那些年我們一起追過的火星：星際移民不是夢(組圖)

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來自: 新京報

“水手”號、“海盜”號、“奧德賽”號、“勇氣”號、“機遇”號、“鳳凰”號以及“好奇”號等等，這一系列奔向火星的美國探測器，其中多數經歷是 “善始，而無法善終”，因為火星環境太惡劣。即便如此，還是有諸多國家如美國那樣戀上火星，因為人類總是希冀更為遙遠的未來。也許，遙遠不遠，就在火星。

美國宇航局公佈的火星火山灰塊。這里布滿了火山灰，加上正在流動的火山熔岩，構築瞭如同地球旱地般的景象。



火星火紅的表面鑲嵌著一個紅色的隕石坑。科學家認為，這裡的形成過程與地球冰河期相仿。



美國宇航局抓拍到的“公牛眼”狀隕石坑。火星大氣密度小，更容易遭隕石襲擊。



這是火星探測器在距離火星地表上空約300公里處拍攝的火星圖片，圓形的沙丘清晰可見。　　



這是美國火星探測器用高分辨率相機拍到的火星沉積岩分層圖，看上去有點像地球上的丘陵梯田



美國火星探測器拍攝到的火星表面地形圖。火星山密密層層，就如同樹木一樣枝繁葉茂。

8月6日，美國“好奇”號火星探測器成功著陸，並陸續發回有關火星的高清圖片，向世人揭開這個紅色星球的神秘面紗。這是一個多變的星球，一望無盡的沙丘、礫石，佈滿火山灰的巨大峽谷，樹木狀的山巒溝壑，紅如血的隕石坑……伴隨著人類探測的深入，一個真實而又生動的火星，即將呈現出來。在這裡，人類希望通過探測器，尋找到水源的所在，從而探索生命的痕跡，為未來人類移民火星做準備。那些年，我們一起追過的火星親愛的火星：當“好奇”號代表美國又一次親吻你的面頰時，美國人再一次為自己成功得到你的垂青而歡呼雀躍。而在人類探索你的歷程上，除了美國之外，還有很多國家對你情有獨鍾，並為之付出心血。一封封真摯的情書傾註著我們對你的執著和摯愛。除了 ​​美國，地球上對火星最狂熱的國度非俄羅斯(前蘇聯)莫屬。從1960年至今，從前蘇聯至俄羅斯，總共對你飛吻19次，雖創造了人類航天史上第一個人造航天器登陸火星的紀錄，獲得了你的初吻，但所有項目最終全部以失敗而告終。在50年的時間裡，俄羅斯(前蘇聯)所發射的19次火星探測器中，直接發射失敗的有6次；升空後解體或者變軌失敗的有3次；變軌成功，但是在前往火星途中出現故障的有4次；而最終千辛萬苦抵達火星後出現故障的又有6次。相對美國來說，俄羅斯(前蘇聯)沒有那麼財大氣粗，只有140億美元的預算，只有美國的十分之一。但是俄羅斯(前蘇聯)愛你的心不會因為金錢的不足而減少半分。1998年7月3日，日本發射首枚火星探測器——“希望”號，正式加入追求你的行列。雖然“希望”號未能如願，在太空艱難飛行五年後被放棄，但是集合了資金、技術優勢的日本不會因為這次失敗就輕易放棄你。歐盟的存在成功展示了國多力量大的優勢，自從2003年6月2日，歐洲空間局發射“火星快車號”探測衛星起，這個國際聯合體組團求愛，向你發出問候。雖然之後的發射有成有敗，但歐盟前進的步伐不會改變。作為後來者，中國和印度這兩個文明古國、航天新秀，對你的追求並不羞澀。2011年11月，中國首顆火星探測器“螢火一號”意外失敗，但這不會阻礙這個新興航天大國的夢想；2012年11月，南亞大像印度計劃發射首枚探測器，正式開始對你的示愛之旅。在過去的50年裡，命運的捉弄讓你與我們多次擦肩而過。在這漫長的歷程中，我們深刻領會了愛的代價，同時也堅定了更加愛你的信念。天長地久有時盡，此恨綿綿無絕期。我們不會因為挫折而放慢奔向你的腳步。等待我們，在不久的未來。追隨你的地球來客2012年8月12日(韓旭陽) 火星探測大事記 1960年10月，蘇聯兩次向火星發射探測器，但探測器連火星環繞軌道都沒有到達。1962年11月，蘇聯發射了3個火星探測器，均未取得成功。1964年，美國發射“水手3號”、“水手4號”探測器赴火星拍攝照片。“水手4號”成功收集到火星近距離特寫照片。蘇聯“探測器2號”接近火星，但沒有發回數據。1969年，美國連續發射“水手5號”和“水手6號”探測器，分別發回火星地貌圖。同年，蘇聯向火星發射了兩枚探測器。1971年，美國向火星發射兩枚探測器，“水手9號”成為第一枚成功進入環繞火星軌道的探測器。同年，蘇聯向火星發射了三枚探測器，“火星3號”成為第一個成功在火星表面著陸的探測器。1973年，蘇聯連續發射4枚火星探測器，“火星5號”環繞火星軌道數天，“火星6號”在火星著陸。1975年，美國發射“海盜1號”、“海盜2號”探測器，它們都在火星成功著陸。1988年，蘇聯火星探測計劃再次受挫，“火衛1號”探測器著陸失敗。1992年，美國發射“火星觀察者”探測器，但發射失敗。1996年，美國“探路者”號將“旅居者”號探測車送到火星。俄羅斯“火星96”計劃失敗。1998年，日本第一個火星探測器“希望”號發射，但未能到達火星軌道。1999年，美國“火星極地著陸者”探測器赴火星。2001年，美國發射“奧德賽”測試火星的地質和氣候。2003年，歐洲航天局的“火星快車”探測器發射升空。美國“勇氣”號和“機遇”號升空。2004年，“火星快車”發現火星南極存在冰凍水。2005年，美“火星勘測軌道飛行器”發射升空。2007年，美髮射“鳳凰號”探測器，在火星北極區域登陸後收集了冰樣。2011年11月，俄羅斯火星探測器“火衛－土壤”星際站升空後發生“意外”。其所攜帶的中國首顆火星探測器“螢火一號”失敗。2012年8月，美國“好奇”號火星探測器成功著陸火星。1965年3月，“蘇聯探測器3”號失敗。火星探測路遠夜長雖然人類對探索火星的興趣濃厚，但火星探測的成功率並不高，這是為什麼呢？《國際太空》雜誌 ​​執行主編龐之浩曾撰文稱，從地球到火星路途遙遠，探測器要飛幾億千米、半年左右才能到達火星，比月球探測要復雜得多，對軌道設計、運載火箭、控制、通信、電源等技術提出了更高的要求，所以火星探測器更容易出現故障。此外，人類目前對登陸地點的環境了解甚少，因而使火星探測器在登陸時很困難，失敗率高也就不足為奇了。火星表面尤其是平原地帶有可能佈滿灰塵，誰也不敢保證探測器登陸點四周沒有被火山灰覆蓋的陷阱，一旦陷進去，麻煩可就大了。當然，火星環境複雜、惡劣也是造成火星探測器經常“陣亡”的主要原因。