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来源:东方网
本文导读:
由于7月16日中石油大连新港输油管道爆炸,大量原油泄漏到了大连海域,这几天当地正在打一场清污攻坚战。“现在海面上还是有很多油,估计清污还要持续近一周。”在大连金石滩附近指导清污的一家公司负责人杨先生(化名)告诉本报,甚至要10亿元以上来支付清污费用。
据辽宁省公安厅介绍,事发地油库占地110万平方米,油罐99个,储有757万吨石油,毗邻起火的130号油罐不足百米的地方就是51个液体化工品罐。这些罐子里共有12.45万立方米的二甲苯等16种有毒危险化学品。公安部的消防专家称,如果这些化学品爆炸,方圆百公里就会夷为平地,毒气扩散,后果将不堪设想。
油库地处的大孤山半岛在大连市区的东北部,距离市区20多公里,属大连市经济技术开发区,距开发区中心约13公里。这里已经成为大连市支柱产业之一的石化产业的聚集地。
7月23日下午4点左右,火辣辣的太阳炙烤着大连金石滩旅游区北侧的海滩。一艘艘装满油桶的渔船缓缓驶向岸边,两只油桶间隙中突然钻出一个“黑人”——全身上下都被黑色原油浸湿的他,脸上的汗水和油污混在一起不停往下滴。岸上的人说,这是清污的渔民,他已干了六七个小时了。
这些渔民主要是把稻草放到海里,等油污、杂物等被稻草吸满后再把它们捞起,装入油桶,当整条渔船装满油桶就开回岸边。一些业务熟练的渔民一天可以打捞40多桶,收入高达万元以上。金石海滨浴场经营管理有限公司的总经理王立奇告诉《第一财经日报》,就他所知金石滩一天清污投入就高达近300万元,当日装了7万多桶。
由于7月16日中石油大连新港输油管道爆炸,大量原油泄漏到了大连海域,这几天当地正在打一场清污攻坚战。“现在海面上还是有很多油,估计清污还要持续近一周。”在大连金石滩附近指导清污的一家公司负责人杨先生(化名)告诉本报,甚至要10亿元以上来支付清污费用。
清污工作小组7月24日发布的通报称:大连市海上清污作业面积41平方公里,溢油面积32平方公里,出动人员6590人,其中专业清污人员835人。出动船只1258艘,其中专业船只40艘,渔船1218艘。
记者多方了解到,整个清污由几股力量组成。首先是中石油和环保、海事等部门通过自己的力量来清污。中石油一位内部管理层告诉记者,公司已投入十多艘船用于海面、港区清污。第二类则是政府组织渔船、清污公司来做,按照初定计划,每艘渔船每天能获得1000元清污补贴,但根据渔民们的说法,现在每装满一桶油可以有300元酬劳。记者看到,渔船里的油桶一般能并成三排、一船装满有约20桶油。
一些公司应政府要求,负责将渔船上的油污再装车送到指定地区。一位从事清污工作的人告诉记者,这部分油品会送到大连石化等公司,做进一步处理。
截至发稿,大连市政府没有公布这次为清理油污将支付多少费用。业内人士向记者介绍,这些费用会由几部分组成,第一步是将清理出来的油污装船,然后是送到岸上,装入货车。装车的人不是当地渔民,而是一些专业清污公司在大连各地人才市场紧急招募过来的人员,有黑龙江、吉林、河北等各地的农民工,每天薪水600元。其中一位参加清污工作的农民工表示,他们需要从早上8点左右干到下午5点。下午5点后要继续干的话,另算加班费。
在清污现场,本报记者看到,一些农民工正在为加班费和清污公司商讨着。原先定的价格是每桶3元,但农民工们认为应提高到5元/桶。半小时过去了,每桶油的加班费还没有谈下来。
杨先生表示,大连海域清污点估计在10个以上。如果以一周时间、300万元/天、10个点来计算,那么大概投入高达2.1亿元。但这仅仅是清污费用的一部分,运输油污的人工费、汽油费,其他清油设备如吸油毡、消油剂、清油机也要花钱,还有污染监控费等,“再加上礁石、滩壁的后续处理,同样是一大笔开支。”杨先生说。
