|
|
一即一形道，一形道即“万物得一以生”（《道德经》）的一，“一若撒手，飞
机就成呆地机、走地机”是指一形道若撒手不管，飞机就成不会飞的呆地机、走
地机，表示“飞者非机”——“飞者非飞机”，而是一形道，飞机全靠一形道飞
行，是恃一以飞的飞行机。
飞机都有飞行动力，都靠自身的飞行动力飞行，怎么会是恃一以飞的飞行机呢？
因为产生飞机飞行动力的装置所做的功不是负功就是无用功，根本不产生飞机的
一丝升力和前进力，证明如下。
◆一若撒手，直升机就成呆地机走地机
《维基百科·直升机》告诉：直升机是一种由一个或多个水平旋转的旋翼（下称
水平旋翼）提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器。晨枫在《像鸟儿一样腾
飞》（在360Doc个人图书馆的标题是《直升机原理》）中告诉：直升机升力由直
升机的水平旋翼旋转时和空气形成的相对速度产生，直升机的前飞、倒飞、侧飞
是靠操纵水平旋翼的倾斜方向产生。这就表示，没有直升机的升力就没有直升机
的前飞、倒飞、侧飞推进力，没有水平旋翼就没有直升机的直升力，水平旋翼是
产生直升机直升力和推进力的机械。
然而，电风扇产生的风力风向告诉：直升机实为直降机——水平旋翼不仅不产生
一丝的直升力，而且只产生下降力。因为，水平旋翼是固定在直升机背上的水平
旋转式机动风扇，和电风扇的作用相同——是只产风力的风扇。但电风扇只产生
从电风扇背面吹往电风扇前面的→向风力，→向风力的风向和扇叶轮轴平行，但
电风扇的→向风力在电风扇前远大于电风扇背面，在电风扇背面只产生吸尘吸纸
的微弱风力，而且在电风扇背面产生的→向风力范围只限于电风扇扇罩背部范围
内，表示形成于电风扇前→向风力的空气主要吸自与扇叶轮轴垂直方向的扇叶外
围空气，即形成于电风扇前→向风力的空气主要由扇叶卷自与扇叶轮轴垂直方向
的扇叶外围空气。只因电风扇背面的风向和电风扇前面的风向相同，故电风扇可
用作风声大风力小的排气扇。只因电风扇背面的风向和电风扇前面的风向相同、
风力微弱，故站在电风扇背面几乎感觉不到凉风。因直升机水平旋翼转动后只产
生↓向风力，因此，直升机水平旋翼转动后，不仅产生不了↑向力——直升力，
还产生↓向力——直降力，直升机实为直降机，直升机靠水平旋翼产生直升力和
推进力的理论，是科学家全然无视或根本不知电风扇只产生从电风扇背面吹往电
风扇前面的→向风力情况下的瞎说，“风扇施力于空气分子，将分子推向我们。
同时，空气分子亦会施一个方向相反的力反作用力于风扇上。事实上，同样的原
理也可用来使直升机升空或者推动一艘船。这些情况都涉及一对力：我们称之为
作用力与反作用力”（香港物理园网站《作用力和反作用力》）的说法，是全然
无视电风扇只产生从电风扇背面吹往电风扇前面的→向风力情况下的瞎说。
那么，电风扇为什么不能按牛顿第三定律——牛顿第三运动定律——“作用力和
反作用力定律”产生与风力大小相等、方向相反、作用于同一直线上的反作用力
呢？因为，“作用力和反作用力定律”不适用于风力，因为，“作用力和反作用
力定律”只适用于相触的两个物体或以木棍、绳索等力臂相触的两个物体中，只
有相触的两个物体或以木棍、绳索等力臂相触的两个物体中的一个物体对另一个
物体施加作用力时才会由另一个物体产生与作用力大小相等、方向相反、作用在
同一直线上的反作用力，只能这样才能让施加作用力者收到与作用力大小相等、
方向相反、作用在同一直线上的反作用力。如人推墙的推力≤的墙的定力时，人
和墙处于僵持状态，不改变人和墙的距离；当人推墙的推力＞墙的定力时，只会
发生把墙推倒的事。即是说，当甲物的推力≤乙物的定力时，两物处于僵持状态
，不改变甲乙两物的距离；当甲物的推力＞乙物的定力时，乙物只有被甲物推着
后退的份，不管甲物的推力是≤乙物的定力还是＞乙物的定力，都不产生乙物推
着甲物后退的反作用力。即是说，大小相等、方向相反、作用在同一直线上的作
用力和反作用力是一对相触物体相互僵持的僵持力，不改变施力物体与受力物体
距离的力，受到推力作用的物体从不产生推动施加推力的物体后退的反作用力，
受到推力作用的物体从没推动施加推力物体后退。
然而，空气是由大气微粒组成的大气微粒堆，大气微粒的定力就是成堆的大气微
粒构成的空气阻力。当推力＞大气微粒的定力——空气阻力时，大气微粒只有被
推力推着后退的份，直到推力被空气阻力损耗到与空气阻力相同时，大气微粒才
不会往后退。因大气微粒群的流动形成的气流叫风，故被推着后退的大气微粒群
便被迫成风，故扇子摇向左边时只产生向左的风力，左边的空气根本不会把向左
摇的扇子向右推回去，故气流——风没产生与风力大小相等、方向相反、作用于
同一直线上的反风力。只因风没产生与风力大小相等、方向相反、作用于同一直
线上的反风力，人类才能用风向标测风向。即是说，风向标的作用就表示风没产
生与风力大小相等、方向相反、作用于同一直线上的反风力。风力作用下的飞沙
走石情况也告诉，定力小于风力的固体颗粒也不会按“作用力和反作用力定律”
对风力产生大小相等、方向相反、作用于同一直线上的反作用力。“急水流沙粗
在后，狂风搅谷冇先行”（我老家流传的两个赶考秀才相遇时作的对子，谷指稻
谷，冇指冇谷，冇谷指空壳谷，冇音不是字典给的“卯”音，而是“泼阿”的拼
音）的情况也表示，水力和风力都没按“作用力和反作用力定律”产生反作用力
，作用力并不都产生与作用力大小相等、方向相反、作用于同一直线上的反作用
力，大小相等、方向相反、作用于同一直线上的作用力和反作用力是一对起僵持
作用的僵持力，不改变施力物体与受力物体距离的力，“作用力和反作用力定律
”只适用于相触的两个物体或以木棍、绳索等力臂相触的两个物体，受到推力作
用的物体从不产生推动施加推力的物体后退的反作用力，受到推力作用的物体从
没推动施加推力物体后退。
因此，当大气微粒被电风扇卷进时，只会把从电风扇获得的动力传给拥挤着而紧
挨着的大气微粒——推着挨着它的大气微粒后退、后退的大气微粒也推着紧挨着
