上海数十家企业司机大罢工 传警民死伤严重 15图

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——上海集卡罢工警强压酿骚乱 受伤被捕者众



【 阿波罗新闻网2011-04-21讯】  


　 油价飙升滥收费不断引发上海集卡车行业周三大罢工，发展为千人的群体性事件，大批警力镇压抓捕数十人。




图片：罢工现场（目击者上传大陆论坛被迅速删贴/丁小整理提供）


油价节节攀升，港口方面乱收费层出不穷的背景下，上海数十家集装箱卡车车队本周三发起罢工，促请呼吁政府关注行业困境。




司机和车主们从上午起开始聚集在宝山区物流园区，当局派出数百防暴警察并且在该区封路，数以千计集卡业界人士下午移师浦东外高桥港区第二码头（外二）继续请愿，也有不少继续营运的集卡被砸，上午和下午的事件中警察殴打并抓捕数十人。



司机小张心有余悸：“我就上午去看了看，要求收费方面不应收的不要收。被捕的有几十个，上午下午都有。”



集卡车队负责人冯先生说：“上午集中在宝山，警察防暴都去了，驱散了，抓了好多人，场面比较混乱的，警察驱散不走就抓。我去得早，当时几百人警察也去了一百多，后来又来了好多，把路也封了，下午就转到外高桥那边，据我所知现在那边砸了不少车。”



网上消息指，警察打死了一个人引发了集卡司机的怒火，也有网贴传3死7伤，而警方也有2重伤5轻伤。但相关死亡的传言目前无法证实，被警察殴打入院的情况确有其事。



当天曾往现场的集卡车主刘先生说：“我们又不是跟他们打架，只是想政府出来管一管。激化了警察就按住他们，其他人就去拉。受伤的有，有人被打得血流满面的。”



集卡车队行政人员李小姐傍晚说：“罢工还在继续，有说死了人，也不知道是不是真死了。但打架是有的，抓人是有的。”



据称部分抗议者被带往宝山区的杨行派出所。记者周三晚上致电询问相关情况，警员称正在调查，但拒绝回应该大规模群体性事件的细节。



“那个，你有事向我们上级机关问好么？（说一些抗议者是带到你们所，会怎么处理？）正在调查了解。（事件中有没有死伤？）。”



而所有上海集卡罢工集会事件主题的帖子包括照片和视频在互联网上一律迅速被删除，据大陆网络从业员的消息，此事被作为今明两天删贴重点。




据称周三上海市警方总共调动了六七千警力，高峰期抗议者也达到几千人，对峙持续到当晚七点多。




据网贴称接到经外二的司机告知已畅通，路两旁都是武警和警车，预计晚上的进港和提箱将正常。



在警方强压之下，接受采访的几名业内人士称罢工应会持续，整个上海集卡车队估计百分之六十参与了此次工业行动。而周三未见政府出面协商。



成本不断攀升，港区巧立名目的收费层出不穷，运输价格却是多年不变。冯先生说，罢工是早晚的事。



“这次不罢也是早晚的事情，这次加上油价上涨有推波助澜的作用。主要希望规范一下他们的收费，透明一下，现在像港区他们说怎么收就怎么收，他们是垄断的，你不给就不能进，希望政府能出面协调规范一下。”



货物运输代理公司的王小姐说行业罢工并无求恶意。



“基本上全市的都在罢工，外二那边都是砸车子的，今天事情搞得蛮大的。因为堆场里面提箱费那些，还有油价涨了两三次，但运费没有涨，基本上没有利润的，等于是白跑车。”




以上是自由亚洲电台特约记者丁小的采访报道。





大纪元记者陈怡莲采访报导）自4月19日开始，上海浦东新区洋山港、外高桥港几千名内装箱拖车行司机，因抗议油价和港口收费上涨，超出了运输成本，而开始了集体罢工。20日上午，罢工司机与数千军警发生冲突，据传造成3人死亡，7人被逮捕。之后，愤怒的罢工人群开始在各个港区门口堵车 砸车。目前，整个上海港已经全面瘫痪。