王立奇也告诉本报,据他个人了解,政府已基本决定要对金石滩地区进行换沙。而除了金石滩,被污染的还包括大连知名旅游区老虎滩、泊石湾等,维护费用也不少。
国金证券研究员刘波表示,目前清污方法比较传统,靠人工捞油、装桶可能会很慢。而且7月16日原油泄漏之后,大连有几天阴雨,很多渔船没法作业不说,海面的油污也容易散开来,给清污带来不便。因此,整个清污时间可能要比预计的1周更长,成本投入也可能更大。“美国墨西哥湾漏油事件发生后,BP曾打算投入200亿美元用于清理油污、海洋生态保护等,而大连投入10亿元以上的成本,是很有可能的。”
大连港(02880.HK)昨晚公告称,受输油管道爆炸影响的三个油品泊位中,1#和2#泊位当日已恢复作业,最大的0#泊位至今尚未恢复作业。
大连新港7-16爆炸事故海上溢油全部清除
中广网大连7月26日消息(记者田彤 张四清 贾铁生 王永海)据中国之声《新闻和报纸摘要》06时31分报道,大连新港716爆炸事故造成的海上溢油全部清除,大连军民抗高温、战油污,确保油污不波及渤海、不进入公海。
大连市海上清污领导小组昨晚(25日)通报,25日大连市海上清污作业面积42平方公里,溢油面积全部清除。连日来6000多名清污人员和1400多艘船克服浓雾、高温等困难全力清污。
交通运输部海事部门还积极协调,调集多艘专业清污船只和大量物资,并利用多种先进科技手段,密切监控清污船舶和海上油污动态,为科学有效清污和决策,提供第一手信息数据。
大连市环境保护局表示,鉴于事故现场和市区空气质量连续六天正常,今天(26日)起不再发布“7·16爆炸事故大气环境质量公告”。
大连在组织专业清污力量的同时,充分发挥社会力量积极进行海上清污。大连市许多企业和市民也自发投入到清除油污工作中来。昨天是周末,在大连傅家庄海滩上,记者看到,许多志愿者把收集到的头发放入长筒丝袜里做成围油缆,放入海中吸油。
志愿者A:我叫郑哲,8岁了,跟爸爸妈妈来去油。
志愿者B:海也污染了,我着急啊,出点力吧,干点力所能及的活吧。
志愿者C:作为一个大连人有义务来保护大连这片安静祥和的海,所以我们义不辞有义务来参加这次活动。
大连油管爆炸引致污染调查:游人锐减 贝类死亡
7月16日傍晚时分,家住大连市开发区顺风里小区的居民杜东和往常一样在家吃饭,突然一声巨响从南边传来。他放下碗筷,走到窗边往南看。很快,他闻到了一股刺鼻的味道。十几分钟后,他便听到消防车警笛声。“出大事了。”他心想。
晚间时分,中央电视台的新闻里播报,18时11分,在距离杜东居住地5.6公里的新港中石油国际储运有限公司陆上输油管道发生爆炸并起火。顺风里小区是距离事故地点最近的一个居民小区,大约有居民1300人。事发地位于大孤山半岛化工园区内。大孤山半岛地处大连市区的东北部,距离市区20多公里,属大连市经济技术开发区,距开发区中心约13公里。这里已经成为大连市支柱产业之一的石化产业的聚集地。
爆炸发生15个小时之后,大火终于被扑灭。“这起特大火灾,世属罕见,在我国没有先例。”7月18日,辽宁省公安厅在给公安部的 《关于大连中石油国际储运有限公司保税区油库爆炸事故处置情况的报告》中如此描述。
几千渔民排污
7月20日,突然来临的暴雨和大风让局势更加复杂。从大连开发区图书馆开始,便能看到天空上飘浮的黑褐色云朵,越靠近事发地大连新港,难闻的气味也越浓厚。“虽然这里有很多化工厂,但这种味道也是爆炸之后才有。”当地出租司机王师傅说。
与市区里的出租车不同,在海青岛附近趴活的王师傅开的出租车,是大连新港特有的皮卡车。他解释说,这里由于靠近港口,很多小件进口货物的小业主需要这种人货共用的皮卡车。这几天,王师傅拉的更多的是在爆炸事发地排污的武警或渔民。
在车上,王师傅不停地向记者描述救火的情景,那架势如同他亲临了救火现场一样。“当时围了四层阻挡火势的围墙,但很快就有三层全被烧毁。”当然,这些都是王师傅从搭乘他出租车的武警嘴中得知。
