揭開汽車維修8大陷阱

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[color="Black"]揭開汽車維修8大陷阱


　隨著私家車的擁有量迅速增長，有關汽車維修的投訴也逐漸增多。近日，時報記者走訪了惠州許多汽車維修站後發現，汽車維修的“貓膩”還真是不少。


　　貓膩一 以次充好 濫竽充數


　　在維修投訴的案件中，以次充好的情況是最嚴重的。有關人士透露，大多數的手法是把正廠(汽車廠商指定的生產廠家)的零配件用副廠(雜牌的生產廠家)來頂替，但同樣是收正廠的價格。例如汽車的“三濾”配件(空氣濾芯、機油濾芯和汽油濾芯)、離合器、剎車片等是最常出現以次充好的問題。使用這些假冒的零配件，會使汽車早期機器損壞，嚴重的可能導致部分機器報廢。

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　　其他的一些案例是，車子的零配件廠家不匹配，在一些馬路邊的維修檔里，他們會用不同牌子的零配件更換。家住河南岸的周先生前幾天就遇到這麽一個事，他的吉利車排氣管有問題，於是來到一家修理店進行更換，修理人員竟然用夏利的零配件頂替，沒過幾天又出了問題。


　　提醒：一輛汽車上有上萬個零配件，目前市場上每一種型號的汽車一般都有好幾種零配件，包括裝車件、正廠件、廠家指定配套件、市場配套件和“三無”的非配套件。因此，零配件質量不同，生產廠家不同，價格往往相差數倍。


　　貓膩二 制造故障 放長線釣大魚


　　據一位業內人士透露，一些“黑心”的維修店為了有更多的“回頭客”，會故意使出一些“黑招”，許多顧客被騙了還不知道。一位車主唐先生的捷達車在發動機換機油時，就被外面的維修師傅故意在機油里面加上一些白糖，導致發動機發熱迅速，沒過幾天就發生“燒缸”故障。


　　提醒：這些“黑店”的維修人員往往會事先提醒顧客，汽車的發動機或部分零件有問題，讓顧客們留個心。當一段時間過後，維修人員所說的問題真的發生了，車主就以為他們的技術很到位，再找這些“神醫”維修。這些“黑招”是一般的檢測也查不出的毛病，當車主遇到了突發的“疑難雜症”，就有可能是中了“連環套”。?G

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　　貓膩三 偷工減料


　　一位胡先生向本報反映，他的別克GL8火嘴有點問題，某維修店的工作人員說要全部更換，胡先生就讓此店更換了全部火嘴。過了一段時間後，胡先生發現車子又出現了問題，其後他又來到別克的專門維修店里檢查。技術人員檢測發現，有3個火嘴需要更換。由於GL8的引擎構造特別，其中3個在外面，而另外3個火嘴比較隱蔽，較難更換，所以胡先生推測上次的維修店只換了外面的3個火嘴，而收了6個火嘴的錢。


　　提醒：像胡先生的這個案件還是很常見的，有些維修店甚至趁著修車的便利把車輛的原裝配件偷梁換柱，而絕大多數的消費者對汽車本身並不了解，只能不明就里地受騙上當。


　　貓膩四 只換不修


　　一位維修人員說，許多汽修技工其實應該稱呼為“換件工”。汽車一有故障，這些“換件工”就直接要求更換新件，而實際上絕大多數零部件是可以修復使用的。車主李先生發現水箱有漏水故障，於是到了一個維修站要求做維修處理，結果被告知水箱需要更換新的。更換完了以後，李先生要回了那個舊的水箱，後來他的一位搞維修的朋友發現，原來這個舊水箱修復後仍可安全使用。


　　提醒：由於一些車子的問題不大，如果只是維修的話，維修廠賺的利潤就不會很大，所以一般維修廠就會以零件損壞的理由要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。其實，汽車上的零部件，除了極少數一次成形的水泵、機油泵等配件不能修復以外，其他絕大部分零部件都是可以修復的。在有些維修店里，老板通常會把前一個客戶換下來的零件撿回來，修復之後換給下一個客戶。特別是換下來的電瓶、輪胎等部件，經過翻新後就成為維修廠一個穩定的財源。?

