HONDA INSIGHT Hybrid 輕巧做環保

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[color="Black"]HONDA INSIGHT Hybrid 輕巧做環保

[color="Olive"]【文／陳志光】

[color="Blue"]透過「並聯式的架構」，讓Honda INSIGHT Hybrid成為首部售價低於百萬元的油電混合車，車身輕巧並提供暢快駕馭感。
陳志光／攝影

有別於其他油電混合車採混聯式或串聯式的動力架構，全新日本原裝進口的HONDA INSIGHT Hybrid，透過「並聯式架構」優勢的極致發揮，聰明地降低成本，成為台灣車市首部售價低於百萬元的油電混合車。

HONDA死忠車迷中有很多是既重視駕馭快感、又環保愛地球的好咖，而INSIGHT Hybrid這部他們引頸期盼的油電混合車，售價能壓低至百萬元以內，不僅讓人覺得做環保可以不用與自己的荷包過不去，加上機械結構的配置簡單，讓車身輕巧，更利於提供暢快的駕馭感受。

這部外觀很科技感、類跑車的綠能新車，連進入車室面對儀表板，都彷彿在打電玩，加上空間感極佳、深具操駕樂趣，所以無論試乘、試駕都是享受。

HONDA INSIGHT Hybrid是搭載1.3L i-VTEC引擎，結合HONDA 獨家研發IMA System整合馬達輔助系統，引擎動力輸出為88ps/5,800rpm、扭力輸出12.3kg-m/4,500rpm，馬達動力輸出14ps /1,500rpm、扭力輸出8.0kg-m/1,000rpm。

平時，INSIGHT Hybrid是以引擎動力為主、馬達動力為輔，合力供應車輛的驅動力。當減速時，馬達會將電力回充到IMA系統的電池組中儲存，以提供再加速時的輔助電力，實際達到減少燃料的耗損。搭配新開發的節能輔助功能，能實際提升動能表現，綜效表現超越1,500cc車款的動力駕乘感受。

Eco Assist節能系統
享獨有駕馭樂趣

這是因為，HONDA除了透過IMA整合馬達輔助來達到節能效果，並將創新研發出的、更有效率的輔助駕駛應用設計Eco Assist節能輔助系統，搭載於全新INSIGHT Hybrid上，它可結合ECON自動節能模式、Guidance節能引導功能及Scoring 節能計分功能的節能輔助系統，讓駕駛者與INSIGHT在每次行駛旅程中，進行油耗駕駛的指導與評價學習，不僅能經由與Eco Assist的互動，培養出一套兼顧節能與駕馭快感的開車模式，這點相當有趣，也成為試駕過程中的一大亮點。

早在1999年，HONDA便已發表第一代INSIGHT Hybrid，強調流線造型設計及當代最節能車款特色，累積銷售超過1.7萬台。

時至2009年，新改款第二代HONDA INSIGHT Hybrid誕生，再以未來感的流線車身造型與車室空間極佳運用，搭載更進化的IMA（Integrated Motor Assist整合馬達輔助系統），且以新開發節能輔助功能提升實駕油耗，輔以相對平實的價格，讓新車款一上市即打破日本車壇銷售新紀錄，達成首部油電車單月奪下乘用車市場暢銷冠軍，一舉改變汽油車獨霸的不敗神話。

機械空間極小化
人性空間極大化

在乘坐空間方面，全新HONDA INSIGHT Hybrid軸距長達2,550mm，乘坐時頭部、膝部空間都相當餘裕，具體實踐HONDA「MM思想—機械空間極小化，人性空間極大化」。

外觀造型上，HONDA車迷會很容易發現，INSIGHT Hybrid是承襲最先進環保車FCX Clarity的未來設計概念，其立體鍍鉻橫閘水箱罩，聯結銳利外型的投射式大燈，由葉子板向後A柱延伸至C柱一體流線造型，同時車側還拉出高腰立體折線，兼具科技感與近似奔馳般的跑格運動感。

進入車室，內裝是採取集中與簡單的設計原則，駕駛座前方雙層儀表板（MULTIPLEX meter）配置，方便辨識行駛中資訊，方向盤配備音響快撥鍵、定速巡航設定鍵與i-MIS多功能資訊選擇鍵，同時將主要ECON功能啟閉、恆溫空調控制及音響系統功能整合在駕駛座的兩側，提供駕駛者瞬間辨識、直覺操作的駕駛環境，相對副駕駛區與整體車室空間，則是另一種簡單俐落的空間設計感。

並聯式動力架構
機械結構更精簡

在HONDA INSIGHT Hybrid整個試駕過程中，最值得觀察的地方，仍是它的動力來源。也就是說，INSIGHT的油電混合系統是採「並聯式」動力架構，它基本上是一套簡單的系統，機械結構可以做得更精簡輕巧，而能有別於結構複雜的「混聯式」動力架構。

此一利基，讓INSIGHT Hybrid的整體車身更輕巧，加上緊緻的車身與優異空氣力學設計下的低車高，不僅對油耗與操控性能都帶來助益，也為車身打造了更靈動的迴轉空間。

此外，在「並聯式」動力架構下，部分系統配置在行李箱下方，利於更有效的車室空間配置，這正是INSIGHT Hybrid在視覺上雖簡潔俐落，車室空間卻十分寬敞餘裕的主因。

[color="Olive"]【引申經濟日報】