“码头上都去了很多军警、防爆队队员。搞得很厉害。听说有一个人被打死。”上海一名快递物流公司的知情人向大纪元记者透露。




据目击者称，在现场抗议者高举横幅抗议，要求取消燃油附加费等相关费用。据传上海警方出动高达7300名警力，70辆巴士警车来到现场。




据一位现场目击者在网上发帖说，警方在驱散抗议过程中，有人被逮捕出现伤亡，之后抗议者情绪失控，在各港区入口破坏车辆。根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

20日上午，上海港口集装箱罢工司机与数千军警发生冲突，据传造成3人死亡，7人被逮捕。（网路图片）

防暴警察出动，有数人被抓、受伤。（网路图片）

防暴警察出动，有数人被抓、受伤。（网路图片）

防暴警察出动，有数人被抓、受伤。 （网路图片）

防暴警察出动，有数人被抓、受伤。（网路图片）

快递物流公司的知情人还表示，主要是码头的收费涨价，油费也在涨，拖车司机只能涨一点，最多50元。




司机交给码头的管理费，以前只要30~40元，现在要160~200元。现在司机赚的连成本都不够，他们干活的话反而亏，不干活又没有饭吃，所以就集体罢工了。




“涨的太厉害，就没有办法做了。这是上海市一个最大的一个港口，这个行业的人也蛮多的。整个行业都这样的话，他们将无法生存了。”




上海市民张俊说：“我听一位朋友说的，都是外地在上海开集装箱车的司机，因为油价涨了，才罢工的。据说现在人群已经被镇压下去了。”




一现场目击者说，上海人一直看不起外地人，这次看到外地人罢工，还真的下死手，竟然把我们的老乡给打死一个 打死的还是个女人！！！！




据说，在大陆网络中，所有关于此次罢工的视频图片都遭到屏蔽，大陆网站在不停的删贴。有网友称，事态还在升级当中，防暴警察出动；有数人被抓、受伤，有人反映一些便衣警察掺杂在游行的人群当中殴打群众。




一位网友发贴透露，一位老板表示10年前来上海的时候，油价只是现在的零头。现在，拖车费也就长了大约200左右，所以只能找关系批发柴油来给自己的朋友加油，这样能节约点成本，还可 以赚点补贴运输。几天前就有朋友来公司说罢工罢工的，起初很奇怪，没有工会什么的，没有召集人什么的，怎么搞罢工呢？




他还认为，也许中石化应该多负点社会责任，而不是点着千万元的灯，喝着上万元的酒，住着五星的酒店。



网络人士B爆料： 油价上涨、码头附加费增多，上海集装箱车队（拖车）无法生存，因此罢工。昨天我经批准后，进入他们讨论的QQ群。得知正在讨论的三点内容：1、讨论确定罢工主要牵头人（之前是以河南人组成的车队为主）。2、讨论大家要争取到哪些权益。3、确定把“罢工”字眼改为“停运、抗议”。




网络人士K爆料： 怪不得，昨天下午上海市政事业单位都接到短信要求今天尽量不出门上街，我还纳闷怎么回事呢，原来如此。

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

一集装箱上喷着“4·20罢工集合处”。（网路图片）

根据未经官方证实的消息，已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有是两人重伤，五人受到轻伤。（网路图片）

[ 本帖最后由 wsdfdz 于 2011-4-21 14:35 编辑 ]

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持续数天的上海集装箱卡车行业大罢工使整个上海集卡行业百分之七八十停运。同时罢工还蔓延到其他城市，天津市也有一半集卡车停运。（网络图片）


