中国官媒否定空中巴士“巴铁一号” 或为下一个E租宝

雨夜

环球时报：“巴铁一号”捆绑理财公司 或为下一个e租宝
   
    相信我们大家每个人都已经听说过“e租宝”事件。这个当年被各大主流媒体热捧的融资平台，打着年收益平均14%的惊人数字，成功忽悠了大量普通的中国人给他投资，结果血本无归！其中90%的受害者，都是老年人，损失的都是他们的养老金！

    可今天，我们却看到很多媒体并没有吸取教训，又在吹捧一个极有可能成为下一个“e租宝”的产品。

    这个产品，就是所谓的“巴铁一号”。

    视频：http://v.qq.com/x/cover/qgpo5bxymx1a18e.html?vid=m0318w35s2v

    “巴铁”，是一种横跨两条街道，行驶在小轿车头顶上的大型“立体巴士”。相信很多人都应该见过下面这张最为直观形象的“巴铁”概念图了。      

   

    看着确实挺唬人的吧？其实早在三个月前，乃至早在6年多前，当中国一些主流媒体的记者看到了这个概念时，也都被唬住了，甚至不遗余力地给这个项目做起了推广。

    可同样是在3个月前，耿直哥却曾揭露过这个所谓的“中国最前沿的黑科技”的一些内幕（全国媒体都在热捧的这个酷炫中国制造，我们必须提醒大家小心：http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MDk1NzQzMQ==&mid=2653237944&idx=1&sn=2aea059b80a990dc64a4c666bec98c2f&scene=21#wechat_redirect），比如：

    1、这个项目在2010年时就曾炒作过，当时是因为这个项目的“概念”被美国《时代》周刊评选为当年的全球50大最佳发明。可是，“巴铁”的实用性却一直饱受各种专业人士质疑，特别是中国极为复杂的路况。而且在过去的6年里，“巴铁”项目也一直只是停留在概念上，没有任何实质的突破。另外，“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平...

   
    ▲“巴铁”总设计师宋有洲


    2、美国人其实早在1969年就构想出过类似于“巴铁”的概念，但同样因为实用性存在很大问题，所以即便在美国这样一个敢于发明和尝试新事物的国家，也没人真的愿意去实现这个构想...

   

    3、虽然“巴铁”曾经在宣传材料中宣称项目得到了“上海交大汽车研究院”可行性认证。可交大方面却一直不想与这个项目有任何联系，而且还一直想撇清关系，甚至透露这个项目只是学院的教授带着几个学生做的“私活”，而且论证的过程主要还是学生来操作的。

    4、最重要的是，“巴铁”项目的背后其实是一个做网络金融P2P的理财公司在运作，而且该公司一直在吸纳投资人的存款，并承诺回以高额利息，但其资金链风险很高..

    所以，当时耿直哥就提醒大家，不要盲目地被一些主流媒体影响，太过“轻信”巴铁的报道，一定要谨慎——特别是普通的百姓家庭，千万不要拿自己的钱去投资这个项目。

   

    不幸的是，我们的报道似乎并没有引起某些媒体同行的注意。结果，今天当“巴铁”搞出来的一台模型车在河北的秦皇岛市举行了一个所谓的“路面测试”后，几个月前吹捧这个项目的主流媒体又都纷纷跳了出来，继续鼓吹起这个项目来...

    可是，根据耿直哥的观察，以及我的一位曾经亲自去现场参观过巴铁项目的同事透露，今天的这个“模型车”的水平，根本就是游乐场的水平。其中我那位上个月刚去“巴铁”的模型车上参观的同事就说，当时她看到的车内没有任何新的科技，就是生搭出来的一个模型车，而且甚至连轮子和轨道都没有。

   
    ▲图为7月我们的记者去“巴铁”项目实际探访时拍摄

    而且，我们的记者当时就问了“巴铁”项目人员很多专业的问题，比如过去6年“巴铁”都进行了什么工作，当时工作人员回答说我们进行了“技术的优化”。可当我们的记者进一步追问是哪些技术的优化时，对方就答不出来了...

    甚至之后工作人员让我们的记者不要再问这些在他们看来与项目“无关”的问题了...

    所以，在耿直哥看来，今天这个“巴铁”模型车和一个月我们记者看到的相比，恐怕唯一的进步就是在他们的模型车上装了轮子和轨道。然后在下面塞了两辆小轿车，从而营造出了一个概念图上的样子，在观感上可以忽悠忽悠“吃瓜群众”罢了。

   

   
    ▲有网友说，巴铁其实就是一个大号的龙门吊，龙门吊也可以开动。

   

   
    ▲巴铁一号的行走机构和龙门吊是不是很像？

    除此之外，我们都没有看到这个“巴铁”有任何创新之处，也看不到这个“巴铁”如何适应中国复杂的路况，更别提它如何确保下方的车辆不会超高；如何应对事故；以及如何避免遮挡下方行驶小轿车的视线等更为细节的问题了...

