东海油轮沉没！环境生态大灾难降临(图)

preston

纽约时报



　一艘熊熊燃烧的伊朗油轮在东海沉没，产生了10英里（约合16公里）长的浮油。这对航道中海洋生物和鸟类生物造成的威胁，引起了环保主义者的担忧。

　　1月6日与一艘货轮发生碰撞时，“桑吉号”(Sanchi)油轮正装载着13.6万吨高度易燃的燃油。中国中央电视台报道称，“桑吉号”在周日爆燃时冒出了滚滚黑烟并致使海面起火，随后沉没。

　　伊朗政府表示已找回三名船员的遗体，余下29人估计已经遇难。

　　担忧之一是油轮的沉没将对海洋生物构成更大的危害，因为它装载的燃油将会扩散而非燃尽。并且专家们更加担心的是会有污染更大的船用重油释放入海，使脆弱的海洋生物暴露在剧毒物质之下。

　　绿色和平组织(Greenpeace)对世界最繁忙的水上运输通道之一——东海所面临的海洋生态系统威胁表示震惊，称这起灾难发生在鱼类“重要的产卵场”。

　　“一年中的这个时候，这片区域会被带鱼、黄花鱼、鲐鱼、蓝蟹等日常食用物种当做冬栖地，”绿色和平组织说。“许多海洋哺乳动物的迁徙路线也经过这个区域，如座头鲸、露脊鲸和灰鲸。”

　　与货轮相撞时，这艘油轮正装载着100万桶凝析油——一种极其轻质的原油——运往韩国(专题)。若泄漏，凝析油会在海下深处形成对海洋生物有害的污染羽。

　　日本海上保安厅(Japanese Coast Guard)表示，海面的火在周一清早已被扑灭，此外巡逻艇在控制泄漏上已有进展，据称周一时泄漏已达8英里长，7英里宽。强风把泄漏吹往了日本方向，远离中国。

　　“桑吉号”灾难是自1991年以来最大的油轮泄漏事故，当时，一艘因不明原因爆炸的ABT油轮在安哥拉海岸泄漏了26万吨石油。

　　阿拉斯加大学(University of Alaska)前海洋保护专家里克·斯坦纳(Rick Steiner)告诉美联社(The Associated Press)，可能有6万到9万吨已经泄漏入海，称本次泄漏“十分巨大”并且和1989年阿拉斯加海岸“埃克森－瓦尔迪兹的漏油事件中官方估计的一样大”。他也认为中国政府可能在淡化泄漏的严重程度。

　　“桑吉号”船员的死亡促使伊朗政府宣布周一为全国哀悼日，以纪念“在完成使命的途中遇难的英勇航海者”。

　　伊朗第一副总统埃斯哈格·贾汉吉里(Eshaq Jahangiri)表示，在油轮周日在中国海岸海域沉没后，他们就停止了对29名船员遗体的搜寻。

　　贾汉吉里表示，由于爆炸后有毒气体的排放，船员生还希望渺茫，但寻回遗体的努力仍在继续。“但不幸的是，轮船沉没后我们没有了找回遗体的机会。”