上海“集卡”大罢工 80%停运 蔓延其他城市


【大纪元2011年04月21日讯】（大纪元记者陈怡莲采访报导）上海集装箱卡车（简称集卡）行业数千人的大罢工已经持续了几天，4月21日，还有部份人员在浦东凌桥继续坚持。目前整个上海集卡行业已有百分之七八十停运。同时这次大罢工还蔓延到其他城市，天津市率先响应也有一半集卡车停运。业内人士说，政府对于他们提出的合理要求不但没有任何答覆，反而到处抓人。



罢工后效应： 整个行业百分之七八十停工



上海军工路上的王女士告诉大纪元记者：“我们的问题没有得到解决，现在警察到处抓人。我们不敢派代表，会被抓。现在大部份集卡车已经停运。昨天已经停了一部份，今天又停了一部份。整个行业已有百分之七八十停运。今天浦东陵桥还有上千人在那儿闹，他们有这个意向，如果再抓人，人们就要到市委去。”



王女士说，这次罢工提出改进两个问题：1. 改变乱收费（包括路政乱收费）的问题；2. 停止那些贿赂警察的集卡车营运（这些车每年上缴给警察多少钱，警察就不查他们）。“现在百分之七八十都停了。一些国营企业，因为国家拿钱补贴他们，所以他们没有停。”



拥有一家中小规模物流公司的刘先生对大纪元记者说：“现在风险越来越大，企业营运不下去了。油在涨，还有相关部门都在征收费用，这些附加值太高了以后，我们的利润越来越薄。这次如果问题不能解决，我们只能解散不做了。各行业都允许有上升空间，就控制我们不让上升。”



刘先生还说，他没有听说当天有人被打死。但在20日，有受访者告诉大纪元记者听闻有1人被打死。网络上也有未经官方证实的消息流传：已经有3人死亡，7人遭到逮捕，警方则有两人重伤，五人受到轻伤。



罢工事件在蔓延



刘先生还说，这次罢工已经蔓延到了其他城市，他知道的是天津和宁波。但经物流公司的赵先生证实，宁波目前还没有出现罢工，但营运也是非常艰难了。



天津一物流有限公司的员工告诉记者：“现在天津有一部份集卡车已经停运，原因是物价太高，运费太低，企业亏损。路政和交警都查得太厉害。交警一抬手就得给钱了。”



记者打电话致电上海市政府、总工会，两个地方的总机一直接不通各部门电话。致电浦东新区公安分局，总机不给转接，说是有规定，只转接下面派出所的电话，对外转接要先有联系人才行。



提高运输费用缓解油价上涨压力



据悉，导致事件爆发的最后一根稻草，是4月官方刚开征的一项杂费，每辆货车被收取80元。那时大陆油价在清明节后刚调涨。



一位参与集会的货运司机告诉媒体，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。”



自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽油和柴油累计每吨提价1,390元和1,270元，累计上调幅度超过15％；2011年涨价两次，包括2月20日，汽油柴油价格每吨各上调350元，涨幅4.5％；4月7日，汽油柴油每吨又分别提价500元和400元，上调了5.63%和4.9%。



据了解，这次上海的大罢工基本都是外来的个体集装箱司机，他们大多以40万至50万元的价格购买集装箱卡车投入运营。当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费。



集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万至4万元。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4,000元至5,000元之间的纯收入。



但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入受到影响，有些车主本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4,000多元，收入则所剩无几。



此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用，缓解油价上涨的压力。



据说，集卡司机的生活非常艰苦，需要长期吃住在车上，甚至24小时不分昼夜轮班驾驶。所以，在上海从事集卡司机工作的往往多是来自河南，山东和安徽等地的外来工人，他们或以夫妻，家族或以同乡的形式结合起来一同运营。



从4月初开始，一些司机开始探讨举行相关的抗议活动，以要求当局降低或豁免规定要交的费用。经过广泛的地商量和讨论，司机们将罢工时间定在4月20日零点。数千集卡司机们在20日凌晨，纷纷自发地将车辆停堵在各码头的集装箱堆场的进出门口，并组织封锁港口堆场和码头以阻止未参与罢工的司机前往提箱破坏罢工。