它的大气微粒后退……以此类推，推出一股气流——风流，电风扇前的大气微粒
根本没法形成与→向风力大小相等、方向相反、作用在同一直线上的←向反风力
——作用于电风扇的←向反风力，生风的任何机械都不能得到与所生风力大小相
等、方向相反、作用在同一直线上的反风力——作用于生风机械上的反风力。
这就表示，直升机靠水平旋翼产生直升力和推进力的理论，是科学家根本不知“
作用力和反作用力定律”不适用于大气微粒或风力情况下的瞎说。“风扇施力于
空气分子，将分子推向我们。同时，空气分子亦会施一个方向相反的力反作用力
于风扇上。事实上，同样的原理也可用来使直升机升空或者推动一艘船。这些情
况都涉及一对力：我们称之为作用力与反作用力”的说法，是无视电风扇只产生
与扇轴平行的→向风力情况下的瞎说，是根本不知“大小相等、方向相反、作用
于同一直线上的作用力和反作用力是一对起僵持作用的僵持力、不改变施力物体
与受力物体距离的力，‘作用力和反作用力定律’只适用于相触的两个物体或以
木棍、绳索等力臂相触的两个物体，受到推力作用的物体从不产生推动施加推力
的物体后退的反作用力，受到推力作用的物体从没推动施加推力物体后退”情况
下的瞎说。
因此，直升机水平旋翼只产生↓向风力，没产生与↓向风力大小相等、方向相反
、作用于同一直线的↑向反作用力，水平旋翼既没产生↑向反作用力，直升机机
身就感受不到↑向力的作用；感受不到↑向力作用的直升机机身就没有直升的一
丝动力，起落架为滑撬式的直升机就只能成为呆地机，起落架为轮式的直升机就
只能成为走地机。
然而，要是直升机水平旋翼在产生↓向风力的同时产生与↓向风力大小相等、方
向相反、作用于同一直线的↑向反作用力，又不可能有直升机。因为，↓向风力
生于水平旋翼旋转半径圈内机身以外的空间，↑向反作用力只作用于没被机身遮
挡掉的水平旋翼的下翼面上，升起直升机的重担便落在水平旋翼上，如升起空重
２８．２吨、正常起飞重量４９．６吨、最大起飞重量５６吨的米—２６直升机
（见《百度百科·米—２６直升机》），米—２６直升机起飞需要的↑向直升力
至少要在空载时达到２９吨（空重＋飞行员体重＋飞行行李）、以正常起飞重量
起飞时要超过４９．６吨、以最大起飞重量起飞时要超过５６吨，但２９吨、超
过４９．６吨和超过５６吨的↑向反作用力都得由水平旋翼承受，水平旋翼在分
别承受２９吨、超过４９．６吨和超过５６吨的↑向反作用力时必定在瞬间被↑
向反作用力顶弯、顶断或把每对水平旋翼顶成Ｖ字形，从而报废水平旋翼，但直
升机水平旋翼从未被↑向反作用力损害过，更没被↑向反作用力报废过。
然而，《百度百科·米—２６直升机》告诉的机身数据没有水平旋翼抗↑向反作
用力的数据，这又表示直升机设计师根本没有考虑到直升机水平旋翼会产生与↓
向风力大小相等、方向相反、作用于同一直线的↑向反作用力，表示直升机设计
师完全清楚直升机水平旋翼不产生与↓向风力大小相等、方向相反、作用于同一
直线的↑向反作用力，表示直升机设计师完全清楚直升机的直升力不是源于水平
旋翼产生的↓向风力产生的↑向反作用力。
反证直升机水平旋翼在产生↓向风力的同时没产生与↓向风力大小相等、方向相
反、作用于同一直线的↑向反作用力的另一简明证据是救援直升机，如果直升机
水平旋翼在产生↓向风力的同时产生与↓向风力大小相等、方向相反、作用于同
一直线的↑向反作用力，救援人员就没法离机落地，就会在离机之时即被巨大的
↑向反作用力顶向水平旋翼、水平旋翼之间或高空，发生被水平旋翼拦头旋切、
拦腰旋切、拦脚旋切的灾难，或发生被顶上高空再成自由落体的灾难；被救援人
员就没法靠近直升机，因为被救援人员一进入水平旋翼旋转圈的投景区内，就会
被巨大的↑向反作用力顶向水平旋翼、水平旋翼之间或高空，发生和上述的救援
人员一样的灾难。因此，救援直升机的救援人员能离机落地和被救援人员能够近
机→登机的事实也证明，直升机水平旋翼在产生↓向风力的同时没产生与↓向风
力大小相等、方向相反、作用于同一直线的↑向反作用力。
这就表示，直升机水平旋翼只产生↓向风力，根本没产生一丝的↑向直升力，直
升机实为直降机，直升机根本不是靠水平旋翼产生直升力和推进力，水平旋翼所
做的功都是负功（负功的数学表达式同《百度百科·正功》中的数学表达式，但
水平旋翼对直升机所做的负功却不表示阻力对物体做功，而是表示水平旋翼产生
的风力——作用力对直升机做的负功），飞者非机——飞者非直升机——飞者只
能是“万物得一以生”的一形道——飞者只能是生化直升机每个零件的一形道（
因为得一以生的万物包括人造物），水平旋翼完全是中看不中用的花拳绣腿装置
，蒙骗人类的产生假飞行动力的装置。一形道若撒手不管，直升机就是呆地机或
走地机，直升机赖以飞行的一形道就是飞鸟赖以飞行的一形道，飞鸟依赖一形道
飞行的神仙说法是“飞者非鸟”（《推背图》第五十六象）：飞鸟不是靠自己振
翅动作飞行，而是靠飞鸟“恃之以生而不辞”（《道德经》）的一形道飞行，事
实则是会飞动物都靠它们“恃之以生而不辞”的一形道飞行，证明见《方舟子根
本不知生命起源》。因直升机靠一形道飞行，故知“飞者非鸟”之鸟包括铁鸟直
升机。
◆一若撒手，螺旋桨飞机就成走地机
《维基百科·螺旋桨》告诉：当螺旋桨“在水中或空气中旋转时，就产生拉（推
）力，使船或飞机作前进运动”。
《百度百科·螺旋桨飞机》告诉：螺旋桨飞机的螺旋桨在发动机驱动下高速旋转
时能产生牵拉飞机向前飞行的拉力；但是，如果认为螺旋桨的拉力是由于螺旋桨
旋转时桨叶把前面的空气吸入并向后排、用气流的反作用力拉动飞机向前飞行的
认识是不对的；螺旋桨飞机的螺旋桨正确的生力机制是：螺旋桨叶在高速旋转时
，同时产生两个力，一个是牵拉桨叶向前的空气动力，一个是由桨叶扭角向后推
动空气产生的反作用力。
然而，不论怎样口吐莲花、笔下生花地解释螺旋桨生力机制，螺旋桨飞机上的螺
旋桨都是桨叶轴与飞机轴向相同的吸气生风大风扇，都是把螺旋桨周边和前面的
空气高速吸入再向机后高速排放的大风扇，都是在吸气生风的作用上和直升机的
水平旋翼的吸气生风作用相同的大风扇，都是只会把飞机向后推的大风扇，根本
