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据中国证券网的报导,中国政府已经批准中国22个城市、共79条、总长度2,260公里的地铁与地上轻轨建设规划,总投资金额约8,820亿元人民币(下同,约1,290亿美元),作为扩大内需、保持GDP增长政策的部份规划。
此一计画意味着到2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路。
受到此一消息影响,中国最大的火车制造商-中国南车股份有限公司周五股价上升5.7%。中国铁路建设公司收盘上升0.4%。
根据"第一财经"报导,中国住房与城乡建设部(简称住房部)的司长陆克华表示,这79条已得到批准兴建的轨道规划,不包含目前正在兴建中的线路,而是完全新增的路线。不过,他并未提及预算何时被批准。
对此,分析师表示,中国政府此时批准巨额的地铁规划案,除了考量各城市的实际需求外,也是因为兴建地铁工程可有效扩大内需,进而达到中国"保增长"的政策目标。
根据过去北京上海兴建地铁的工程成本计算,平均兴建1公里的地铁线路,就要耗费7亿元。
因此,许多城市均将地铁视为提高区域竞争力的必经之路。90年代的青岛地铁与重庆地铁的1号线,就是因为资金链断裂,使得工程半途而废。而今年在中国政府的推动下,银行贷款标准大幅放松,使得许多大型工程融资容易,也使得许多城市地铁规画的资金问题迎刃而解。
据悉,中国政府批准地铁规画主要是考量三大指标:城市人口达到300万人、GDP在1,000亿元以上、城市财政一般预算收入需超过100亿元。
只要达到上述三项标准,就可以向国务院申请地铁建设,而地上轻轨的标准更低,只要达到地铁的60%即可,而目前中国达到申请地铁与轻轨标准的城市约有50个,但已兴建地铁并在营运的城市却仅有10个,比率约20%。
中国城市拥有地铁的比率虽低,但是发展潜力却很高。根据住房部的统计,到2008年年底,10个拥有地铁的城市地铁长度总合仅有776公里,但年载客量却有22.1亿人次。
目前正在兴建的地铁长度为1,154公里,若在加上国务院审批的新地铁路线规划,未来中国的地铁交通所带来的商业潜力,将会十分惊人。 |
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