中港台时间: 2011-04-21 17:34:45 PM

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【 阿波罗新闻网2011-04-24讯】  
　
有迹象显示上海码头数千名司机抗议油价飙升和码头滥收费的罢工活动正在蔓延到其他城市。与此同时，中国网络论坛上也出现了大量有关贵州一发动机公司员工因不满内部改革方案而举行罢工的消息。宁波天津卡车司机响应上海罢工。







*媒体：宁波天津卡车司机响应上海罢工*



推特网上4月23日发布了“关于上海天津宁波集装箱码头卡车工人大罢工的声明”。声明的联署人是中国独立工会联合会和中国茉莉花革命发起者。



声明说，我们是上海集装箱码头卡车司机，我们宣布自2011年4月20日成立中国独立工会联合会上海分会。我们承认，自2011年4月20日至今举行的上海、天津、宁波卡车司机抗议码头乱收费和能源价格上涨的大罢工是本独立工会策划和组织的。声明说，天津市响应上海集装箱卡车大罢工，至今也有一半集卡车罢工停运。



《苹果日报》在Youtube上发布的视频也证实了罢工活动蔓延到长三角及渤海湾港口的宁波港及天津港的消息。



*贵州一国企改革引发员工罢工*



与此同时，互联网上有关贵州黎阳航空发动机公司不满内部改革方案，自4月15日以来一直罢工的消息引发了网民热议。



黎阳航空发动机公司是贵州省平坝县境内的一家国有大型企业，始建于上世纪60年代。


去年八月，大陆知名的天涯论坛上出现的一条帖子说，黎阳公司正在搞内部改革，领导强调本着公平公正公开的原则，但其实暗箱操作，任人唯亲，实为一场骗局。



而公司近日出台的工资分配方案更是引发了员工们的愤怒。

一位名叫“LY归去来兮”的网民说：“我在黎阳工作19年了，工程师，以前工资是1850元左右，现在为了给领导们提高收入，硬生生的把我本就很少的工资砍掉了300多元，我上有老下有小呀，这叫我情何以堪？”



网民“申达浪人”4月21日在凤凰论坛上发布信息说，公司的工资标准是工人岗效工资600-1730元，领导的岗效工资最高6300多，没有有经过职工代表的讨论，只是高层领导定完就实行了。



他在同一天发表的帖子证实了工人们罢工的消息。



黎阳公司叶片分厂的一位员工也于4月21日在凤凰论坛上说：“这里的领导们更黑，从昨天起，就在全厂给各个工人挨个关禁闭，屋里坐着几个领导，他们拿着一个本，让工人一个一个进去，进去后，把门一关，就问你一句话，你干还是不干，什么理由也不能说......要是你说不干，就直接让你在本上写个名字，接着就说，你回家去待岗吧。”



这位员工说，这个厂的大部分员工在领导的“威逼”下不得不复工了。VOA



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上海司机罢工潮蔓延 天津一半货车停运



苹果日报



上海货柜车司机因不满油价飙升及码头滥收费而发起罢工，蔓延长三角及渤海湾港口，宁波港及天津港也有货柜车司机发起罢工行动，其中天津一半货柜车停运。上海洋山、凌桥等港口昨日仍然处瘫痪状态。有消息指，上海市长韩正已指示取消没依据的收费以平息罢工。不过有参与罢工的司机昨日指，当局一日未白纸黑字贴出告示，都会抗争到底。








昨日的罢工再有警民冲突，部份货柜车司机挨打后被拘。路透社



上海货柜车司机大罢工由20日凌晨开始，上海洋山、凌桥、外商桥等多个港口被数以千计的司机围堵，市内超过八成货柜车停驶，部份集装箱货轮惟有在半载情况下离港。当局连日来出动逾千名防暴警察到现场戒备。上海一物流公司的陈先生昨日向本报说：「今天还有很多人在码头，警察也很多，昨日有很多司机被打得头破血流，还抓了八、九个人，今天大家都在观望。」



