军购苏35难掩中国空军两大压力（组图）

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俄罗斯空军临近中国东北部署苏-35S战机动机值得外界揣测，但对多数中国人来说，谈论苏-35战机极易引发口水战，一方声称中国完全没必要进口该战机，另一方则认为中国可以小批量进口用于研究。不过，中俄苏-35交易在口水战显得相当破朔迷离。有分析称，不论是支持还是反对，苏-35就如同一面镜子，使中国空军目前内部承受的巨大压力暴露无遗。

据俄媒13日报道，临近中国东北的俄罗斯泽姆吉空军基地已经接收苏霍伊公司生产的12架量产型苏-35S战机，这是俄空军作战部队装备的首批苏-35S战机。外媒纷纷揣测俄空军在远东地区部署先进战机的动机，称俄罗斯避免远东地区出现军力真空，打消潜在对手野心。


歼-11
中国空军需求与实际差距较大（图片来自网络）

不过，对中国而言，中俄健康的战略关系令其没有必要担心俄军部署措施，相反，苏-35战机再次亮相极易引发口水战，因为一切来源于中国计划引进苏-35战机。据了解，中国计划引进苏-35战机的愿望由来已久，早在2005年就开始和俄罗斯进行接触，但由于种种原因这些试探性接触在2007年之后结束。直到2011年之后，中俄又重新开始就引进战机进行谈判。

针对苏-35战机军购，热衷于军事的中国民众可以氛围两派，一派认为军工实力的大增已经令中国摆脱对俄罗斯军机的依赖，第五代战机歼-20、歼-31就是明证，而另一派则认为中国军工仍然软肋，发动机就是其一，引进苏-35战机既可以研究先进技术，又可以增进中俄战略关系，何乐而不为。

针对上述两派意见，有分析称，无论是支持或者反对，苏-35战机就如同一面镜子，让中国空军目前内部承受的巨大压力暴露无遗，中国空军目前所处的情况才是值得关注的重点。


俄罗斯苏-35战机

苏-35战机

事实上，“欠账”巨大的中国空军长期处于“战斗机饥渴症”阴影中，产能不足、技术障碍和机队落后都让这个交易变得再正常不过，中国空军采购苏-35战机的数量可能会很大，甚至可能达到空前的100架左右，这一切都与中国空军面临的两个巨大压力有关。

近十年来，尽管中航工业旗下的沈飞和成飞军机制造企业实现多个型号第三代战机的生产，使中国海空军第三代战机保有量数百架，远远超过对手日本，但中国空军不得不面对一个残酷的现实：仍有超过500架的第二代战机（歼-7系列战机最为典型）在服役。这批第二代战机不仅飞行性能严重落后，且简陋的航电设备和电子对抗能力与先进战机差距甚远，只能充当“机场守卫者”。

此外，尽管经过升级和改进，但缺乏超视距空战能力和航程不足等问题仍旧这些第二代战机的软肋。所以虽然中国空军近年来装备大量新型第三代战机，但相比庞大的落后的战机群，更新速度亟需提高。


资料图：中国歼-7战机编队等待起飞。

中国空军大批歼-7战机

然而，中国军机制造企业产能却严重不足。例如，生产歼-11系列战机的沈飞近年来承担着多个重点型号的生产任务，包括歼-15舰载机和歼-16重型战机。尽管随着这些逐渐走向成熟的型号进入批量生产阶段，但沈飞面临的生产压力从未减轻。由于战斗机生产线扩大产能涉及到国内航空产业的统筹问题，所以国内的几条战斗机生产线的产能只能维持在年产60架以内的水平，这与军队的巨大需求形成了鲜明对比。

分析指出，现实的情况是，空军的二代机部队规模仍然庞大，并且随着2012年编制改革中大量训练单位转为战斗单位，作战部队中二代机的数量反而有所增加；而三代机部队，特别是航程更远控制空域范围更大的歼-11系列战机部队换装速度却难以满足要求。


歼-20

歼-20战机仍旧是远水解不了近渴

自美国宣布重返亚太以来，中国面临的防空压力开始陡然增加，中日矛盾、中印紧张局势、南海问题和朝鲜核问题都让中国的空军和海军航空兵对战斗机的需求量激增。

分析指出，可以肯定的是，如果购买苏-35战机有弥补重型战斗机产能不足的目的在内，其数量就不只是24架。很简单，从整体规模上说，中国空军从来没落到缺产量缺一个团的境地；从商业的角度说，24架飞机只会刺激贪婪的俄国人漫天要价的欲望，给空军带来实际战斗力的提升却很有限。