美在研20倍音速战机1小时飞全球 中国歼20还需10年测试（组图）

FRANKSTON

核心提示：美国《太空参考》网站7日报道称，如果一个飞行器能够以20倍音速飞行，那么就可以在一小时内到达全球任何地点。美国希望“一体化高超音速”计划能解决现存的技术问题，在各项基本实验结束之后，能够在2016年试飞新型HX高超音速飞行器。

资料图：SJX61-2发动机已经成功进行5倍音速状态的地面测试。

　　美研制20倍音速战机　“一小时打遍全球”。

　　美国《太空参考》网站7日报道称，为了重塑美军的战略优势，美国认为需要更为领先的速度、到达和射程优势，而可以“一小时打遍全球”的高超音速飞行器技术，显然具备这些特点。

　　报道称，如果一个飞行器能够以20倍音速飞行，那么就可以在一小时内到达全球任何地点。近年来，美国国防高级研究计划局、美国陆军、空军先后启动 了多个研究计划，并取得了初步成果。为了解决尚存的未知问题，国防高级研究计划局启动了新的“一体化高超音速”计划，希望通过该计划，把以前在该领域的投资效果进一步扩大。以20倍音速飞行的飞行器，必须经受2000度以上的气动加热，这一温度足以熔化钢铁，此外飞行器还要承受极高的压力，为此必须开发出能承受高温和结构载荷的耐高温材料。美国希望“一体化高超音速”计划能解决现存的技术问题，在各项基本实验结束之后，能够在2016年试飞新型HX高超音速飞行器。HX被认为是一种可回收的新一代高机动性、远程高超音速飞行器，它采用附加火箭动力以降低风险。

　　目前美国比较有代表性的高超音速飞行器是波音公司的X-51“驭波者”无人飞行器，它在2010年试飞中成功以5倍音速以上的速度实现了200秒持续飞行，但没能实现持续300秒的目标。X-51的发动机工作时间达到140秒，大大超过了X-43高超音速

　　外媒：歼20还需测试10年 发动机成最大障碍

    新华网

　　核心提示：加利福尼亚大学圣迭戈分校中国军事技术专家张太铭(音)指出，美国F—22战斗机从首次试飞到服役用了10多年时间，而歼—20在投入生产前至少还要经历10年的测试与评估。他说“找到合适的发动机是一个主要障碍。(国产)WS—10发动机仍存在问题。

　资料图：试飞中的歼20战斗机2002号机发动机特写。


　　2011年1月，中国首次公开试飞自己研制的隐形战斗机歼—20，这种先进战斗机的起飞震惊了航空业的许多人。自此，这种成都制造的飞机进行了更多的飞行练习。据报道，去年底，第一架样机完成了第60次试飞，而4架样机中的第二架在今年开始试飞。

　　据英国《金融时报》报道，尽管2011年1月的试飞表明人们可能低估了中国的军事发展计划，但专家现在又指出，也不应该作出过高估计。

　　美国五角大楼称，歼—20要到2018年才会投入战斗——这与中国空军方面给出的预测一致。

　　加利福尼亚大学圣迭戈分校中国军事技术专家张太铭(音)指出，美国F—22战斗机从首次试飞到服役用了10多年时间，而歼—20在投入生产前至少还要经历10年的测试与评估。

　　他说：“找到合适的发动机是一个主要障碍。(国产)WS—10发动机仍存在问题，尤其是在高质量的制造上，而且似乎目前看不到快速的解决办法。歼—20是‘十二五’国防发展计划的重中之重，因此需要足够的资金和领导层的高度重视。”

　　业内人士也认同发动机仍是中国空中军事力量的软肋。

　　一名西方航天企业高管说：“在导弹和卫星技术方面，中国已经大大缩小了与美国的差距。但在飞机发动机领域，尽管进行了数十年的努力，他们仍远远落后。”

　　报道称，中国航空工业总公司计划未来5年投资100亿人民币，发展歼—20所需的高端发动机。与此同时，中国人民解放军空军仍要依赖俄罗斯和乌克兰提供发动机。

　　歼—10和歼—11使用俄罗斯生产的AL—31FN发动机。2011年7月，北京再次定购了123台该型号发动机，从而将2001年以来该发动机的定购总量增加到1000台以上。

　　北京方面今年要求从俄罗斯购买48架苏—35战斗机，但由于莫斯科方面担心中国可能会模仿其技术而推迟了交易。但这一要求可能反映出，中国希望防止仅仅依靠国内发展的风险。

