西藏：中国的症结

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西藏：中国的症结

发表时间： 2010-11-28 法广

西藏拉萨骚乱事件虽然已经过去两年多，然而，北京对西藏的信息封锁却仍然持续，西方媒体记者一般都不能前往西藏做实地报道，法国快报周刊本周刊登了一篇罕见的有关西藏的长篇报道文章，标题为：西藏中国的症结，给外界提供了中国官方媒体之外的、有关西藏现状的另一个版本。

这篇长达三页的长篇报道文章图文并茂，快报特派记者娜蒂亚•卡拉桑分别采访了拉萨土生土长的藏人，在拉萨附近的寺院修炼的僧人、在拉萨旅游的中国汉族游客以及从北京回拉萨度假的藏族大学生。

记者首先在拉萨市中心的一座茶馆遇到一位五十多岁的藏人，这位藏人向记者表示，他有许多话要说，但是他不敢说，他只是表示，由于来自汉人的竞争，藏人在西藏就业越来越困难。这名身材魁梧的汉子留着眼泪说，1950年之前，西藏曾经是独立的，而今天如果他们敢于抬起头来的话，就会挨解放军的子弹。

文章介绍说，2008年三月十四日，拉萨的一些僧人上街示威游行以表达他们对达赖喇嘛的支持，游行活动遭到中国警方的严厉镇压，目击镇压事件的许多藏人因此以暴还暴，不仅抢劫汉人的商店，而且还杀害汉族人。作者评论说，两年之后，拉萨城却显得出奇的宁静，街头高挂着红色的巨大横幅：加强军民团结，共同建设和谐家园。在拉萨藏区的十字路口和寺院的附近，荷枪实弹的解放军战士三人一岗，五人一哨。

作者感叹道，十年来拉萨变化之大决不亚于中国沿海任何一个现代化城市，拉萨汉人区的面积以及人口都远远高于藏人居住的地区。中国政府在西藏的现代化建设上不惜下重金，同中国内地相比较，西藏虽然依然相对落后，但是，最近十年来，西藏的国内生产总值增加了三倍，中国政府发展西藏的政策是增加援助以及加强投资，从2001年开始，内地对西藏的援助以及投资总额已经超过了西藏地区的总产值，然而，这些资金大多数都掌握在汉族人的手中，财富的流量与流速越来越大，但是，与此同时，西藏的经济命脉也就越来越受到汉人的掌控，目前，西藏经济中发展得最快的要首推矿物开产业和与地方行政有关的旅游业和建筑业，而这些行业的开发几乎很少有西藏本地人的介入。作者举例说，2006年开建的连接拉萨与内地的青藏铁路激发藏民的强烈不满，青藏铁路从投资到修建完全由内地一手包揽，铁路的开通导致大量商品涌入西藏，严重冲击西藏本地的轻工业生产，这还仅仅是开头，今年九月，西藏当局宣布计划将青藏铁路延伸至西藏的第二大城市日客则，新铁路一旦通车，每年的运货量将超过八百多万吨。

除了商品之外，青藏铁路的开通也为西藏带来了大批的游客，旅游业是推动西藏经济增长的龙头产业，目前旅游业的产值占西藏自治区生产总值的百分之十二，而去西藏旅游的游客中超过百分之九十来自中国内地。对他们来说，西藏是一个居住着类似印地安人的充满异国情调的神秘国度。一名来自武汉的五十多岁的游客向记者表示，西藏并非一直是中国的一部分，这就是为什么西藏人会这么地落后和野蛮，必须加强西藏与内地之间的联系，促进汉人与藏人之间的混合。对一名来自北京的游客来说，两年前发生的西藏骚乱事件完全是由以达赖喇嘛为首的海外藏独分子一手策划的。

那么西藏的藏人对此又有何感想呢？从北京回拉萨探亲的一名藏族女大学生向记者表示，百分之九十九的西藏人，即使是那些在地方政府任职的藏人，也都深深地爱戴达赖喇嘛。作者分析说，难怪北京当局对那些一向拥护政府的藏人也不放过，今年六月，西藏首富之一多吉扎西Dorje Tashi因被指控资助海外组织而被判处十五年监禁。而多吉扎西在拉萨是出了名的遵纪守法的藏人。

除了当局在拉萨事件之后对藏人作出的严厉镇压之外，对西藏文化的压制也是引发藏人严重不满的主要原因；藏语教学愈来愈受到限制，根据最新公布的一项发令，2015年之前，所有的中小学教材除了藏语课教材之外，别的都应该使用汉语。拉萨事件发生之后，当局对藏人的宗教信仰的限制更是变本加厉，寺院内部被部署了监视僧人行为的视频监督器，2008骚乱事件起源地之一甘丹寺的原址上，一座五层楼的大楼平地而起；建筑工人介绍说，他们正在修建一座新的军营；另一个2008年时十分活跃的寺院小昭寺原先的120名僧人，如今仅剩下70人，一名僧人偷偷地向记者表示，他们每星期都要上爱国课，当局强迫他们批判达赖喇嘛。

在距离拉萨二十公里的 Drak Yerpa扎叶巴寺，来寺院朝拜的藏人们都向二十五岁的噶玛巴的照片鞠躬，噶玛巴1999年逃往印度，目前是藏传佛教噶玛噶举派(Karma Kargyu School)的领袖，最近一段时间以来，噶玛巴多次出现在达赖喇嘛的左右，一名僧人向记者表示，如果达赖喇嘛本人决定，西藏的信徒和僧侣都希望他能够有朝一日接过达赖喇嘛的衣钵。

文章最后评论说，西藏藏人们依然幻想着会有外部的力量来拯救他们，然而，西藏的命运终究还将由北京来决定。

jingpin5789

在你的文章里介绍了西藏的变化，经济的发展，交通的变化，人们的思想都在期盼富裕强盛。所不同的是强调汉人经商的多、承办铁路都是汉人......，这里有个观念问题需要现实认证，因为技术和受教育程度不同，加之文化上的差异可能是西藏人还没有管理和驾驭铁路的能力，这需要一个过程，总体上说西藏就业形势比内地要好，发展的速度还是很快的，应该说是对西藏人民有利的。