选对汽油种类 加油少花冤枉钱

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您知道您的车子该加哪种汽油吗？所谓“有些新车若不采用高级汽油就无法发挥它的最佳性能”，这说法是否属实？其实，这只是精明的石油公司的行销策略罢了！想了解您的车子该加哪种汽油，很简单，只要查阅您的汽车操作手册便行，许多车子的油箱盖上或仪表板的油表下方也会标明该采用哪种汽油。

您只需遵照操作手册上所指明的汽油种类加油，若用不着加高级汽油，就别自作聪明改加高级汽油，因这只会使您白花冤枉钱。假使您的车子只需采用辛烷值（octane）只有87的普通汽油，但却改采辛烷值高于91以上的高级汽油，这便会使进入引擎的汽油燃烧速度减缓，反倒降低车子的性能。

不过，假使您的车子要求采用高级汽油，您却把它降级改用辛烷值较低的中级或普通汽油，其后果就得视车款的新旧而定。若是较新的车款，这将不会产生永久性问题，此因新车款上的电脑系统会调整点火时间与其它的引擎参数，来弥补降低辛烷值所造成的乏力。当然，汽油辛烷值不足将导致加速度上的落差，不过这并不会损害引擎或引发操纵性能上的问题。

就1981年以前出厂的旧车款而言，一旦改用不符合引擎需求的较低辛烷值汽油，行车时就容易产生爆震（Knock）现象。比如1960年代出厂的跑车，因采高压缩比引擎、爆发力强，而必需使用辛烷值较高的高级汽油，以避免火星塞提前点火导致引擎爆震。

爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象，当汽缸里的汽油与空气在活塞到达上行点（top dead
center；活塞在汽缸中上行所能到达的顶点）前就提前着火时，由于混合气爆炸产生动力的时间过早，在活塞还在上行时就点火产生下行的推力，这一上一下的冲击造成引擎剧烈震动，不但会降低引擎的马力，还会使汽缸内部因震动而产生“喀喀喀”的撞击声响，损伤引擎的结构。

车子引擎的压缩比越高，引擎的热效率也越高，越容易产生爆震，故需采用可耐高压与高温的高辛烷值汽油以防止爆震。而所谓的辛烷值，即异辛烷及正庚烷的混合物中异辛烷所占的百分比，如93汽油的抗爆性与93％的异辛烷及7％的正庚烷混合物相同，由于异辛烷的爆震性最小，因此辛烷值越高，即表异辛烷的成份越多，其抑制引擎爆震的能力也就越强。

辛烷值虽是决定汽油抗爆震性的指标，但需采用多少辛烷值的汽油却取决于引擎的压缩比。高压缩比的引擎需要较高辛烷值的汽油，一旦您的车子采用高压缩比引擎，您最好遵守规定，跟着采用较为稳定、燃烧较慢的高级汽油，以避免引起爆震损及引擎。但事实上，目前市面上因配备高压缩比引擎而要求采用高辛烷值汽油的车子并不多。

值得注意的是，一般采用普通汽油的车子在使用多年后，其引擎会因活塞顶处的积碳，造成引擎燃烧室的空间减小而使压缩比提高，让原本采用普通汽油就行的车子容易发生爆震。积碳主要是由机械本身所造成的现象，并非汽油品质不佳所引起，改采中级或高级汽油便能避免爆震，使用引擎清洗剂也能清除活塞上的积碳，但这项保养的费用不低，同时还有腐蚀车子零件的风险，清洗过后的活塞也仍会继续积碳，因此最简单又最便宜的解决办法，便是将原本所使用的普通汽油升级为中级或高级汽油。但在引擎老化、活塞积碳之前，采用低压缩比引擎的车子若过早改采高辛烷值的汽油，不仅无法提高车子的性能，反倒会因此降低引擎的效率，并造成资源浪费与环境污染。

一般人认为辛烷促进剂（octane
boost）可提高汽油中的辛烷值，加强抗爆震指数，并可配合催化转换器用于排放气控制。事实上辛烷促进剂最终有可能堵塞催化转换器，且1970年后出厂的汽车已没必要添加辛烷促进剂，奉劝消费者别再上了广告的当，白花冤枉钱。