【新纪元】亚洲经济结盟 中共打压台湾

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四月十二日，《基督教科学箴言报》发表特派员亚当斯(Jonathan Adams)
发自台湾的特别报导，作者指出，中国经济的大幅成长与中共在国际上的打压使高雄港、甚至台湾的竞争力衰退，由于台湾被排除在多个经贸协定之外，台湾在经济上只能在场外旁观。马英九政府积极与中国大陆建立经贸关系，力主签订两岸贸易协定，但“一中市场”可能使台湾深陷中共的统战策略、承受政治上的风险。

昔日繁华 今日没落

曾经是世界上最繁忙的港口之一的高雄港，现在正急遽地没落。据高雄港自己的估算，它已经从十年前的全世界第三大降至目前的第十二大。这不是因为高雄港没有成长，而是因为中国大陆的港口成长得较快。

高雄港务局局长谢明辉指出，在过去十年中，中国大陆兴建了几个新港口，其年成长率大约百分之四十，而高雄港的年成长率只有百分之四左右。这是主要的原因所在。


曾经是世界上最繁忙的港口之一的高雄港，现在正急遽地没落。图为二零零八年，一艘德国注册的货船驶向高雄港口。（法新社）

对于台湾岛而言，高雄港的没落代表更严重的问题──在中国经济大幅成长之际，台湾在经济上正被迫坐冷板凳。


由于中共在政治上的打压，台湾在亚洲经济整合趋势中，也成了处处遭排挤的经济体。图为二零零七年九月八日，在台北101大楼前举办“正名制宪新国家，全民推进联合国”活动。（AFP）

这不仅是昔日“亚洲四小龙”之一的台湾，在港口和其他领域上无法与大陆竞争。由于中共在政治上的打压，台湾在亚洲经济整合趋势中，也成了处处遭排挤的经济体。

经贸协定将台湾排除在外

台湾于二零零一年以个别关税领域(separate customs
territory)的身份加入世贸组织，比中国加入该组织的时间晚了一天。

自从那时候起，当亚洲邻国在区域会谈上协商、降低关税和签订贸易协定时，台湾只有在一旁焦急企盼的份。举例来说，中共与东南亚国协(Association
of Southeast Asian
Nations，ASEAN)之间的贸易协定，将创造世界上最大的自由贸易区(涵盖人口大约二十亿)，在明年之前将减免大多数货品的关税，而台湾却被排除在这项协定之外。

韩国已经与东南亚国协签订自己的贸易协定，并与美国和欧盟举行贸易谈判，而台湾却无法在贸易谈判上吸引这些国家的兴趣。

这使很多台湾人对其经济前景深感不安。台湾的个人GDP(一万八千三百美元)已经停滞不前，甚至被韩国(一万九千六百美元)等国家超越。

与中共签订贸易协定？

大多数台湾人认为台湾的经济将逐渐受制于中国大陆。台湾经济研究院副院长龚明鑫说：“每个人都希望确保台湾不被边缘化，但是在如何做这方面，却是意见分歧。”


大多数台湾人认为台湾的经济将逐渐受制于中国大陆。图为二零零九年四月一日，中国一艘破冰船驶入台湾高雄港口，双方将第一次共同合作研究南极冰川。（AFP）

马英九政府认为增加与中国大陆的经贸往来是解决之道。在马英九的主政之下，台湾去年和中国大陆签订了两岸通航和观光等协定，使高雄港和其他港口与大陆港口的连结更加紧密。

现在，马英九正推动与中国大陆之间的“两岸经济合作架构协议”(Economic Cooperation Framework
Agreement，ECFA)，这项协议可能免除某些货品的关税，例如石化制品。

马政府主张，这样的协议可能增加台湾的GDP成长率大约百分之一点四。由于中共的打压和跨国公司自身的偏好，除非台湾先降低两岸贸易壁垒，否则其他国家不会考虑与台湾建立自由贸易协定。

然而，反对党提出异议。尽管他们也支持与中国大陆建立更紧密的贸易关系，但是，他们对可能深陷中共统战策略的风险提出警告──“一中市场”将为政治统一铺路。

反对党同时要求公开任何两岸贸易协议的细节，而这些细节应经由公投决定。反对党表示，政府需要告诉人民，这些协议需要付出何种政治上的代价。◇

本文转载自《新纪元周刊》第120期【西方看中国】栏目(2009.05.07~05.13)

原文连结： http://mag.epochtimes.com/122/6319.htm