五大不可思議的重型拖運工作

gogo2man

[color="Blue"]人類的力量和智慧帶給世界無限驚奇。比如，英格蘭古代工匠是如何運輸和建造巨石陣的，就使現代人百思不得其解。而今天的專業人士拖運或移動最龐大的建築物的方式，就更令人驚奇。倘若我們的文明被戰爭、飢荒或瘟疫毀滅，後世的幸存者們可能也會感嘆我們今天的成就。

拖動幾百噸重的玩意可不是那麼容易的事情。

對我們這些非專業人士來說，需要拖動的最大物體也不過是拖掛式房車或幾噸的貨物。而那些有著拖拉貨物經驗的人都知道，在拖運過程中，制動、轉彎，甚至泊車都會變得異常復雜。如果您認為拖車已經苦不堪言，那您真該試試牽引航天飛機的滋味。

由於工程師們建造的設備、設施越來越大，他們也不得不發明更加強大的運載工具，以及更有效的拖運方法。盡管如海上鑽井平台等大型設施可以自行移動，但也有像大樓這樣建築物，是無法自己移動的。每項工程都帶來了新的挑戰，並且涉及巨大的重量和體積。

在接下來的幾頁中，我們將見證幾項重型拖運的奇跡。首先要介紹的是，在外太空行動自如，但在地面卻需要外力幫助的航天飛機。



拖運航天飛機

著陸後，亞特蘭蒂斯號航天飛機被拖去進行飛行後的處理。

一架航天飛機往往要經歷很多惡劣環境。它必須搭上一個或多個巨大的火箭，經歷危險的發射過程，進而在地球軌道上運行，最後還要承受返回大氣層的酷熱之旅。作為可重復使用的運載工具，航天飛機必須安全著陸，以便在日後重復這樣的過程。

考慮到所有這些因素，您基本可以確信，在非必要的情況下，工程師們可不想讓這些飛船自行移動。在發射前，飛行器加上整套支架重達2041噸。想挪動這樣的重量，需要使用“爬行者”運輸車（Crawler Transporter）——根據NASA的說法，這是現有的最大的履帶式運輸平台。這套使用5000馬力引擎的巨大運輸平台必須將航天飛機從裝配中心運送到發射台。“爬行者”是一個貼切的名字，因為它掛上這件貴重貨物後，速度僅有每小時2公里。 [來源：美國宇航局]

盡管從嚴格意義上講，“爬行者”並不算“拖”運航天飛機。但是在航天飛機經歷了長距離的艱苦旅行返回大氣層後，就只能靠拖了。一輛256馬力的柴油拖拉機需要牽引著110噸重的航天飛機，經歷3.2千米的艱苦跋涉回到飛行器處理中心。它的行駛速度能夠達到每小時8千米。這輛車有4.9米長， 2.4米寬。在必要時，它甚至能拖動372噸的重量。它還可以拖動承載航天飛機的另一種交通工具——那就是將航天飛機在全國或者全世界範圍運送的航天飛機運載機。



用牙齒拖動火車

“牙齒國王”Rathakrishnan Velu用自己的牙齒拖動火車。

第二項拖運奇跡是關於火車的，這其中的精彩之處在於拖動火車的方法。2007年，馬來西亞人Rathakrishnan Velu在不使用任何牽引車輛的情況下，僅用自己的牙齒拖動了火車。

這可不是縮小的火車。Velu將一列7節車廂的火車沿著鐵軌拖動了2.8米。他用牙緊咬著鋼索，用腿和胳膊支撐在鐵軌上用力，就此拖動了重達297噸的火車。這個重量是著陸後的航天飛機的2.5倍。如此的重量和距離使Velu得到了“牙齒國王”的稱號，成為用牙齒拖動重物的最高記錄保持者。

您也想像Velu那樣力大無比？這可不是多吃麥片就能搞定的。據Velu透漏，除了其他訓練的以外，他每天都要鍛煉下顎的承重能力。不過他認為這項神奇能力主要得自於冥想。



托運飛機

飛機，顧名思義，主要是用來在空中飛行的。陸地並不是它們擅長的領域。因而，在地面上使用拖車來幫助它們移動更加經濟實用。隨著飛機制造業的發展，出現了像世界上最大的客機空客A380這樣的龐然大物，自然也就需要動力更強的牽引車了。

綠色拖車
也許您會擔心這些大型拖車工作對環境帶來的影響。畢竟，使用拖車使飛機的燃料耗費降下來，相應的，拖車的油耗肯定不會少。但是，多數拖運任務都是為了節省能源而進行的。例如，一架飛機在陸地上滑行會浪費很多燃料，而使用合適的拖車則會節省油料。

當您看到一輛飛機牽引車時，根本無法想到它竟可以拖動空客A380這樣重達544噸的大飛機。雖然牽引車很小，它們的能力卻不容小覷。就像看著螞蟻拖動比自己重10倍的龐然大物一樣，觀看如此小的運輸車牽引大型飛機真是一種迷人的景象。

常見的牽引車會在飛機的前起落架連接一根牽引桿，以此來牽引飛機。除此以外，還有名叫TLT（無牽引桿牽引車）的車輛。TLT可以將飛機的前輪放在牽引車內，以此帶動飛機移動。因為TLT能夠抬起飛機前輪，所以可以降低對飛機的磨損。


拖運建築物

看到這場面，您還覺得拖動一艘小船就算苦差事嗎？

除非您住在船屋或者活動房屋，否則多半不會考慮挪動住宅或者辦公室的問題。但隨著拖運技術的發展，移動建築物也變得越來越常見。移動這些巨大建築物，需要完整計劃和艱苦工作，更不用說所需的重型機械了。

移動房屋需要往下挖開地基，並在地基中間加入鋼梁，然後在鋼梁下放置液壓機抬起鋼梁，當鋼梁被抬起時，人們可以在鋼梁底端裝上輪子，這時牽引車輛就能夠拉著房屋移動到在幾公里外的新位置。

有一些建築需要分成若乾部分移動，但也有些大型建築物可以被完整地移走。據吉尼斯世界大全記錄，世界上被完整移動的最重的建築物是中國廣西梧州市的福港大樓。它被移動時的重量達15141噸，高度達34米，被向前平移了35.62米。



水上拖運

有史以來載重最大的拖運工作就要數船舶拖運了

一些艱巨的拖運工作並不是在陸地上完成的，而是在水中。拖船，類似於陸地上拖運飛機的運輸車，必須拖運一些比它們自身大很多倍的東西。它們的工作不僅是拖運這些巨大的船只或者設施，而且移動距離很長。

拖拉用的鋼纜又叫拽船索，它被安置在水下，一端系在拖船船尾，另外一端系在被拖動的船只或設施前端。拖船靠這些鋼纜，可以拖動故障艦艇、駁船、甚至油輪。

以第一個近岸液化天然氣終端，亞得里亞海港的LNG終端為例，它的重量超過270000噸，需要四條拖船以8千米/小時的速度牽引3150千米，才能到達它的安置地。整個運輸過程需要大約三周時間。

Daphane

真是太神奇了!:)