探溶注浆已达21吨 昆明仇和地铁不要命

薛世君

地铁首期工程的车厢停放和检修设置在严家山。昨天，从严家山山坡上望下去，很大一片已经拆迁完毕的坡地上，中铁一局的48台地质钻机正在不停地工作，因为这是一片岩溶坡地，必须探溶注浆保证地质稳定。截至昨天，岩溶注浆已经达到21吨。

据介绍，地铁首期工程全程42公里，列车最高行驶速度为100公里/小时，如把停车时间也计算在内，全程平均行驶速度大约40多公里/小时。就是说，一辆6个车厢的列车从北部客运站开出来，到呈贡的广电大学站大约1小时，再开回去到北部客运站总共耗时2小时。在这2小时中，按照地铁首期工程发车间隔的初期设计，大约4-6分钟1趟列车，就是需准备大约144个车厢才能满足发车需求。这些车厢夜间停放、检修需要一个很大的停车场，这就是地铁首期工程的严家山停车场。随着乘客量的增长，首期工程的最小间隔是2分钟发1趟地铁，届时，就会有300多个车厢需停放在严家山停车场。

地铁从早上6点半到夜间11点都在运行，只有晚上这段时间才能进行清洗、检修、调试等等工作。按照要求，2012年首期工程将通车，严家山停车场也将同时具备停车条件。

严家山停车场总占地面积是34公顷，首期工程约需完成19公顷停车场的建设。据中铁一局项目部总工程师刘金果介绍，严家山地质以岩溶为主，必须进行探溶注浆，从12月份开始，在2万多平方米的施工用地上投入了48台地质钻机，24小时不停地钻探，已经钻探了188个孔洞，对岩溶注浆21吨。严家山停车场的土建工程预计明年下半年完成，紧接着安装铁轨、机电设备、检修设备等，时间非常紧迫，到2012年年底，具备停车和检修的条件，为地铁首期工程通车做好准备。


（都市时报）