不产生推动飞机向前飞的反作用力。即是说，螺旋桨飞机的螺旋桨只令飞机倒行
倒飞，只做负功不做正功，根本不能令飞机前行。螺旋桨能产生牵拉飞机向前飞
行之拉力或推力的理论，是科学家全然无视或根本不知电风扇只产生向电风扇前
面吹的和电风扇叶轮轴向同向的→向风力情况下的瞎说，是科学家全然无视或根
本不知螺旋桨飞机上的螺旋桨只做负功不做正功情况下的瞎说，是科学家根本不
知“作用力和反作用力定律”不适用于风力情况下的瞎说，是根本不知“大小相
等、方向相反、作用于同一直线上的作用力和反作用力是一对起僵持作用的僵持
力、不改变施力物体与受力物体距离的力，‘作用力和反作用力定律’只适用于
相触的两个物体或以木棍、绳索等力臂相触的两个物体，受到推力作用的物体从
不产生推动施加推力的物体后退的反作用力，受到推力作用的物体从没推动施加
推力物体后退”情况下的瞎说。
《维基百科·固定翼飞机》告诉：固定翼飞机简称定翼机，定翼机升力由机身的
固定机翼产生，原理是：机翼上半部较下半部突起，机翼上半部气流的流动路线
比下半部长，机翼上半部气流流动速度较下半部快而气压较小，飞机在跑道上冲
刺到一定速度后这个气压压力差就产生足够让飞机起飞的升力。《百度百科·飞
机》告诉：定翼机的升力由高速前行中的机翼产生，原理是：机翼横截面都是上
方距离比下方长，当飞机达到一定速度时，上表面的空气施加给机翼的压力Ｆ１
小于下表面的Ｆ２，Ｆ１和Ｆ２的合力方向是↑，↑向合力就是定翼机的升力。
高工级航空知识科普作家齐寿祥在《机翼的升力》中告诉：由于鸟翅呈拱形结构
，上翼面弯曲呈拱形，下翼面平直，在鸟向前飞行时，鸟翼前缘切开气流，使气
流分上下两路流过翼面；由于上翼面呈拱形，气流流速要比下翼面快，按流体力
学“流速快，压强小”的定理，上翼面压力小，下翼面压力大，这个压力差就是
鸟翼在平飞时产生的升力，飞机机翼结构和升力产生的机理与鸟翼的结构及其产
生升力的原理基本一致。
然而，如果↑向合力存在，↑向合力就必然成为推动机翼上下翼面的空气作↑向
流动的力，机翼上下翼面就必然都形成↑向风力。因↑向合力是升起飞机的大力
，能升起飞机的↑向合力必大于最高级龙卷风风力——ＥＦ５级龙卷风风力。《
百度百科·龙卷风》告诉：ＥＦ５级龙卷风风速每小时超过３２２公里，房屋完
全吹毁，汽车完全刮飞，路面上的沥青也会被刮走，货车、火车、列车全部脱离
地面。《浙江高速两跑车飙车时速堪比飞机起飞速度》告诉：飞机起飞时速为２
２０公里—３００公里，表示定翼机在起飞点时的机翼至少应有相当于ＥＦ５级
龙卷风的↑向风力，定翼机起飞点的路面至少应被飞机升力产生的相当于ＥＦ５
级龙卷风级的↑向风力高度破坏，定翼机在起飞后的低空飞行路线下的地面至少
应形成ＥＦ５级龙卷风级风力扫荡的风灾区。
但是，《离地１８米，游客闪飞机》告诉：一架荷航７４７班机飞过加勒比海圣
马丁岛马何（又译玛候、马奥）海滩时，离地面只有约１８米，海滩游客还得低
头闪避，这不是惊险画面，而是天天上演的奇景，该奇景也成了许多游客聚集观
赏之景；《圣马丁岛：看，大飞机》告诉：加勒比海圣马丁岛ＳＸＭ机场只有一
条２３４９米长的跑道，却可起降大型客机；它们必须从水上开始超低空进场降
落；位于跑道尽头航路正下方的玛候海滩，每天中午航班抵达高峰时总是聚满寻
刺激的游客，成为飞机爱好者的拍机胜地。《加勒比海荷属圣马丁岛——惊险体
验播音７４７剃头式降落》告诉：当飞机在到达机场附近的玛侯海滩时，离海滩
高度只有约１０—２０米，故玛侯海滩成为不少飞机爱好者拍摄飞机降落的胜地
，也吸引了全世界无数游客。这就表示，定翼机升降过程中根本没有形成相当于
ＥＦ５级龙卷风级的↑向风力一路扫荡的风灾区，定翼机机翼根本没有产生升起
飞机的↑向合力，机翼横截面上方距离比下方长的定翼机机翼产生飞机升力的理
论、定理都是科学界以飞鸟靠振翅飞行、靠翅膀滑翔为依据（见齐寿祥《机翼的
升力》）推出的理论和定理。然而，《方舟子根本不知生命起源》告诉：“飞者
非鸟”——飞鸟不靠振翅飞行，会飞动物都不靠振翅飞行，在振翅力不能提起飞
行动物自身的情况下，振翅动作只是让飞行动物在原地作振翅体操；在振翅力能
提起飞行动物自身的情况下，振翅动作只让飞行动物在原地作↑向腾起和↓向落
下的“↑↓”式跳跃体操，但会飞昆虫的翅膀又薄又平——没有鸟翅的拱形，而
按传统空气动力学计算出来的昆虫振翅产生的升力远小于昆虫的重力（见《昆虫
的振翅飞行原理研究进展》，此文由北京大学力学与工程科学系理论与应用力学
专业陈滨教授以“非定常流理论”和“翅前缘涡流产生升力理论”指导下由９８
级学生程暮林执笔完成），表示昆虫振翅只能在原地作振翅体操。虽然翅膀越大
，上扇时带动上升的大气微粒也越多，产生的升力也越大，表示比昆虫翅膀大很
多的飞鸟翅膀上扇时产生的升力比昆虫翅膀上扇时产生的升力大很多，但飞鸟体
重也比昆虫体重大很多，这就表示，飞鸟振翅也只能在原地作振翅体操，表示飞
行动物都靠它们“恃之以生而不辞”的一形道飞行。因此，机翼横截面上方距离
比下方长产生定翼机升力的理论、定理、公式，都是科学家在不知“‘飞者非鸟
’——飞鸟不靠振翅飞行，会飞动物都不靠振翅飞行，而会飞昆虫的翅膀又薄又
平”情况下的胡掰瞎说，真相则是科学家“恃之以生而不辞”的一形道下放的胡
掰瞎说。
这就表示，螺旋桨飞机既不产生一丝升力又不产生一丝推进力，且产生令螺旋桨
飞机倒行倒飞的负功，飞者非机——飞者非螺旋桨飞机——飞者只能是“万物得
一以生”的一形道——飞者只能是生化螺旋桨飞机每个零件的一形道，“飞者非
鸟”之鸟包括铁鸟螺旋桨飞机，螺旋桨和机翼都是中看不中用的花拳绣腿装置，
蒙骗人类的产生假飞行动力的装置；一形道若撒手不管，螺旋桨飞机就成走地机。
机翼不产生升力的真相告诉：靠机翼滑翔的滑翔机根本没有滑翔的理由，滑翔之
始就是空中的自由落体，滑翔机全靠一形道滑翔，一形道若撒手不管，滑翔机即
成空中的自由落体。
◆一若撒手，喷气式飞机就成走地机
《喷气式飞机原理，喷气式飞机工作原理是什么》告诉：喷气式飞机是使用喷气
