筑起新的长城

黑眼睛1989

长城是战国时期由汉族多国为防御匈奴、东胡入侵而分段建筑，后由秦朝连贯东西而成。    秦因暴政匆匆过埸，东汉尊黄老之道亦时间不长，之后就罢百教、遵孔儒，自此孔儒作为历朝历代立国之本而独行其道。自此普天之下，民皆黔首;君王之令，九州服从。可以说，长城至今的历史就是贯穿中国整个封建社会的历史，也是封建主义思想和制度在中国大肆横行的历史。直至通过欧美侵略，中国知识界方有少数觉悟者有所触动和行动。并经讨论、串联，终成气候。辛亥革命止帝制，立宪政。但封建势力实在根深柢固，很快就改头换面重新上台。国民党统一中国后，还未有所作为，恰逢二战，最终兵败退台。蒋痛定思痛，试行民主以代专制，经济得以腾飞，吏制得以整肃，官至极高位，照样追究刑责。而廉洁之士当得以奉公为民。
   反观时下大陆某些官吏如何情况呢?且不说那些愈查愈多的贪官，那些外逃日增的污吏，由于信奉愚民政策，生怕维稳不稳，能瞒则瞒、能骗则骗。而从众多不敢、或不便大贪大腐的'公仆'们的日常行为来看，也己日益演变成国之隐患的可能。
   以当前的首'堵'为例，公车太多无疑是重要原因之一。4月，相关单位报的是近5万辆。11月，央视报的是70万辆。到底是多少，作为国家主人却是无权知晓的。这就象主人到底雇养了多少仆人，主人竟然不知晓一样的滑稽，算是中国式'社会主义'社会的特色吧。多年前，副部级以上官员配专车，后，至厅、局、司级，而有些‘副处级’的科员开的是下属法人’借‘予的’非‘公车‘。据说要公布京城公车数，用的是机关行管局的数字，还是真实的数字？百姓谁也不知，也无从查起。
  不仅如此，借口治‘堵’，有关公仆提出增税以抑制购车热。说起来一辆车只增车价的购置税的差额，但全国年销量是多少？说是京城‘原则’上不添公车，但‘原则的灵活性’在官场上早已是司空见惯的手段。
  而在社会生活其他方面，有关公仆手段依旧。比如房市，借口抑制房价，有关公仆提出增加房产、物业两大税种，而利息也增加了。多收税，加多收息，国家富了，谁人窃喜了，而百姓钱袋却更瘪了。又说增建保障房，但实情是什么呢？有多少公仆占有了这些保障房？又有多少这类低价土地上建起了公仆别墅？最近时兴的房票落进谁手中？最后的不了了之，说明其后台背景多硬、多黑，多广、多深。
  就这样，利用种种借口，公仆们个人得到巨大的回报；同时，国库也多收了多少呢？公私皆赢，那‘就让暴风雨来得更猛烈些吧’。
  当民主国家的官吏，因偶而的公车私用而辞职谢错时，中国有多少公车昼夜停泊在酒楼和歌厅门前呢？ 早晨，当众多民主国家比悍马车更牢固的校车，装载着孩童笑声奔向学校时，又有多少中国的‘花朵’们挤在一辆辆绝对通不过检查的所谓‘校车’里去上课？
   同样，民主国家的有多少官员敢在房市上做点手脚、捞点外快，而中国房市又养肥了多少官吏？当地方财政和相关公仆赚得不亦乐乎时，有没有那个城市的公仆会想到在桥洞下或废墟旁，为乞讨者或拾荒人搭些简陋草棚以御寒冬呢？
   多么鲜明的对比。
   无论抑房价，还是治车堵，有些公仆真是公私两把抓，媚上又肥己，一点不放松。他们和民主国家的官吏，为什么对人民利益的态度是冰火两重天。其原因很简单，他们的官帽并不是得人民信任而给予的，而是'领导'赏赐的。所以他们放肆，甚至无耻。一级一级，无不如此。同时，信仰的缺失更使他们迷失了人生的目标。原先的所谓共产主义理想早被'领导'弃之如敝屣，又由于从不信任何宗教，只剩下人的贪婪本性和低等动物的本能。信仰的长城倒塌了，那里来执政为民的理念和力量呢？本来还有两条路可走，自省改过或荐能替己，但却为社会制度所不容。
    腐朽、没落的封建主义和自私、贪婪的思想品格，造成了多少如此作为的一代代公仆?
     地球上能量日益强大的民主潮流几时才能冲击到两千多年的爬满苍苔的古老长城呢?
      '权为民所赋'、'权为民所用'，在当下大环境中，几时才能深入公仆的灵魂，成为他们心目中信仰的长城呢?
     推翻旧长城，筑起新长城，这漫漫过程有多久？国人等得起，世界等得起吗？