天津货柜车司机前天也响应罢工，当地一间物流公司员工昨说：「现在天津部份货柜车已停运，原因是物价太高，运费太低，企业亏损。路政和交警都查得太厉害。交警一抬手就得给钱了。」另从事物流业宁波网民指，宁波港昨日也有部份货柜车司机罢工，不少货主已向客户请求延期交货。


「开工要亏本 不开工没饭吃」



有消息指，上海市领导昨日与货柜车司机代表开会后，上海市长韩正下达指示，将事件定性为货柜车司机的利益诉求，要求港口取消没有依据的收费及涨价。目前上海港口集团拟定系列措施，包括：将码头换箱门费由每箱50至75元降至每箱20元；所有堆场取消燃油附加费；取消打单费；通往洋山的公路收费酌减等。但有司机指，昨晚仍留守港口罢工，直至官方正式通知。



上海参与罢工的数千名货柜车司机主要是个体经营者，因不满港口巧立名目、滥收费用，政府不断提高燃油价格，司机「开工要亏本，不开工没饭吃」，于是发起罢工。

[ 本帖最后由 wsdfdz 于 2011-4-24 15:30 编辑 ]

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【 阿波罗新闻网2011-04-26讯】  
　


《苹果日报》报道，近来较沉寂的中国茉莉花革命声势，日前出现突破！（阿波罗网编者注：所谓的策划，是有人网络发文自称策划者，未经任何证实。同时上海罢工工人有人申明和这个自称的所谓的发起者没有任何关系。）


中国茉莉花革命发起者日前透过网路，与一自称“中国独立工会联合会”的团体发表联合声明，表示上周三起在上海、天津等地爆发的“码头货柜车工人大罢工”事件为其所策划，并称双方未来将合力支援中国茉莉花革命。


为避免事态扩大，上海当局随即紧急发布公告，称将取消不合理收费以缓和抗争情绪。


宣称支援“茉莉”


署名“茉莉花革命信息地”的Google部落格，上周六出现一篇名为“关于上海天津宁波集装箱（指货柜）码头卡车工人大罢工的声明”，文中宣称从上周三开始的罢工事件，为“中国独立工会联合会”策划。


该组织同时坦承与中国茉莉花革命活动有深切关系，并表示透过全面参与茉莉花革命，不仅呼吁各地码头工人同时挺身争取自己权益，更借此要求当局改变码头与交通警察乱收费及能源价格高涨等现象，同时敦促当局释放遭逮捕的工人，并给予补偿和道歉。苹果日报



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上海货柜车司机否认政治组织策划大罢工


在上海货柜业仍进行大罢工期间，有自称是中国茉莉花革命活动参与者，上周五(22日)以“中国独立工会联合会”的名义在网上发出声明，表示关于上海、天津、宁波货柜车主和司机大罢工是由他们策划和组织的，要求政府解决乱收费现象。声明中同时也表示，中国独立工会联合会在上海、天津、宁波等城市的工会，会全面参与中国茉莉花革命活动，呼吁大家响应周日的第10轮茉莉花革命集会。RFA


对此，曾参与上海罢工的司机周先生否认。他说，他们是自发性响应参与罢工，当中不涉及任何工会和组织，而且他们从来没有成立过任何工会。


周先生说，目前政府已答应解决部份乱收费的问题，担心若有政治背景的组织假借他们的名义来宣传，当局会误以为他们的罢工行动是另有目的，日后重返谈判桌就会更加困难。他说︰“没有什么工会，肯定是误解，没人组织，大家都是在网上看的。因为这只不过是运费降得太低了，现在所有的车主和驾驶员都透不过气来了，在网上看到4月20罢工，大家都是很同意的。这种事件没有人组织的。”