发动机作为推进力来源的飞机，喷气发动机是根据牛顿第三定律设计的靠燃料燃
烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行；喷气发动机前面装有
空气压缩机，发动机启动后，压缩机旋转吸入外界的空气，经导向器导向后把气
体一级一级向后压，压入燃烧室燃烧，再经涡轮旋转压缩，从尾部喷口高速喷射
而出。《百度百科·空气喷气发动机》告诉：喷气发动机是一种利用燃汽从尾部
高速喷出时所产生的反冲作用推动机身前进的发动机。
然而，对喷气发动机在机尾高速喷射的气体（下称屁气）起反冲作用的只有空气
，表示在喷气发动机机尾的空气能对从喷气发动机机尾高速喷射的屁气起反冲作
用，喷气发动机机尾的空气能对从喷气发动机机尾高速喷射的屁气产生与屁气作
用力大小相等、方向相反、作用在同一直线上的反作用力——反冲力。
但是，一，喷气发动机是产生高速屁气的发动机，只起放屁添风作用，在制造风
力方面和螺旋桨发动机的作用相同，风力不适用于“作用力和反作用力定律”，
根本不产生与风力大小相等、方向相反、作用于同一直线上的反作用力；二，喷
气发动机是在机前吸气、在机尾放屁添风的机器，在吸气生风方面的作用和螺旋
桨的吸气生风作用相同，故喷气发动机和螺旋桨一样，只起令飞机倒行倒飞的作
用，是只做负功不做正功的动力装置。这就表示，喷气式发动机高速喷射的屁气
只起放屁添风作用，只令飞机倒行倒飞的作用，喷气式发动机只做负功不做正功
，喷气式飞机靠喷气式发动机向后高速喷射的屁气产生的反冲力获得推进力的理
论，是科学家根本不知“作用力和反作用力定律”不适用于风力情况下的瞎说。
其实，《波音７４７低空掠过圣马丁岛的马奥海滩》也告诉：喷气式飞机的向前
飞行力根本不是其屁气产生的反作用力，因为波音７４７是喷气式飞机（见《百
度百科·波音７４７》），如果波音７４７的向前飞行力是其屁气产生的反作用
力，便表示波音７４７的屁气作用力也能吹走浮于空中的波音７４７，所有跟在
波音７４７后面飞行但向前飞行力小于波音７４７向前飞行力的飞机都会被波音
７４７的屁气吹着倒飞，而能吹走向前飞行力小于波音７４７向前飞行力之飞机
的波音７４７的屁气风力必定＞１７级台风的风速和风力，因为《百度百科·风
力等级》告诉：１７级台风的风速≥２２１公里／时，而《气象百科·台风》告
诉：台风最高时速可达２００公里以上，所到之处，摧枯拉朽。上面告诉：飞机
起飞时速为２２０公里—３００公里，如果波音７４７靠屁气产生的反作用力起
飞，波音７４７在起飞时的屁气风力便有≥１７级台风的风速和风力，它们的每
次起飞都必让茱莉安娜公主机场遭受≥１７级台风的摧残，都必让马奥海滩飞沙
走石，都必让茱莉安娜公主机场周围的海域一再引发滔天巨浪，马奥海滩根本不
能成为渡假胜地、旅游胜地和飞机爱好者拍机胜地，但马奥海滩一直是渡假胜地
、旅游胜地和飞机爱好者拍机胜地的情况告诉：波音７４７飞临马奥海滩时全无
兴风作浪表现。表示波音７４７的屁气根本没有产生推进飞机的反作用力。
上面告诉：定翼机机翼不产力升力，这就表示，喷气式飞机的升力和向前飞力都
由一形道赋予，飞者非机——飞者非喷气式飞机——飞者只能是“万物得一以生
”的一形道——飞者只能是生化喷气式飞机每个零件的一形道，“飞者非鸟”之
鸟包括铁鸟喷气式飞机，一形道若撒手，喷气式飞机就成走地机。
◆一若撒手，航天飞机就成走地机
《百度百科·航天飞机》告诉：一，航天飞机集火箭、卫星和飞机的技术特点于
一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能象卫星那样在太空轨道飞行，
还能象飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器；二，航
天飞机是由轨道器、外贮箱和固体助推器组成的往返航天器系统，但人们通常所
称的航天飞机只是轨道器；三，航天飞机是火箭动力飞机，用火箭动力垂直升入
太空的飞机，是一种有翼、可重复使用的航天器，由辅助的运载火箭发射脱离大
气层，是在地球与太空往返的交通工具。
《百度百科·火箭》告诉：一，现代火箭是利用反冲力推进的飞行装置；二，火
箭是依靠火箭发动机产生的反作用力推进的飞行器；三，火箭发动机是一种反作
用力式发动机，是以“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”的
牛顿第三定律为基本驱动原理的；四，火箭发动机向一个方向抛射物质，结果会
获得另一个方向的反作用力；五，推进剂在燃烧室燃烧产生热气，通过喷口向火
箭后部喷出气流。
《百度百科·火箭发动机》告诉：火箭发动机是利用冲量原理，自带推进剂、不
依赖外界空气的喷气发动机，火箭发动机是喷气发动机的一种，它将推进剂贮箱
或运载工具内的反应物（推进剂）变成高速射流，高速射流按牛顿第三运动定律
产生对火箭的推力。
《维基百科·火箭发动机》告诉：火箭发动机是喷气发动机的一种，它将推进剂
箱或运载工具内的反应物料（推进剂）变成高速射流，高速射流按牛顿第三定律
产生推力。
这就表示：火箭发动机是喷气发动机，也是根据“作用力和反作用力定律”设计
的依赖高速尾气产生的反冲力获得推进力的喷气发动机，它们异于空气喷气发动
机之处是，喷气发动机靠吸气放屁——靠机头吸进大气放屁，火箭发动机放屁不
靠吸气而靠自带的一腔推进剂。但上面告诉：喷气发动机高速喷射的屁气只起放
屁添风作用，只令飞机倒行倒飞的作用，喷气式发动机只做负功不做正功，“作
用力和反作用力定律”不适用风力。只因火箭发动机放屁不靠吸气而靠自带的一
腔推进剂，故火箭发动机不会做负功也不会做正功，只做无用功，是只会做无用
功的动力装置。因此，火箭发动机高速喷射的屁气只起放屁添风作用，火箭发动
机是不做正功、只做无用功的发动机，是发动自己后不能运动自己而呆在原地不
动又自鸣不已到烧完推进剂为止的发动机，是一形道若撒手不管就成为呆在原地
放屁添风的放屁器，看似火箭发动机所做的飞行功都是一形道做的功，火箭靠高