在鲶鱼湾村,因为渔船小,离海面近,比大轮船更易打捞原油,这里的渔船已被政府征用。大连从6月初至8月末为禁捕期,闲暇的渔民也被雇来排污。一位参与排污的渔民告诉记者,他们从凌晨4点就出发,用安全帽和塑料桶从海里打捞原油。
在鲶鱼湾村的海边,渔船船体被黑油包裹着。目前已有800余艘渔船工作在受污染的海域,一艘渔船大概四五个渔民。这位渔民说,他们每天大概能捞到20多吨的原油,每一艘参加油污清理的渔船每天可获得1000元的清污补贴。
在事故现场周边的海域,本报记者看到,一片片油污零星散落着。而在靠近储油罐区的海边,黏稠的原油覆盖已经超过1平方公里的海面。尽管这里已被沙袋封锁,但从储油区地下涵洞接到海面的入口处,仍能看到原油向外渗漏。
从海青岛往东南再走3公里,就到了火灾最严重的事发现场,爆炸的储油罐还在发热,消防官兵的水枪仍然在喷水。地面上,被烧的输油管道已经扭曲变形,钢筋水泥墙体惨不忍睹。道路满是泥水、油水,干粉泡沫桶也随处可见。
事故发生之后,大约有1500吨的原油进入海里。但辽宁海事局危管防污处负责人管永义称,大连市目前的溢油应急能力只有200吨。据称,这次事故发生之后,国内仅有的4艘专业溢油回收船全都到了大连。
大连市海洋渔业局副局长栾玉蠧介绍说,由于缺少消油剂和吸油毡,就使用草帘子吸附,甚至用上了瓢舀等手工方式。而在泊石湾浴场,原油在海面漂浮,大家都在围观,却不见人清污。一位工作人员告诉记者,政府相关部门都在清理海面上的油污,海岸线的油污被遗忘了,并没有人告诉他们如何清污。
污染受损显现
国家海洋局北海分局环境监测中心副主任杨建强说,最直接的经济损失可能是被污染海域周边的养殖户,原油污染到达滨海旅游度假区、海滨浴场、保护区等敏感区域,对生态环境的影响会更严重。
大连泊石湾海滨浴场,距离事发地点17公里,原油随着暴雨和大风很快漂浮到了这里。“以前每天卖礼品或游泳衣都会有3000元的收入,但是现在没有人,全天连一分钱的东西都卖不出去了。”一名在海滩上经营小型商铺的本地居民说。
事故让周边的海域深受其害,而事发地周边方圆7公里之内没有居住区,所以并无人员受到直接污染伤害。根据中国海监船19日的监视结果,此次爆炸事故导致受污染海域约430平方公里,其中重度污染海域约为12平方公里,一般污染海域约为52平方公里。
在泊石湾海滨浴场,以前每天平均有6万人来游泳,但现在的海滩游人寥寥无几,沙滩上被铺了一层稻草来吸油污,市民只能在码头上观望。这样的场景同样出现在了距离事发地30多公里之外的着名旅游胜地金石滩度假区。
在金石滩,志愿者和工作人员正全力用最简单的工具清理油污。尽管本地新闻称大连旅游未受影响,但工作人员告诉记者,80%的旅游团已经取消了金石滩之行。“金石滩今年的损失可能要高达上千万元了。”金石海滨浴场负责人王立奇担忧地说。
受损的还有金石滩附近的养殖户。根据国际环保组织绿色和平的调查,当地一万多家海产养殖户的贝类水产都已经遭受污染。其中一家养殖户近400亩的贝类养殖场由于石油入侵,其中部分贝类已经死亡。
而在过去的六天里,贝类价格的批发价格也已经下跌了15%。“去年刚刚引进的贝苗也全部赔了进去,损失一共300多万。”这位姓吴的经营商说。
在事发地周边,还有很多海域养殖基地。目前这些地区的污染和受损情况并无从知晓。距事发地点约50公里为广鹿岛海域养殖基地,面积约11万亩;70公里处为大、小长山岛,海域养殖面积18万亩;90公里处为獐子岛、海洋岛、乌蟒岛,面积142万亩。
在大连湾145公里的海岸线上有两个自然保护区、9个水产养殖场、6个旅游景点和7处一类环境功能区。绿色和平行动统筹钟峪担心,这次的石油泄漏事件已经不可避免地对这些地区造成不可挽回的破坏,其影响将可能在之后的几年、甚至几十年里都继续存在。