    不过，“巴铁”项目的那个只有小学文化水平的总设计师宋有洲却表示，这些问题在1年-1年半就可以解决。可就在那篇耿直哥3个月前所撰写的文章中，我就已经和大家说过，一般这样的项目，从研发到初步实验就需要大约5年的时间，而从初步实验到投入市场，同样需要大约5年的时间！

   

    另一方面，就当所有人都被“巴铁”的噱头所忽悠之时，我们却注意到那家“巴铁”背后问题不断的P2P理财公司“华赢凯来”，已经在出售捆绑了“巴铁”项目的投资理财产品了！！！

   

    为什么说华赢凯来问题不断？就拿这两年的报道来说吧，比如在2015年11月的一篇报道中，《北京商报》的记者就曝出这家公司许诺给投资者过高的年收益回报，从10%-13%不等，可该公司投资的项目基本上都是一家来自“中国建设企业联合集团有限公司”的企业。

    而更神奇的是，这家企业的老总与华赢凯来老总，还是同一个人！——这也就是说，一旦该公司发生跑路事件，那么从法律方面来看的话，该公司的理财项目一般都会被界定为“非法吸收公众存款”！

   

    而搜狐财经今年4月28日的一篇文章更指出，华赢凯来为了忽悠钱财，成立了一个名为“中国建设企业联合会”的社团，然后就到处找人缴纳数百万的“会费”。至于好处，按照华赢凯来的说法，就是承接他们手上“上千亿”的地方政府的工程不用再走正规的招投标，仅仅需要走个“形式”就可以拿到项目，无需任何审核。

   

   

    可就是这个忽悠人缴纳数百万会费的“社团”，却在搜狐报道刊发的当月，就被民政部认定为了是一个彻头彻尾的“山寨社团”！！！

   

    另外，在知乎上，也有曾经在该公司工作的网友表示：“华赢凯来”随时都会成为下一个E租宝。请广大投资者慎重！

   

    还有网友向耿直哥爆料：“自己家里人就有曾在那家公司供职的，作为技术人员。本来被忽悠过去也是因为觉得希望中国汽车工业能进步所以去了。到了之后第一个项目还可以，比较脚踏实地的做汽车，也拿到了中字头的企业投资。后来转空巴项目后他就异常失望。领导决策层都是在讨论如何忽悠风投砸钱，根本不考虑技术可行性。技术研发人员待遇差也就算了，厂房里做设备和调试，基本的安全防护措施都没有，现场涉及到电气这块没有专工，还有不少大学毕业生被骗过去做项目，连实操经验也没有。很多带电操作都很危险，但是现场连双绝缘鞋都看不到，去年实在看不到希望就跳槽了。空巴项目前后忽悠了两轮投资。这次是第三轮了。”

    恐怖吧？！


   
    ▲近日最新的“巴铁”试跑图片

    所以，耿直哥今天必须要得罪同行了：我请你们不要再给“巴铁”做宣传了，不仅因为这个项目太不靠谱，更因为这个项目所捆绑的理财公司太让人难以信任，漏洞一扒就是一大堆！


   

    如果你们真的很看好众多专业人士都不看好的项目，那么请你们自己去投钱，但别让老百姓拿自己的养老钱去冒险！

    我更希望每一个看到这篇文章的人，把这篇文章转给你的朋友和家人，尤其是家里的老人！因为这种“理财产品”专门喜欢拉轻信媒体的老人来“投资”！


   

   

雨夜

  “巴铁”试跑了！折腾4小时 前进几百米

    2016年8月1日，中国花了6年自行设计研制的“空中巴士”巴铁1号，在河北秦皇岛北戴河区试跑。不过试跑结果并不理想，而且，很多关键性问题也没有得到解决。有媒体发表文章称，巴铁更像是一个为了获取更多融资而制作出的噱头。

    《综合新闻》报道，此项目（当时叫“立体快巴”）自2010年起，便已经提出并成功融资，曾在中国国内媒体乃至经Youtube视频分享网站，在海外吸引了不少关注。因世界各地大都市普遍面临交通堵塞的问题，所以“空中巴士”巴铁便被寄以相当大的希望。又因其为中国自主研发，不少中国人为之雀跃。如今经过6年时间，巴铁终于上路试跑。