速尾气产生的反冲力获得推进力的理论，是科学家根本不知“作用力和反作用力
定律”不适用于风力情况下的瞎说，是根本不知火箭发动机不做正功、只做无用
功情况下的瞎说。
《百度百科·火箭发动机》告诉：火箭发动机的最大特点是：它自身既带燃料，
又带氧化剂，靠氧化剂来助燃，不需要从周围的大气层中汲取氧气；所以它不但
能在大气层内也可在大气层之外的宇宙真空中工作。
这就表示，火箭发动机能在大气层之外的宇宙真空中工作的说法，是明知宇宙真
空——太空真空的科学家们完全忘了太空根本没有根据“作用力和反作用力定律
”设计的火箭发动机产生反冲力所需大气情况下的瞎说，靠火箭产生的第一、第
二、第三宇宙速度都是一形道赋予的速度，飞出大气圈在太空近地轨道上绕地盘
旋的航天器所需的第一宇宙速度都是一形道赋予的速度，飞出大气圈飞往月球和
月球上空的登月飞船和月球卫星所需的第一、第二宇宙速度都是一形道赋予的速
度，飞出大气圈访过“木星”和“土星”、现时已进入“太阳系”最外层边界的
旅行者１号探测器与飞出大气圈飞过“天王星”和“海王星”的旅行者２号探测
器所需的第一、第二、第三宇宙速度都是一形道赋予的速度（太空漆黑，日月星
都在蓝天内的真相告诉，太空没有现代天文学告诉的太阳系和宇宙，最新证明可
见《耶稣是马太虚构的实神——真实的上帝》和《方舟子根本不知生命起源》，
故木星、土星、天王星、海王星、太阳系都以加引号方式表示它们不存在），“
飞者非鸟”之鸟包括铁鸟火箭、航天器、登月飞船、月球卫星和深空探测器，一
形道若撒手不管，火箭、航天器、登月飞船、月球卫星和深空探测器就统统成为
呆地机。
然而，靠火箭发动机垂直升入太空的航天飞机还能象卫星一样在太空的绕地盘旋
轨道上盘旋，而太空是零重力空间，是宇航员可以离舱自由行走——自由浮游的
零重力空间，零重力空间是既无地球引力又无其它引力的空间，是航天飞机根本
没有绕地盘旋力学条件的空间。这就表示，航天飞机绕地盘旋所需的向心力完全
靠一形道赋予，它们绕地盘旋的第一宇宙速度完全由一形道赋予，所有绕地盘旋
航天器绕地盘旋所需的向心力和第一宇宙速度都由一形道赋予，所有的“人体地
球卫星”——离舱在太空自由行走又与航天器同步绕地盘旋的宇航员所需的向心
力和他们绕地盘旋所需的第一宇宙速度和貌似在太空自由行走的速度，都由一形
道即时赋予——无空气的太空无法自由行走，在太空自由行走便表示在太空自由
行走者的行走能力和速度都由一形道即时赋予。同理，航天飞机返回地表所需的
动力、速度和在大气圈滑翔所需的浮力都由一形道赋予，所有航天器和登月飞船
返回地球所需的动力、速度和在大气圈滑翔所需的浮力都由一形道赋予。
火箭发动机不产生反冲力的真相告诉：所有火箭弹的动力、速度和命中目标率都
由一形道赋予，所有导弹的动力、速度和目标命中率都由一形道赋予。
认定所有火箭弹的动力、速度和命中目标率都由一形道赋予的依据是：一，“火
箭弹依靠自身发动机的推力飞行”（《百度百科·火箭炮》），二，“火箭炮的
主要作用是引燃火箭弹的点火具和赋予火箭弹初始飞行方向”（《百度百科·火
箭炮》），表示火箭弹是装在火箭炮中的小型火箭，一形道若撒手不管，火箭弹
就成呆在火箭炮筒里的放屁添风弹，“飞者非鸟”之鸟包括铁鸟火箭弹。
认定所有导弹的动力、速度和目标命中率都由于一形道赋予的依据是：一，《维
基百科·导弹》告诉：导弹是本身有动力、有诱导能力且在空气或是太空中移动
的弹药，导弹按射程分短程弹道导弹、中程弹道导弹、远程弹道导弹、洲际弹道
导弹四类，短程弹道导弹的鼻祖是德国Ｖ—２导弹；二，《什么是火箭？火箭与
导弹有什么区别？运载火箭是怎样发展起来的？》告诉：㈠弹道式导弹都用有控
火箭作运载器，㈡大气层内飞行的巡航导弹是用空气喷气发动机（涡轮喷气发动
机或冲压喷气发动机）作动力装置；㈢德国Ｖ—１导弹是一种飞航式有翼导弹，
采用空气喷气发动机作动力装置；㈣德国Ｖ—２导弹是弹道式导弹，采用火箭发
动机作动力装置。这就表示：弹道导弹都以火箭为推进器，最早的导弹——Ｖ—
１导弹和巡航导弹都以空气喷气发动机为推进器，但火箭发动机和空气喷气发动
机都是不产生动力的喷气发动机，故导弹自始就是由一形道赋予动力、速度和目
标命中率的武器，是一形道一撒手不管就成呆在原地放屁添风的放屁器，“飞者
非鸟”之鸟包括铁鸟导弹。
可见，“飞者非鸟”既包括会飞的动物，又包括所有的人造飞行物，人造飞行物
既指人类造的飞行于蓝天和太空的飞行物，又指圣人——辐射一形道的月人造的
飞行于蓝天和太空的飞行物，月人造的飞行物包括吾辈月球、儿辈月球、地球、
气材●、水材●、在蓝天内飞行的日月星（见《天目报告》）、不明飞行物、流
星、雾水、雾霾、飞尘等，说雾水、雾霾、灰尘是月人造的飞行物是因为构雾的
水滴、构成雾霾的微尘都是空中的自由落体，只能靠一形道悬浮和随风飞行，证
明见《雾霾不是大气污染的作品》；因雾霾靠一形道悬浮和随风飞行，故比雾霾
微粒大的飞尘也靠一形道悬浮和随风飞行。“万物得一以生”和“万物恃一以生
而不辞”告诉，宇宙万物都得以一生，都“恃一以生而不辞”，因此，月人造的
飞行物也都恃一以飞——恃一形道飞行。说地球是飞行物，是因为浮在太空中的
地球一直在作顺时针方向的均速旋转，它也许有位移也许没位移，有位移则是在
太空中飞行，没位移则象振翅中悬停的蜻蜒和蜂鸟，在振翅中悬停的蜻蜒和蜂鸟
处于飞行状态。
可见，把“作用力和反作用力定律”理解为“每个作用力都有一个大小相等、方
向相反的反作用力”进而解释火箭推进力、喷气式飞机推进力、螺旋桨飞机推进
力的力学机制，是无视电风扇生风之风向的瞎说，是无视“急水流沙粗在后，狂
风搅谷冇先行”的瞎说，是无视“开弓没有回头箭”——无视开了弓的箭不回头
的瞎说，是无视射向空中、水中、泥中、生物体中的子弹没回头情况下的瞎说，
是根本不知“大小相等、方向相反、作用于同一直线上的作用力和反作用力是一
对起僵持作用的僵持力，不改变施力物体与受力物体距离的力，‘作用力和反作
