|
|
营救客轮上的乘客
“岁月”号客轮长145米，宽22米， 排水量6825吨，可载客921名，是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。2012年10月在韩国开始服役，主要承担往返于仁川和济州的航线。
共载有462人
325名高中生
15名教师
2名菲律宾籍女歌手
24名工作人员
其他乘客
还载有卡车和轿车
客轮逐渐下沉
获救
韩国“岁月”号客轮16日上午在全罗南道附近水域发生进水事故，倾斜沉没。已确认4人遇难，174人获救，仍有284人失踪。失踪者不少都是高中生,可能受困于客轮内。
专业救援人员分析，沉船数小时仍无更多人员获救，意味着失踪人员恐难生还。中国驻韩国大使馆确认，客轮上没有中国公民。
现场
船体进水倾斜 2小时后沉没
8时55分许，“岁月”号在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处发出求救信号。救援行动随即展开。
连拍照片显示，“岁月”号在进水后的两小时内，先发生侧翻，而后船尾下浸、船首上扬，随后逐渐下沉，直至船头底部的球鼻艏完全消失，一艘吃水6825吨的客轮至此完全沉没。
4名死者中，一名女性船员在船舱内被发现时已死亡，一名学生在被救上岸后不治身亡，另两名死者一名为男性，另一名的情况不明。
数十名伤者被送往附近医院，多为骨折、烧伤、砸伤等。不少失踪者可能受困于客轮内。韩国海警推测，遇难船员朴智英为了播报避难广播而错过了最佳逃生时间。
救援
离岸较近，不少人跳海逃生
海上救援当天迅速启动，一方面出事海域距离珍岛不远，附近渔船众多；另一方面，事发时天气晴朗。
事故发生后，不少乘客听从船长弃船命令，穿好救生衣，跳入水中。跳入水中的大部分人在政府救援船只抵达前，已被渔船救起。
乘客中，有325名京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，他们乘船游学。在获救的174人中，已确认包括78名学生。
在檀园高中，许多绝望的家长聚集在一起，观看电视新闻。一些人与学校理论，一些人则不停地拨打孩子的手机。
“看见这么多学生遇险受难，我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”韩国总统朴槿惠当天说。韩国海警和军队已派出了72艘舰艇、18架直升机参与救援。
174人获救,200多名高中生失踪
水深37米,失踪乘客恐难生还
“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会。”一名援救队高级官员在现场打电话给记者说。韩媒报道，事发海域水温12.6摄氏度，但随着时间推移，海水温度逐渐降低，会进一步降低被困乘客的生还概率。
海军“海豹”潜水队派出至少178名潜水员参与水下搜救。但事发海域的水深约为37米，水下能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，使得搜救工作困难重重。
正在韩国西侧海域例行巡航的美国第7舰队的“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令，赴事发海域参与搜救。
疑问
为何失踪人员众多？
船员要求“不要动” 船体倾斜太快
获救乘客回忆，客轮当时发出“砰”的一声巨响。“船员一直告诉我们不要动，待在座位上坐好。”一名女性获救者说，“然后客轮突然向一侧翻倒，所有人滑向一边，此时人们就难以逃出船舱了。”一名获救学生的描述相似。他说，船只猛烈侧倾后，自动售货机翻倒、砸在乘客身上，“每个人都在尖叫，许多人在流血。”
韩媒分析说，事发时是8时许，估计一些人仍在睡梦中。有获救乘客说，事发后船舱内断电，很多门无法开启。
海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在底层的乘客恐怕很难逃生。另一个可能的原因是，客轮高达数层，船内结构复杂，乘客仓促间很难找到逃生通道。
事故原因何在？听到巨响 客轮可能撞上暗礁
失事客轮进水沉没的原因目前尚不清楚。但获救乘客称，听到巨大声响，随即船体开始出现倾斜。当时海上有大雾，韩媒推测有可能是船撞上了暗礁。
“岁月”号当天的船长为代理船长，尚不清楚他是否熟悉航行路线。该客轮出发时，因大雾延误约一个半小时，为准时抵达济州港口，或在行驶过程中有改变航线的可能。 |
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2014-4-17 16:42:52
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