    报道称，这一次的1公里的试跑路段是没有转弯、路牌、和交通信号灯的笔直路线。尽管如此，巴铁从晚上8点便开始修整，折腾了4个小时，直到半夜两点才勉强以15公里的时速前进了几百米。“这完全不可算是一次成熟的轨道交通测试。”

    “巴铁”作为一种新型的大运量公共交通工具，设计适用于城市主干道路面的上空，依靠电力驱动，采用大运量宽体高架电车设计，隆起的架构设计上层载客，下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。

    有网民表示，设计理念是好的，但实行性成疑。《澎湃新闻网》在6月1日也发表署名文章《最近热炒的“巴铁”：科技创新，还是一场南柯梦？》作者表示：“‘立体快巴’在2010年曾在互联网上被热炒，消失多年之后，最近改头换面，换了个‘巴铁’的名字，又开始被各种媒体、自媒体热传，其中甚至包括人民日报的官方微博等……这让我非常诧异。我一直以为，这个空想出的概念，早就被证明不可行，从而销声匿迹。没想到，它打着‘大众创业、万众创新’的旗号，又一次卷土重来了……‘立体快巴’/‘巴铁’的概念固然很酷，效果图很炫，好像也蛮高大上，但它描述的美好前景，却让人不敢相信……还捎带着“中国原创重大发明”之类的关乎民族自豪感的宣传……”

    而各界网友在第一时间罗列出了对它的疑问，比如：

    1、如何转向？如何折返？遇到紧急事故时如何停车维修？

    2、巴铁下方空间狭窄，如果有汽车撞上巴铁车轮又当怎么办？

    3、有介于巴铁5米以上的车高，又将如何通过立交桥和限高杆等“路障”？

    4、当后方有高于2米的客车和火车时又当如何？

    5、难道将巴铁使用的车道全部对大型车辆禁行？

    6、位于巴铁下方的车辆视野也将高度受限，看不到路侧和上方的道路交通标志。再者说，作为有轨电车，假设有其他车辆违规停在巴铁的轨道上，又当如何处理？

    网民表示：“须知很多地方也依然存在着普遍的违规停车问题。诸如此类的一系列问题，都有待处理，而在那之前，巴铁即使试跑了，但它的概念如果不算不切实际的话，至少距离落实仍有很大差距。”

    而8月1日巴铁试跑本身也并没有对这些关键问题给出答案。

    报道最后称，到目前为止，“空中巴士”巴铁也好，“立体快巴”也好，不仅自身性能存在问题、实用性也有欠考量，对于路权、行调等问题更是没有解释。所以，虽然中国国内各界主流媒体都争相报道，但是至少到今天为止，巴铁都还更像是一个为了获取更多融资而制作出的噱头。

回帖人：       
                                             
脑残们怒了；一见俺们有伟大创新，你们就反，见不得俺们有一点好！！                         

制度決定一切！嘿！
截止2015年底，世界各國獲美國專利局授權專利數量排名：

1.日本
2.德國
3.南韓
4.中國臺灣
5.英國
6.法國
7.加拿大
8.意大利
9.瑞士
10.荷蘭
11.瑞典
12.中國大陸
13.以色列
14.澳大利亞
15.芬蘭
16.比利時
17.奧地利
18.印度
19.丹麥
20.中國香港
美國專利總量：       5739851
美國國內總量：       3030080
其它各國總量：       2709771

美國專利局官方網站截圖：


截圖網頁地址：
http://www.uspto.gov/web/offices/ac/ido/oeip/taf/cst_all.htm         

360度全方位立体笑话，别弄这些歪门邪道，还是卖车牌吧

本身就是骗局

大型玩具。         

开车跟在 这个车子后面 视线完全被挡住 很难受

中国有几个人会跑去美国专利局申请美国专利的？大部分都只是在本国申请本国专利而已。这个专利排名说明不了太多问题。

说的好像这个是国家开发的一样……这玩意是六年前一个“民科”提出来的，然后搞了个公司做出来一个原型，此次试验只是第一步的等比例模型上路试验，且不说能不能实际应用，就算是距离成品也还有很远的距离。
话说某些人不应该因为这是“民科”搞出来的东西而欢欣鼓舞吗？难道一看不是很理想就打算墙倒众人推？

搞笑。这个项目花的是国家钱还是私人投资？私人投资关你们这些傻13什么事？

中国有几个人会跑去美国专利局申请美国专利的？大部分都只是在本国申请本国专利而已。这个专利排名说明不了太多问题。 知道什么叫经济全球化吗

中国梦一巴铁       

争气点，也许CCTV也许有会宣传个世界第一

赶紧全中锅推广，要不然我喷死你们。谁反对，谁是汉奸。