果壳网：发动机数据是如何采集并传送给地面人员的（组图）

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发动机是飞机的心脏，也是关乎航空安全的重中之重。为了监控发动机的状况，现代民航大都安装了飞机发动机健康管理系统（Engine Health Management System）。这套系统由传感器、信号发射系统、信号接收系统、信号分析系统等部分构成。


罗尔斯罗伊斯遄达系列发动机的EHM系统传感器采集的数据种类

在飞机起飞、爬升和巡航阶段，EHM传感器采集到的数据会经由飞机通讯寻址与报告系统（ACARS）通过甚高频或者卫星通讯传输出来。由于带宽限制，这些飞行中的EHM数据包被限制在3kB以下。这些数据会被遍布全球的地面站接受，并传送给航空公司、飞机制造商和发动机制造商的数据分析中心。如果飞机发动机出现超出预警限制的异常，EHM系统会启动故障模式，将故障信息自动发送出来。

飞机降落后，机务人员可以从飞机上下载更为详尽的EHM汇总数据。而发动机厂商在检修发动机时又可以从EHM系统获得更多的数据。

我国某航空公司机务人员通过分析发动机的EHM数据发现其左发高压系统震动值异常，后确定为某部件损伤，避免了一起可能的意外。

飞机的ACARS系统不同于应答机，很难被人为关闭。2009年6月1日失事的法航447航班在失联前ACARS系统发回了多份故障报告。