钟峪说,完全清理石油泄漏的污染是不可能的,本次漏油事件对环境和居民生活的长期影响还将被缓慢被释放和逐渐显现。国家海洋局北海分局环境监测中心副主任杨建强则说,目前对相关海域的海洋溢油生态损害评估报告至少在两个月后才能出来。
浴场和养殖户的损失由谁来承担赔偿?本报记者在此次事故善后处置工作协调会会议纪要中了解到,会议明确此次事故由大连中石油国储公司承担主要责任,消除污染的责任也在大连中石油国储公司,产生的相关费用由大连中石油国储公司承担,但并未对受损的浴场和养殖户的赔偿作出明确。
大孤山的恐慌
距离事发地10公里的范围内大部分为大连开发区的建成区,居住人口约7-8万。小孤山是离大孤山化工区比较近的居民居住区。这里海边的楼盘售价每平米高达万元。但自从大孤山半岛成为石化产业园区之后,人们时常能闻到呛人的味道。
对于几天前发生的爆炸事件,目击者大连边防检查站新港分站政委陈志刚称,爆炸起火点就位于他所在的位置正前方200多米处。当时检查站的操场上瞬间就落满了污泥和油渍,“一声巨响,感觉像被人推了一把,还以为是发生了地震。”
这种爆炸产生的巨大威力,让居住在事发地大孤山半岛的居民深感恐慌。一些居民更是担心,传说中的PX项目一旦也因此发生爆炸,后果将不堪设想。除了大连PX项目,聚集在大孤山半岛的大型石化生产、油品储存运项目已经超过了20个。
大连PX(对二甲苯)项目即大连福佳·大化石油化工有限公司70万吨PX芳烃项目,据称是目前国内单系列规模最大的芳烃项目。事实上,事故发生时,一种与PX类似的化学品二甲苯就曾面临着爆炸的危险。
据辽宁省公安厅介绍,事发地油库占地110万平方米,油罐99个,储有757万吨石油,毗邻起火的130号油罐不足百米的地方就是51个液体化工品罐。这些罐子里共有12.45万立方米的二甲苯等16种有毒危险化学品。公安部的消防专家称,如果这些化学品爆炸,方圆百公里就会夷为平地,毒气扩散,后果将不堪设想。
小孤山的很多居民都是从大孤山搬迁过来的,“搬完,大孤山又建了许多化工厂,我们住的地方空气就不清新了,难道我们还要继续往里搬迁吗?”一位住在小孤山的居民说。
而此次事故也暴露了大孤山半岛化工区的诸多隐忧。事发地周边油罐区主要有石油原油商业储备库、国家原油储备库、大连港成品油罐区、液体化工品罐区、南海原油罐区、沙陀子燃料油及成品油罐区等,有1500万吨的油品吞吐能力。
一位大连新港的员工向记者透露:“为了多建一个油罐,许多油罐间的距离是国家安全标准的最下限。”根据本报记者在事发现场的目测,每6个油罐为一组,油罐之间的间距在30-50米之间,但组与组之间才有可供消防车通过的马路。
罐体间的消防通道过于狭窄,导致消防车辆无法展开队形;泡沫灭火剂储备不够,只能依靠空运来解决,高温下救火的工作服等装备也出现短缺;现场应有的应急缓冲池没有建设,当突击队员准备关闭阀门时,甚至缺乏相关的技术资料和技术工人指导。根据本报记者了解,在新港油品储运基地目前只有两座消防站。一座建在国家原油储备库,设有两台重型消防车;一座为新港港务公司消防站,共有13辆消防车。而此次出动的348台消防车中,绝大部分来自港区之外。
这些因事故暴露出来的担忧,再次加剧了大孤山半岛居民的恐慌。(经济观察报)
官方通报大连输油管道爆炸火灾事故 原因查明
据安全监管总局网站消息,日前国家安全监管总局和公安部共同发布《关于大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故情况的通报》,通报称此次事故的初步原因是,在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下,辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂,造成输油管道内发生化学爆炸。
2010年7月16日18时许,位于辽宁省大连市大连保税区的大连中石油国际储运有限公司(以下简称国际储运公司)原油罐区输油管道发生爆炸,造成原油大量泄漏并引起火灾。
