GT FOUR S 4WD )
NISSAN SKYLINE 300GT/300GT P/300GT S (2001)
车身编号: GH-HV35
驱动方式: FR
车重: 1490KG
发动机编号: VQ30DD
发动机形式: V型6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 2987cc
压缩比: 11.0
最高马力: 260ps/6400rpm
最高扭力: 33.0kgm/4800rpm
传动: 5AT
NISSAN SKYLINE 350GT-8 (2001)
车身编号: UA-PA35
驱动方式: FR
车重: 1550KG
发动机编号: VQ35DE
发动机形式: V型6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 3498cc
压缩比: 10.3
最高马力: 272ps/6000rpm
最高扭力: 36.0kgm/4800rpm
传动: CVT
新一代的V35 Skyline,不再使用直列6缸引擎,代替原来RB系列的是C6的VQ引擎。V35走的是偏向豪华的运动风格,不再是以往的硬派作风。4门版的V35的顶级车是一款使用CVT无级变速的大马力房车,技术的进步使无级变速箱不再仅仅运用在小排量车上了。
[16] NISSAN SKYLINE 350GT (2003)
车身编号: UA-CPV35
驱动方式: FR
车重: 1530KG
发动机编号: VQ35DE(NEO)
发动机形式: V型6缸 DOHC 自然吸气
排气量: 3498cc
压缩比: 10.3
最高马力: 280ps/6200rpm
最高扭力: 37.0kgm/4800rpm
传动: 5AT/6MT
V35的双门版。
[19] MAZDA RX-8/RX-8 TYPE-E/RX-8 TYPE-S (2003)
车身编号: 13B-MSP
驱动方式: FR
车重: 1330KG(AT) 1310KG(MT)
发动机编号: 13B-MSP
发动机形式: 双转子
排气量: 1308cc
压缩比: 10.0
最高马力: 210ps/7200rpm 250ps/8500rpm(TYPE-S)
最高扭力: 22.6kgm/5000rpm 22.0kgm/5500rpm(TYPE-S)
传动: 5MT/4AT/6MT(TYPE-S)
沿用MAZDA引以为豪的转子引擎,1308cc的排量即可压榨出200多匹的马力,重量轻,同时这一款据说提高了引擎的耐用性。4门设计更实用。
[20] HONDA BEAT (1991)
车身编号: E-PP1
驱动方式: MR
车重: 760KG
发动机编号: E07A
发动机形式: 直列3缸 SOHC 自然吸气
排气量: 656cc
压缩比: 10.0
最高马力: 64ps/8100rpm
最高扭力: 6.1kgm/7000rpm
传动: 5MT
K CAR之王,虽已是10年前的产物,但现在仍不乏它的追随者。中置引擎,后轮驱动,操控较敏感。
[21] MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 1 (1992)
车身编号: E-CD9A
驱动方式: 4x4
车重: 1240KG(GSR) 1170KG(RS)
发动机编号: 4G63
发动机形式: 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 1997cc
压缩比: 8.5
最高马力: 250ps/6000rpm
最高扭力: 31.5kgm/3000rpm
传动: 5MT
第一代的LANCER EVOLUTION于1992年10月19日开始限量发售。这款为参加WRC比赛而生产的街车马里输出达250ps,以一部小型房车来说是相当厉害的数值。不过相对于强大的马力来说,车价的刚性不足,弯道的操控并不理想,马力凌驾于车架。
[22] MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 2 (1994)
车身编号: E-CE9A
驱动方式: 4x4
车重: 1250KG(GSR) 1180KG(RS)
发动机编号: 4G63
发动机形式: 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 1997cc
压缩比: 8.5
最高马力: 260ps/6000rpm
最高扭力: 31.5kgm/3000rpm
传动: 5MT
1994年第二代 LANCER EVOLUTION 面世。动力输出较上一代提高了10PS,操控相对于一代有所提高。一代与二代的外观差别并不大。
[23] MITSUBISHI LANCER EVOLUTION 3 (1995)
车身编号: E-CE9A
驱动方式: 4x4
车重: 1260KG(GSR) 1190KG(RS)
发动机编号: 4G63
发动机形式: 直列4缸 DOHC 涡轮增压
排气量: 1997cc
压缩比: 9.0
最高马力: 270ps/6250rpm
最高扭力: 31.5kgm/3000rpm
传动: 5MT
1995年2月10日,LANCER EVOLUTION 3推出。马力提升至270PS,同时重量也进一步增加,EVO3与前两代最大的区别是外观,包围,尾翼从新进行了设计。 |
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