　　美媒称中国舰载机系统还需要进行1-2年测试

　　 环球时报

    核心提示：美国《防务新闻》网站9日刊文认为，此次航母海试搭载的是战斗机模型，而航母或许仍需要一到两年的时间来测试其舰载系统。报道称，这次海试于7月5日到30日在辽宁外海进行，这将是“瓦良格”号航母的第9次海试。或许是为“瓦良格”号服役做最后的准备。

　　海试时间超过以往  

　　搭载战机或是模型

　　“瓦良格”第九次海试引美媒猜测

　　中国航母平台“瓦良格”号6日上午驶离辽宁省大连市造船新厂码头，开始进行第九次航海试验。有分析认为，这次中国航母平台海试时间将可能达到创纪录的25天，而且将搭载固定翼舰载机。美国《防务新闻》网站9日刊文认为，此次航母海试搭载的是战斗机模型，而航母或许仍需要一到两年的时间来测试其舰载系统。

　　“瓦良格”开始历时最长海试

　　《防务新闻》这篇题为“中国航母搭载新型战斗机模型海试”的文章称，近日中国海军公布了渤海北部海域的禁航令，以让民用船只绕开中国航母为期25天的海试。报道称，这次海试于7月5日到30日在辽宁外海进行，这将是“瓦良格”号航母的第9次海试。自2011年8月起，中国航母平台已多次进行航海试验。其中，首次海试出海时间仅为5天。今年6月7日至22日进行的第八次航海试验历时16天，时长超过此前所有海试。

　　有资料显示，航母服役前需要经受三大阶段的海试考验，即航母平台试验、舰机整合试验以及编队海试阶段。有分析认为，长达25天的海试表明，中国的首艘航母平台目前还处于近海海域的“航母平台试验”向“舰机整合试验”过渡的关键阶段。如此长时间的海试，或许是为“瓦良格”号服役做最后的准备。

　　或搭载新型舰载机模型

　　此前曾有国内网民称看到进行海试的“瓦良格”号航母搭载了歼-15舰载机，而且歼-15还进行了发动机试车，对此，《防务新闻》援引英国一家智库的分析人员加里·李的话说，航母搭载的是新型歼-15“飞鲨”舰载机的等比例模型。有分析称，进行海试的航母搭载等比例的舰载机模型或许用来进行燃料加注、航母升降机等系统的测试。文章称，这种舰载机是基于苏-33研制的。“飞鲨”由沈飞集团公司研制，该公司从乌克兰获得了苏-33的原型机。一些航电设备和装备则来自歼-11B多用途战斗机项目。加里·李认为，歼-15达到了一个高级测试阶段，正如成都的歼-10B多用途战斗机所处的阶段一样。报道称，测试的飞机仍然使用了黄色的底漆，序号以5开头。伦敦的国际战略研究院的高级军事空天分析师道格拉斯·巴里称，此前在试飞时被拍到的歼-15的照片曾经在中国的军事博客上出现，具有尾钩，序号为553、555和556。传统基金会的一名中国防务专家Dean Cheng说，最近的图片不仅展示了尾钩，而且还展示了机翼处于折叠状态。

　　航母系统整合问题很多？

　　加里·李认为，中国航母“仍然有相当长一段路要走，但是解放军海军和空军正在大踏步前进，确保将各种系统整合起来。”他说，“我们已经看到了卡-31反潜直升机和中国造的K-8(原文如此，或为“直8”)电子情报收集直升机，这些直升机都是为航母准备的，但是我们仍然没有看到类似‘鹰眼’这样的空基早期预警和控制飞机。” 《海上长城》的作者科尔也认为，中国将面临很多问题，“这艘航母必须再利用至少一到两年测试其舰载系统”。《防务新闻》还引用一名美国的中国防务工业专家的话说，“瓦良格”号航母和10年前出售给中国的4艘“现代”级驱逐舰拥有相同的动力装置。“那对我们来说是个好消息，而对中国海军来说则是坏消息，因为那是一种蒸汽动力装置，其维护和操作非常不方便。”

　　但是，Cheng警告，中国人经常会做出令人意想不到的事情。“此前，一些人曾预测“瓦良格”号需要更长的时间和更多的准备才能进行海试，因此我认为那些关于中国人能做什么，什么时候做的预测不可信。”Cheng说，“这意味着中国准备要比一些预测更早地进行舰载机起降训练。”他认为，或许中国人永远都不会进行美国风格的舰载机起降和飞行行动———在一个24小时都在移动的海上基地同时弹射和回收几十架飞机。“瓦良格”对于中国来说或许“不仅仅是一艘训练舰”， “但也未必会像美国那样，作为一个航母攻击群的核心。”