传南京出租车司机集体罢工

雨夜

9402 于 2015/1/9

昨天晚上打的的时候司机师傅就说明天打车就难打了。罢工貌似是因为青奥会的时候一下子多了3000多辆出租车，收入一下子就减少了。今天在路上走了10多分钟都没见到一辆出租车，哎，只能地铁和公交了。

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雨夜

针扎不进水泼不入 谁在给出租车垄断撑腰

文 直隶巴人 于 2015/1/9

1月7日，新华社再发评论指出，出租车经营权的垄断，养肥了少数人，害苦了一批人。拥有出租车经营权，就可以不花一分钱，靠司机“融资”起家，用“份子钱”还贷款，可谓“空手套白狼”坐享其成，这种利益模式早已板结，针扎不进，水泼不入，成为百姓出行改革路上的“坚冰”。（新华网1月8日）

    一边是“祥子”生存难，有怨气，一边是老百姓出行难，上下班高峰打不到车，症结何在？

    有人犯愁就有人偷着乐。近日记者调查发现，“专车”“黑车”不过是导火索，常年居高不下的“份子钱”和行业垄断问题，再次把出租车垄断曝于阳光下。近几年全国各地屡屡发生出租车集体停运事件，虽然有因起步价过低、燃气费过高、黑车泛滥专车抢占市场等原因，但主要原因还在于出租车份子钱畸高的缘故。

    一个出租车牌照几十万，一个月份子钱就高达数千元，“祥子们”的钱大部分都被出租车公司给榨取了，用司机的份子钱还贷款，只要办下手续拿到出租车经营权，就可以“空手套白狼”坐享其成，可以说这些出租车公司比当年“祥子”的老板刘四爷还黑。

    出租车公司垄断早已成了众矢之的。媒体这么多年经常关注，单新京报创刊以来发表的相关评论就不下数十篇，这几天人民日报新华社也连续发文直指出租车垄断，然而不管是媒体还是出租车司机，任你喊破嗓子任你死磕，出租车垄断却自岿然不动，大有憾天易憾出租车垄断难的气势！

    针扎不进水泼不入，出租车垄断成了百姓出行路上的坚冰，很是令人不解。在深化改革的今天，一个个垄断行业都已破冰，公车改革了，审批权取消下放了，央企高管年薪降了，就连逃往国外的贪官都想法设法抓回来了，为何一个出租车公司垄断这块烂骨头却啃不动，究竟谁在背后为其撑腰？

    近几年出租车管理部门常常曝出腐败问题，让既得利益者吐出吃惯了的肥肉，自然不是件易事，但也不能再漠视民生期待了。在依法治国的大背景下，不管这块骨头有多么难啃，不管谁充当出租车垄断利益的保护伞，只要肯下决心就一定能撼动某些既得利益集团的“奶酪”，我们期待改革的阳光能早日融化百姓出行的坚冰。