垂死中共制造毒瘤 穷富密集北京汽车爆炸

xilaiye

按照目前的机动车增长速度，预计明年上半年（极有可能在五六月份），京城机动车保有量将冲破500万辆大关。这意味着，市区交通流量将超过2008年尾号限行政策实施前的水平。

如果继续保持“日增1900辆”这一上涨趋势，约需8个月左右，也就是明年上半年，北京就将进入500万辆机动车时代。

依据此前交通部门发布的尾号限行评估报告，尾号限行每天约可停驶20％机动车，照此计算，全市机动车保有量超过500万后，每天有上路权限的机动车就在400万辆左右，这一水平已超过2008 年北京推行尾号限行政策前的拥堵水平，当时，北京全市的机动车保有量约为350万辆。


　　部分专家建言

　　●北大教授郑也夫：英国交通大臣上下班乘坐地铁的报道令人印象深刻，所以我建议公务员等VIP都应该乘公共交通出行。

　　●人大新闻传播实验中心主任殷强：尽管北京公共交通数量已是世界上数一数二，但人均每日使用公共交通状况仅为香港的56%。日本几乎所有公务员都搭乘地铁等公共交通出行，起到了很好的表率作用。

　　●国家信息中心资源部主任徐长明：居民区住宅建设对停车场的考虑太少了，像北京这样的地方，至少一家要一个到一个半车位才能基本解决。停车问题解决了，路面也会更干净，交通也相对更通畅。

　　●观复博物馆馆长马未都：目前，市民出行时间长，达到69分钟。而为了达到1小时宜达的目标，建议以经济杠杆进行调控。

　　●新华社北京分社副总编宗焕平：不妨尝试增收拥堵费或者提高中心城区停车费等方式，遏制市民频繁使用机动车。