用力定律’只适用于相触的两个物体或以木棍、绳索等力臂相触的两个物体，受
到推力作用的物体从不产生推动施加推力的物体后退的反作用力，受到推力作用
的物体从没推动施加推力物体后退”情况下的瞎说，说明人类都是“目惟内视而
不外视”（《金华宗旨》）的瞎子、“耳惟内听而不外听”（《金华宗旨》）的
聋子、“惟道是从”（《道德经》）的人形行尸走肉、“无知无欲”（《道德经
》）的人形收音机、对一形道道声“应之速而无疑”的人形传声筒、“恃一以生
而不辞”的一生物。
可悲的是，当“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”的情况出
现在学过牛顿第三定律的人类目前时，他们却会视若无睹、熟视无睹，证据就是
２０１２年１２月１６日在上海音乐厅举办的第四季中国达人秀第五场舞台上，
刘军和妻子冯玥表演的叠罗汉在梯踩梯提梯登梯杂技。因为，肩负着妻子逐阶登
上五阶铁梯之顶阶的刘军，是用双手提着铁梯挪到五阶楼梯前再提着铁梯逐阶登
上五阶楼梯的，但是，被刘军平衡中的铁梯如同被临时固定在舞台上——地表上
，在梯踩梯的刘军立足点可视为他立于地表上的立足点，在梯踩梯的刘军提梯的
↑向提力可视为只作用到他双脚所踩的第五阶铁梯，故可把刘军踩在铁梯第五阶
后提梯的↑向提力作用图截断于下图——《下凡神仙刘军踩在铁梯第五阶后双手
提梯登上第五阶楼梯时的杂技视频截图，红线和铁梯第五阶重合》图中的红线，
红线以上的铁梯便成凵形铁框，红线截成的凵形铁框便是刘军双手提梯的延长力
臂。于是，刘军踩在铁梯第五阶后的提梯表现便成刘军踩在凵形铁框上提起自己
及其肩上妻子的表现。但是，刘军踩在凵形铁框上的双脚在刘军使出↑向提力的
同时便产生与↑向提力大小相等、方向相反、作用在同一直线上的↓向踩力，形
成了“↑向提力＝↓向踩力”等式，故踩在凵形铁框上的刘军使用再大的↑向提
力也被↓向踩力抵消，毫无提起凵形铁框的一丝提力，表示在梯踩梯的刘军使用
再大的↑向提力提梯也提不起铁梯。虽然不会平衡杂技的普通人都没有刘军平衡
他和铁梯的高度平衡能力以登梯检验上述的力学分析的对错，从而无法用登梯踩
梯提梯法证明在梯踩梯的刘军根本提不起铁梯之结论的对错，但是，不会平衡杂
技的普通人却可用秋千、箩筐、畚箕、土箕、水桶、塑料菜筐、塑料周转筐代替
铁梯体验，结果必是站在秋千板上、箩筐中、畚箕中、土箕中、水桶中、塑料菜
筐中、塑料周转筐中的人无论使出多大的力都不能提起秋千、箩筐、畚箕、土箕
、水桶、塑料菜筐、塑料周转筐一毫米，从而证明“↑向提力＝↓向踩力”等式
成立。这是因为，站在秋千板上、箩筐中、畚箕中、土箕中、水桶中、塑料菜筐
中、塑料周转筐中的人用力提起秋千、箩筐、畚箕、土箕、水桶、塑料菜筐、塑
料周转筐的力学作用方式和效果都和在梯踩梯提梯的力学作用方式和效果完全相
同。这就表示，刘军在梯踩梯提梯登梯的杂技完全违背牛顿第三运动定律——“
作用力和反作用力定律”，是人类根本不可能完全的任务——是人类根本不可能
表演的杂技。
然而，刘军在中国达人秀舞台上公演的在梯踩梯提梯登梯的杂技，因第一次表演
功亏一篑而表演了两次（可见《第四季中国达人秀第五场１２１２１６无广告完
整版》），但是，刘军两次表演的在梯踩梯提梯登梯杂技，只因他夫妻高难度的
平衡能力和配合默契能力、尤其是肩负着妻子的刘军逐阶登上铁梯的平衡能力、
惊险动作和他在梯踩梯提梯登梯的惊险动作一再引起“第四季中国达人秀第五场
”现场观察员、现场观众、电视观众、视频观众的惊呼喝彩，而刘军违背“作用
力和反作用力定律”而不可能表演成功的踩梯提梯登梯天技，则既没有即时引起
现场观察员、现场观众、电视观众、视频观众的质疑和议论，也没有引起现场观
察员、现场观众、电视观众、视频观众的事后质疑和评论。因为，刘军表演的在
梯踩梯提梯登梯杂技节目已经过了两年九个月，电视也重播了Ｎ次，但网上找不
到分析刘军表演的要梯踩梯提梯登梯杂技节目违背“作用力和反作用力定律”的
网文，倒有刘军在梯踩梯提梯登梯的天技节目被说成“踩高跷”而有“第四季中
国达人秀：恋人组合叠罗汉踩高跷走楼梯技惊四座”的视频标题。然而，现场观
察员、现场观众、电视观众、视频观众中的绝大多数人都在中学学过“作用力和
反作用力定律”，其中，大中专毕业生不在少数，靠“作用力和反作用力定律”
吃饭的教师、设计员、科研员大有人在，他们都应根据“作用力和反作用力定律
”见招拆招地及时指出或随后指出刘军踩梯提梯登梯是人类根本不可能完成的任
务，事实则是无人根据“作用力和反作用力定律”见招拆招地及时指出或随后指
出刘军踩梯提梯登梯是人类根本不可能完成的任务。这就再次证明，人类都是“
目惟内视而不外视”的瞎子、“耳惟内听而不外听”的聋子、“惟道是从”的人
形行尸走肉、“无知无欲”的人形收音机、对一形道道声“应之速而无疑”的人
形传声筒。
既然刘军在梯踩梯提梯登梯是人类不可能完成的任务，他又凭什么在梯踩梯提梯
登梯呢？只能凭一形道，只能凭组成铁梯的零件“恃之以生而不辞”的一形道，
只能是组成铁梯的零件“恃之以生而不辞”的一形道以“不言而善应”（《道德
经》）的善应速度默契配合刘军的在梯踩梯提梯登梯动作表演而成的道术。然而
，“恃一以生而不辞”的人类只有“无知无欲”地“惟道是从”的能力，毫无预
知下刻命运的能力，根本不知一形道会在何时何地配合他表演道术，根本没有预
知一形道会在何时何地配合他表演道术的预知能力，只有下凡神仙才能预知一形
道会在何时何地配合他表演道术，而表演踩梯提梯登梯道术杂技节目是需要预知
一形道会在何时何地配合他表演踩梯提梯登梯道术杂技节目的预知能力的节目，
是表演失败风险极高的节目。因此，在第四季中国达人秀第五场表演在梯踩梯提
梯登梯道术杂技节目的刘军只能是下凡神仙，神仙即在月球辐射一形道的月人，
下凡神仙即下凡的月人。即是说，刘军表演的在梯踩梯提梯登梯杂技节目是刘军
表演“前脸儿”、一形道表演“后背”的双簧戏。只因刘军是配合一形道表演在
梯踩梯提梯登梯杂技节目之“前脸儿”的下凡神仙，故他在表演在梯踩梯提梯登