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貓膩五 漫天開價


　　劉先生的愛車是一輛東風悅達起亞千里馬。他告訴記者，令他最惱火的就是每次到維修店里做保養的時候，他都是在沒有被告知的情況下，車子加上了各種各樣所謂的“昂貴”添加劑，保養費一下子就增加到四五百塊錢，令劉先生對這些所謂的保養費有種被蒙的感覺。


　　提醒：同樣的活在其他的維修店只需200多元，這種“貴族式”的享受讓消費者難以承受，最好轉向正規維修廠。


　　貓膩六 先斬後奏 趁火打劫


　　“先斬後奏、趁火打劫”是維修店另一慣用的手法，修理行業內部俗稱“打悶包”。在修車時並不說明有哪些問題，在交車時才說檢查發現還有些什麽問題，已經一並修復，而賬單往往把人嚇一跳。


　　提醒：一些利欲熏心的修理廠老板甚至以低檔配件偷偷調換車上的高檔配件，同時欺騙車主說該配件損壞了。?

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　　貓膩七 小病大醫


　　李先生把他出了問題的本田車開到特約維修店，檢修人員檢查了一下說是“防抱”裝置(簡稱ABS)電路控制板有問題，必須更換新的ABS，要價5000元。張先生感覺很疑惑，就打電話給他一個很懂汽車的朋友，朋友分析後認為ABS電路控制板不會出現問題，可能是輪胎部位的傳感器時間久了，需要清洗一下。


　　提醒：有事應多找熟人幫忙，發現問題真正所在，這就少花了一筆冤枉錢。


　　貓膩八 受保的定點維修也有詐


　　黃先生的豐田花冠買了全保，有一次事故，保險公司確實很負責任，但是需要黃先生在他們指定的維修站維修。黃先生接受了保險公司的意見。車從修理廠開出沒幾天就又出現行車熄火的問題。幾次前去定點保修的修理廠都沒能解決問題。最後百般無奈，只能自己掏錢去4S專賣店維修。結果發現，當時事故時本該替換的零件，卻沒有替換。


　　提醒：即使是保險公司的定點維修也未必有保障，專賣店或許更值得信賴。


　　記者手記 要查看兩大證照


　　在此次尋找汽車維修行業貓膩的過程中，記者發現了一個規律：大部分車主在車子維修時都貪小便宜。除非是保險索賠或車子出了大問題時才會去正規的汽車修理廠，而一般情況下，他們會把車子開到一些附近便宜的路邊維修店維修，因為他們覺得換上便宜的零配件只要能用就可以了，沒必要進大廠維修。另外，由於車主對汽車維修不熟悉，他們較傾向於選擇相熟的或朋友介紹的維修店，認為這樣才夠放心。

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　　針對維修業存在的種種“貓膩”，惠州市汽車大市場的吉利4S店李店長提醒廣大車主，不要貪圖便利而到一些馬路邊的攤檔維修車子，修車要到正規的修理廠，選擇正規的具備硬件條件的維修企業，修理程序、設備和人員都有保證。在選擇汽車修理廠時，別忘了看它的營業執照和交管部門頒發的技術審查合格證書。車主如果有時間，修車時最好在旁邊監看，監督修理人員維修或更換零件，維修時切勿不懂裝懂，千萬不要將車放在小維修廠較長時間，甚至過夜，以防零件被換。


　　最近，交通部以第七號部令的形式頒布《機動車維修管理規定》，並宣布於8月1日起實施。該規定的實施，將使汽車維修行業更加透明。關於出廠質保期、配件明碼標價等方面的制度對廣大車主來說將獲得更多的權益保護。而對於汽修行業，尤其是那些糊弄消費者、沒有技術含量的“路邊攤”來說，新規定的實施無疑將是多了一道“緊箍咒”。