通报介绍了事故单位基本情况及事故简要经过:
国际储运公司是中国石油大连中石油国际事业公司(80%股份)与大连港股份公司(20%股份)的合资企业,成立于2005年9月,注册资金1亿元人民币。国际储运公司原油罐区的日常运营和检维修工作由中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司负责。国际储运公司原油罐区内建有20个储罐,库存能力185万立方米;周边还有其他单位大量原油罐区、成品油罐区和液体化工产品罐区,储存原油、成品油、苯、甲苯等危险化学品。
事故当天,新加坡太平洋石油公司所属30万吨“宇宙宝石”油轮在向国际储运公司原油罐区卸送最终属于中油燃料油股份有限公司(中国石油控股的下属子公司)的原油;中油燃料油股份有限公司委托天津辉盛达石化技术有限公司(以下简称辉盛达公司)负责加入原油脱硫剂作业,辉盛达公司安排上海祥诚商品检验技术服务有限公司大连分公司(以下简称祥诚公司)在国际储运公司原油罐区输油管道上进行现场作业。所添加的原油脱硫剂由辉盛达公司生产。 7月15日15时30分左右,“宇宙宝石”油轮开始向国际储运公司原油罐区卸油,卸油作业在两条输油管道同时进行。20时左右,祥诚公司和辉盛达公司作业人员开始通过原油罐区内一条输油管道(内径0.9米)上的排空阀,向输油管道中注入脱硫剂。7月16日13时左右,油轮暂停卸油作业,但注入脱硫剂的作业没有停止。18时左右,在注入了88立方米脱硫剂后,现场作业人员加水对脱硫剂管路和泵进行冲洗。18时8分左右,靠近脱硫剂注入部位的输油管道突然发生爆炸,引发火灾,造成部分输油管道、附近储罐阀门、输油泵房和电力系统损坏和大量原油泄漏。事故导致储罐阀门无法及时关闭,火灾不断扩大。原油顺地下管沟流淌,形成地面流淌火,火势蔓延。事故造成103号罐和周边泵房及港区主要输油管道严重损坏,部分原油流入附近海域。
通报初步分析了事故原因:在“宇宙宝石”油轮已暂停卸油作业的情况下,辉盛达公司和祥诚公司继续向输油管道中注入含有强氧化剂的原油脱硫剂,造成输油管道内发生化学爆炸。事故具体原因正在进一步调查分析中。这起事故虽未造成人员伤亡,但大火持续燃烧15个小时,事故现场设备管道损毁严重,周边海域受到污染,社会影响重大,教训极为深刻。 通报称,事故暴露出以下主要问题:一是事故单位对所加入原油脱硫剂的安全可靠性没有进行科学论证。二是原油脱硫剂的加入方法没有正规设计,没有对加注作业进行风险辨识,没有制定安全作业规程。三是原油接卸过程中安全管理存在漏洞。指挥协调不力,管理混乱,信息不畅,有关部门接到暂停卸油作业的信息后,没有及时通知停止加剂作业,事故单位对承包商现场作业疏于管理,现场监护不力。四是事故造成电力系统损坏,应急和消防设施失效,罐区阀门无法关闭。另外,港区内原油等危险化学品大型储罐集中布置,也是造成事故险象环生的重要因素。
通知最后强调,要深刻吸取事故教训,切实加强危险化学品各环节安全生产工作;持续开展隐患排查治理工作,进一步加强危险化学品各环节的安全管理;深刻吸取事故教训,合理规划危险化学品生产储存布局。各地、各有关部门和单位要深刻吸取此次事故教训,认真做好大型危险化学品储存基地和化工园区(集中区)的安全发展规划,合理规划危险化学品生产储存布局,严格审查涉及易燃易爆、剧毒等危险化学品生产储存建设项目;切实做好应急管理各项工作,提高重特大事故的应对与处置能力。
原文网址:http://msn.ynet.com/view.jsp?oid=67917280&pageno=1
[ 本帖最后由 百合 于 2010-7-27 07:10 编辑 ] |
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