梯杂技节目时身体可以不系安全索。刘军表演在梯踩梯提梯登梯杂技节目时身体
没系安全索的表现又反过来证明它是下凡神仙，因为，表演在梯踩梯提梯登梯的
每一阶都可能发生其妻冯玥失去平衡而前仆、后仰、左倾、右倾的失败事故，受
到株连的刘军都可能发生后仰、前仆、右倾、左倾的摔地事故，因而，刘军没系
安全索是极其危险的。只因他是和一形道配合表演在梯踩梯提梯登梯道术的下凡
神仙，不仅知道他的表演会在何时何地发生“事故”，而且知道一形道时刻在保
护他的人身安全，所以他才敢不系安全索。
因刘军和冯玥训练在梯踩梯提梯登梯杂技已有三年，这就表示，生于人间的刘军
在三年前已被下凡神仙掉包，并在被掉包时就被他“恃之以生而不辞”的一形道
化为乌有，将在大同之初的复活程序中复活，或在冒充刘军的下凡神仙公开神仙
身分时复活。大同之初的复活程序可见《耶稣是马太虚构的实神——真实的上帝
》中的“复活程序之道”。
然而，螺旋桨飞机和喷气式飞机都不产生推进力的情况还说明，靠明轮、螺旋桨
和喷水推进器产生的尾流的反冲力推进的水上和水下交通工具都不能产生推进力
，都靠一形道推进；用螺旋桨和喷水推进器产生的尾流推进的水雷都不能产生推
进力，都靠一形道推进，理由是：一，尾流是在江河湖海的表面或水下辟出的流
中流，船舶和水雷就泊在流中流中，泊在流中流中的船舶和水雷只有随流中流漂
流的份，漂流方向与船舶和水雷的前进方向相反，尾流只产生船舶和水雷的倒行
逆施力，根本不产生船舶和水雷的推进力；二，尾流水虽对初生尾流产生反冲力
，但反冲力出现在不可抗拒的高速尾流中而被高速尾流吞没，情形犹如在倒行船
的船舱内对着船头一端的船板使力——根本不影响船的倒行；三，水流力和风力
一样，也是不产生与水流力大小相等、方向相反、作用在同一直线上的反作用力
，“作用力和反作用力定律”不适用于自由水体和其它自由液体。这就表示，利
用明轮、螺旋桨和喷水推进器产生尾流的反冲力推进的水上和水下交通工具与用
螺旋桨和喷水推进器产生的尾流推进的水雷，都只产生倒行逆施力，根本不能产
生推进力。但是：
◆《百度百科·船舶推进器》告诉：利用尾流推进船舶的推进器有装在船尾的明
轮、螺旋桨、喷水推进器、特种推进器四种。特种推进器是在普通螺旋桨的基础
上，为了改善性能，更好地适应各种航行条件和充分利用主机功率而发展出来的
几种特种螺旋桨，它们是：可调螺距螺旋桨、导管螺旋桨、串列螺旋桨、对转螺
旋桨、直叶推进器。对比其它网文可知，直叶推进器即直翼推进器。
◇装在船尾的明轮叫尾轮，尾轮蹼板拨水向后产生尾流，尾流的反作用力经轮轴
传至船体，推船前进。
◇螺旋桨安装在船尾水线以下，作用是将水推向船后，利用水的反作用力推船前
进。
◇喷水推进器由水泵、吸水管道、喷水管道组成，安装在船底，它利用水泵作动
力，将水从船底孔吸入，经舷部管子，把水从船后方向排出，靠水的反作用力来
推进船舶。李晓辉等三作者在《喷水推进器的发展研究综述》中告诉：喷水推进
的原理是通过向与舰船等航行器运动相反的方向喷射加速后的水流，使船体受到
水流的反作用力而产生推力。
◇直叶推进器由４～８片垂直的桨叶组成，直叶推进器上部呈圆盘形，桨叶沿圆
盘周缘均匀安装，圆盘底与船壳板齐平相接，圆盘转动时，叶片除绕主轴转动外
，还绕本身的垂直轴系摆动，从而产生不同方向的推力，可使船在原地回转，不
必用舵转向，船倒退时也不必改变主机转向。但因机构复杂，价格昂贵，桨叶易
损坏，仅用于少数港务船或对操纵性能有特殊要求的船上。《百度百科·直翼推
进器》告诉：直翼推进器是在一个特制的平圆盘上安装几片像剑样的叶片，这些
叶片不仅能随平圆盘转动，还能通过操纵机构自身转动；由于叶片的作用如机翼
，水流流经其表面，产生水动力，可转化为船舶推动力。
以上情况表示，一，装在船尾的明轮、螺旋桨、喷水推进器和直叶推进器以外的
特种推进器都是产生尾流的推进器，是只产生倒行逆施力、根本不产生推进力的
推进器；二，直叶推进器虽是改进型的普通螺旋桨，但以机翼产生升力的原理为
船舶推进力的设计原理，但上面告诉：机翼不产生升力，表示直叶推进器不产生
船舶推进力，直叶推进器是推而不进器。这就表示，当螺旋桨“在水中或空气中
旋转时，就产生拉（推）力，使船或飞机作前进运动”的说法无据，水上和水下
船舶只能由一形道推进和驾驭——只能由生化水上和水下船舶每个零件的一形道
推进和驾驭。
◆《维基百科·水上摩托车》告诉：水上摩托车以喷射水流作为动力，表示水上
摩托车的推进器也是喷水推进器。这就表示，水上摩托车只能由生化水上摩托车
每个零件的一形道推进和驾驭，也是由一形道推进和驾驭的水上交通工具。
◆《维基百科·鱼雷》告诉：目前大多数的鱼雷使用的推进器是螺旋桨；《鱼雷
推进器的演变与发展》告诉：目前已经使用过的鱼雷推进器有单螺旋桨、双螺旋
桨、超空泡螺旋桨、对转螺旋桨和泵喷射推进器等，现代鱼雷应用的推进器有对
转螺旋桨、泵喷射推进器、导管螺旋桨等；《王朝网络·泵喷推进器》告诉：潜
艇大多采用“前置定子式”泵喷推进器，鱼雷则采用“后置定子式”泵喷推进器
，泵喷推进器转子类似于螺旋桨的旋转叶轮，它通过与水流的相互作用产生推力
，表示泵喷推进器是改进型的螺旋桨推进器，是为产生高速尾流的新型螺旋桨推
进器。只因泵喷推进器是改进型的螺旋桨推进器，采用泵喷推进器的潜艇大多采
用“前置定子式”泵喷推进器，故《百度百科·船舶推进器》告诉的船舶推进器
只有螺旋桨、喷水推进器、特种推进器三类，表示泵喷推进器属于螺旋桨推进器
。这就表示，鱼雷推进器都是螺旋桨。但上面告诉：螺旋桨推进器实为推后器，
是不做正功、只做负功的动力装置，貌似由螺旋桨推进的鱼雷只能由一形道推进
，一形道若撒手不管，靠螺旋桨推进的鱼雷就成落水后迅速不行的潜于一定水深
中随水漂游的炸弹——就成初速度用完后潜于一定水深中随水漂游的炸弹。螺旋
桨推进的鱼雷实由一形道推进和驾驭的鱼雷，在鱼雷尾产生尾流的螺旋桨能产生
推动鱼雷前进力的理论，是科学家根本不知螺旋桨推进器实为推后器情况下的瞎
说。
◇《百度百科·鱼雷》告诉：鱼雷有有人操控鱼雷、轻型鱼雷、重型鱼雷、火箭
