組圖：法國無桅杆雙體船 使用自動牽引航行

Daphane

來源:大紀元


2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。圖為參與研發計劃者參加船體下水儀式。(Mehdi Fedouach/AFP)

【大紀元2022年10月27日訊】（大紀元記者林紫蓉報導）法國水手、工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用「風箏化」自動牽引系統航行。10月25日，這艘船在法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras）的邁蘭港（Meyran port）舉行下水儀式。
這艘無桅杆雙體船被命名為「海風箏」（SeaKite），船身長18米，船體呈翠綠色，使用一種類似「風箏」的自動牽引系統航行。
25日，在下水儀式上，有一百多位民眾前來參加。帕里利希望藉由研發這種環保的船體減輕海上運輸所造成的污染。帕里利說：「原理是風推動船。這是一場革命，這是第一次有風箏在層流中飛行，也就是說可以讓你逆風而上。」
在其翻新版本中，「海風箏」搭載了一系列技術：水力螺旋槳、水力發電機、太陽能電池板和「威克蘭」（Vectran，這是一種由液晶聚合物製成的超耐用纖維）風箏織物。
圖片顯示，10月25日，帕里利在船身下水前與船體合影，現場出動起重機將船身吊起後放在水面上，許多參與船體計劃的民眾上船體驗航行的感受。


2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。船體下水前，帕里利與他的船合影。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。船體下水前，帕里利與他的船合影。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。船體下水前，帕里利與他的船合影。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。圖為船身被起重機吊起，準備下水。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。圖為船身被起重機吊起，準備下水。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。圖為船身被起重機吊起，準備下水。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。圖為帕里利登船後向眾人揮手。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法國圭讓-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法國工程師伊夫‧帕里利（Yves Parlier） 研發出一艘無桅杆的雙體船，該船使用自動牽引系統航行。圖為參與研發計劃者參加船體下水儀式。(Mehdi Fedouach/AFP)