节气门与怠速筏清洁

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节气门与怠速筏清洁


节气门的位置介于空气软管与进气岐管之间，它有一条钢锁连接到油门踏板，经由油门的深浅来决定空气的进气量，而电子油门是由油门电阻器传输信号给节气门电 动马达来转动节气门开度，不过汽油积碳会沾黏节气门与怠速阀，影响进气控制的精准度，而有抖动与熄火的机会，严重点踩油门瞬间会觉得油门卡住踩不下去，吨 一下油门一打开车子又忽然冲出去，会有控制不易或爆冲的机会，所以定期清洁节气门会比当车子怪怪时再清洁来的保险。

上图为WISH的电子油门，油门踏板上方连接踏板位置感知器(插电线)，一般车是连接油门拉索

传统钢索式油门线(踏板顶端有条钢索)

而节气门内侧是充满汽油油气的混合气(空气与汽油混合物)外侧是新鲜空气，因为目前的喷射引擎是将汽油喷射在进气门上端，也就是进气岐管内侧(缸内 直喷是将汽油喷在燃烧室内)，而车子熄火后引擎的余温会使残留在进气岐管的汽油油气分解成碳与氢(汽油属于碳氢化合物)，所以进气岐管内、节气门、怠速阀 附近就会慢慢累积黑色积碳，严重的话就会有阻塞与沾黏现象。
而 怠速阀是当节气门关闭时(脚放开油门时)，引擎怠速运转所需的空气是经由怠速阀内的通气孔送入引擎燃烧，所以电脑与热水温度来控制怠速阀的通气孔大小来决 定进气量(怠速阀有接冷却水与电脑信号)，所以冷车转速高、热车降低，就是由怠速阀在控制转速，若积碳阻塞怠速阀时，就会影响怠速阀的开口度，就会改变进 气量，造成空气不足的抖动不顺或熄火。
有些 被误认为爆冲现象的车子，其实有时有可能只是节气门沾黏卡在高转速的位置所引起的，以车子的运转原理而言要让引擎转速拉高就必须有足量的空气与相对足量的 汽油再配合上正确的点火提前时机，不然电脑发生错误送出大量的汽油，但没有搭配正确的火星塞点火时机，节气门没打开没有提供足量的空气，那引擎会因为汽油 太多、点火正时不正确而有不顺、抖动或熄火现象，而不是一般认为的电脑有错误而有暴冲现象。
所 以引擎要能精准的高速运转(没有不顺或延迟)，表示汽油、空气与电脑都是在配合的很好的情况下运作著(缺一不可)，但汽油与点火时机是由电脑控制，而节气 门开启度却是由人为外力控制，不可能同时出错，所以唯一能解释的就是油门卡住。而油门卡住是无法由电脑记录或故障码得知。
而有些车(ALTIS、VIOS)油门线与节气门位置位置刚好在水箱(风扇)后侧，就比较有可能因为正面吹过来的灰尘、水分、油垢沾黏而有机会卡住油门的机械结构，有时油门会不顺动一两下沾黏物掉了一切又回复正常，一般车的节气门是设计在引擎后侧(防火墙端)。


节气门正面，进气孔下端有个洞那就是怠速阀进气孔，没加油门时铜色叶片是关闭的，所有空气是由怠速阀进入。正下方是怠速阀本体(朝下有接水管与空气管、左边淡绿色为插头座)、右边黑色部位为节气门位置感知器、左边的弹簧铁座为油门线转盘。[URL="http://www.6park.com"][/URL]
若要清洁时车子熄火后用泡沫式清洁剂灌入怠速阀的孔内，转开铜色叶片用手指去搓圆周与叶片背面，然后在擦乾净重复几次在发动，因为泡沫式为油性类似刮胡泡膨胀，清洁面是立体的，然后再发动，清洁剂太多时比较不易发动；而喷雾式为水性容易挥发而乾掉，只适合发动中清洁。

节气门背面与旁边的通气孔、气道都是身黑色积碳(还不算很脏)，严重的都是胶质颗粒沾满叶片圆周旁

不同排气量的引擎节气门孔径也不同(吸气量)，上为VIOS1.5、右为PREMIO1.6、左为ALTIS1.8

节气门铜色叶片转开后内部的进气岐管都是黑色的积碳(太黑无法反光)

将清洁剂的管子插入怠速阀的洞里

灌入泡沫式清洁剂，3~5分钟内灌入3~5次浸泡使其软化，叶片圆周也要喷上清洁剂再用手指去搓一搓，再用乾净的布擦乾净(若要用面纸注意不要残留纸片在里面)

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(接上篇)

黑色墨汁就隨著清潔劑流出來了，若要再乾淨一些可以準備一罐噴霧式清潔劑，邊發動邊噴清潔劑也要加些油門不然會熄火(若空氣軟管上有空氣流量感知器，不適用因為軟管拆開就沒有空氣流過感知器發動後會馬上熄火)，怠速閥孔內與整個圓周都要噴，讓黑色藥劑吸入燃燒室燒掉。


WISH的電子節氣門，沒有怠速閥的旁通孔與油門線，外面掛一個電動馬達控制葉片開啟角度。

灌入泡沫清潔劑，讓藥劑慢慢溶解積碳與流入進氣岐管，不要動到葉片，不然會使馬達信號跑掉，引擎怠速會居高不下或過低抖動，到時就要回原廠重新設定電腦。(旁邊那個方形鐵做就是節氣門馬達)

上圖空氣軟管上沒有感知器與空氣流量計，就可以拆開管子發動車子清節氣門；若像下圖右端有裝一個空氣流量計(插頭插電)，那就不能拆開管子發動車子，因為 拆開後電腦就不知進入的空氣量，發動後車子會熄火，所以清完節氣門後要將管子裝回才能發動，有時還會出現故障燈與故障碼還要再將電腦歸零。


引擎長期抖動也會使橡膠製的空氣軟管破裂，那沒經過過濾的髒空氣就會直接流入引擎室內，不能不注意；尤其是有空氣流量計的車子，空氣流經流量計的空氣值信號會不正確，會有引擎不順、抖動、易熄火的現象的現象

（完）