助推鱼雷四种，火箭助推鱼雷是装有火箭助推器的鱼雷，由火箭发射升空后落水
的鱼雷，以深潜潜艇为攻击目标的鱼雷，它们在空中飞行的航速可达音速，目前
仅为美俄两国拥有。上面告诉：火箭发动机高速喷射的屁气只起放屁添风作用，
火箭发动机是不做正功、只做无用功的发动机，是发动自己后不能运动自己而呆
在原地不动又自鸣不已到烧完推进剂为止的发动机，看似火箭发动机所做的飞行
功只能是一形道做的功，鱼雷都是一形道推进和驾驭的鱼雷。这就表示，先在高
空→太空飞行、后在水下潜行的火箭助推器鱼雷也是一形道推进和驾驭的鱼雷，
一形道若撒手不管，它们就成射不出去的死鱼雷。
可见，“潜者非鱼”（《推背图》第五十六象）之鱼既指潜行动物和会泳动物，
又指潜行机械——潜艇、鱼雷和半潜机械——机动水上交通工具，“潜者非鱼”
既指潜行动物和会泳动物靠一形道潜行和游行，又指潜行机械——潜艇、鱼雷和
半潜机械——机动水上交通工具都靠一形道潜行和游行。
只因人类都是“恃一以生而不辞”的一生物，潜艇的每个零件都造于一形道并且
都“恃一以生而不辞”，故会发生一分钟前在百慕大三角海域水下航行的前苏联
潜艇在一分钟后浮出印度洋海面、潜艇中九十三名船员全都衰老了五至二十年的
不可思议之事（见《百慕大三角地区或存时光隧道９３名船员瞬间衰老》）：一
形道既能让恃其以生而不辞的人类闪速老化，又能让恃其以生而不辞的潜艇闪速
位移一万公里。只因宇宙万物都得一以生、都“恃一以生而不辞”，故知百慕大
三角根本不存在时光隧道、宇宙根本不存在时光隧道，百慕大三角出现的所有不
解之谜都由一形道制造，所有被称为时光隧道的神奇事故都由一形道制造。
人类造的飞行器、潜行器和水上机动游行器都是凝集当时人类最高科技水平的机
械，人类理应知道它们的飞行力学机制、潜行力学机制和游行力学机制，但事实
却是，人类根本不知它们的飞行力学机制、潜行力学机制和游行力学机制。这就
表示，所有的人造物都是一形道的造化物，人类以为是自己发明、创造、制造的
东西都是一形道的发明、创造、制造。因此，人类根本不知自己亲手发明、创造
、制造的飞行器、潜行器、水上机动游行器的推动机制的情况只能再次说明：人
类都是“目惟内视而不外视”的瞎子、“耳惟内听而不外听”的聋子、“惟道是
从”的人形行尸走肉、“无知无欲”的人形收音机、对一形道道声“应之速而无
疑”的人形传声筒、“恃一以生而不辞”的一生物。
人类经手发明、创造、制造的飞行器、潜行器、水上机动游行器都是一形道的发
明、创造、制造的真相又告诉：水上机动游行器参与的战争都是辐射一形道的万
物之母——上帝发动的一形道内战，水雷参与的战争都是上帝发动的一形道内战
，飞机参与的战争都是上帝发动的一形道内战，火箭炮参与的战争都是上帝发动
的一形道内战，航天器参与的战争都是上帝发动的一形道内战，所有的水上机动
交通工具事故、潜艇事故、鱼雷事故、飞机事故、火箭事故、导弹事故、航天事
故都是上帝制造的事故，二十世纪以来的时代是一形道通过聚集人类各个阶段最
先进科技形成的飞行器、潜行器、水上机动游行器大显神威的时代，现代化是一
形道兴起的现代化，地球村是一形道兴建之村，超级大国是一形道兴建之国，“
从今不敢称雄长”（《推背图》第四十五象）的雄长——苏联解体后成就的世界
警察——美国是一形道扶起的雄长，雄长的成因真相大白于天下之日，必是美国
“从今不敢称雄长”之日，也必是世界“兵气全销运已终”（《推背图》第四十
五象）的终日。
然而，《方舟子根本不知生命起源》告诉：一，动物依赖一形道即时赋予的记性
生存；二，动物精子毫无泳力，根本没法游出精浆、游近卵子，根本没法产生受
精卵，所有动物的性行为都不产生受精卵、只产生性快感，都是只有外交没有内
交的性行为，发育为动物的受精卵只能由一形道在其母亲的卵巢中化出，最初的
各种动物只能由一形道凭空化出，没养过子女的父亲不是父亲，养过子女的父亲
只是养父；三，地球生物依赖一形道生化的水、空气、阳光、适宜气温、反复轮
回的昼夜生存，都是“恃一以生而不辞”的一生物；四，天下万物的天心是“一
切唯心造”（《华严经》）之心，天心即一形道终端；五，人类说唱的每个音、
写画的每一笔都由一形道即时赋予，人类所有的发现发明创造生产制造都是一形
道的发现发明创造生产制造，人类的所有文化文明都由神仙和一形道创作。这就
表示，盘古开天地以来——盘古开地球天地以来——神农之世以来的人类战争都
是上帝发动的一形道内战，神农之世以来的人类祸福都由上帝制造和赐予，神农
之世以来人类所有的发现发明创造制造都是上帝下放的发现发明创造制造，人类
只是“目惟内视而不外视”的瞎子、“耳惟内听而不外听”的聋子、“惟道是从
”的人形行尸走肉、“无知无欲”的人形收音机、对一形道道声“应之速而无疑
”的人形传声筒，“恃一以生而不辞”的一生物。
２０１５年１０月２１日发表，同月２５日修善。
明月牌收音机吕柏林
———————————————————————————————————
修善说明：这次修善有四处：一，补充了论述“飞鸟振翅也只能在原地作振翅体
操”的文字；二，改善了对刘军在梯踩梯提梯的力学分析方法；三，增加了《下
凡神仙刘军踩在铁梯第五阶后双手提梯登上第五阶楼梯时的杂技视频截图，红线
和铁梯第五阶重合》图；四，增加了刘军表演在梯踩梯提梯登梯杂技节目时身体
没系安全索的情况也说明刘军是下凡神仙的论述。
———————————————————————————————————
附：
◆《耶稣是马太虚构的实神——真实的上帝》在： http://bolin.freevar.com/a180.htm
◆《方舟子根本不知生命起源》在： http://bolin.freevar.com/a181.htm
———————————————————————————————————
|
|
IP卡
狗仔卡
发表于 2015-10-27 10:41:46
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