探秘奔馳工廠：看看這些傳世豪車都是怎麽造出來的(組圖)

Daphane

文章來源: 北京青年網

這是梅賽德斯-奔馳老爺車中心的內景一覽

車窗上的貼紙。這是1956年版300SL車窗上的貼紙。這是一款經典車型，支付大約75萬美元，你就可以將德國的經典做工收為己有。這輛車曾是NBC交響樂團指揮唐·里卡多(Don Ricardo)的座駕。它還曾搭乘伊利莎白皇後號輪船遠赴歐洲。

高效利用。梅賽德斯-奔馳品牌來自德國，這是一個講究高效運作的國家。這樣一種理念在這個中心同樣得到了展現，這里的每一樣東西都得到了高效的利用。舉例來說，這里的汽車是雙層疊放方式，可以節約空間。圖中展示的是1964 220 SE和1954 220兩款車型。這里的很多車型是可以出售的，這就意味著你或許可以在這里淘到這顆星球上最酷最拉風的汽車。

部件展示。 除了汽車整車之外，這里還保存一些歷史記錄，一些手工藝品和常用零配件。這里展示的引擎是具有傳奇色彩的M100，它曾為600型，300 SEL 6.3以及1975和1981生產的450 SEL 6.9提供動力。在這張圖上，引擎被拆開供展示或供人員訓練之用。請註意它的多種周邊部件以及巨大的風扇。

賽車這一展示維修中心是全世界僅有的兩處由梅賽德斯公司直接支持的設施之一。另一處位於德國菲爾巴赫，兩處設施的功能大同小異，但最大的不同在於後者距離梅賽德斯公司總部非常近，幾乎咫尺之遙。這一中心的展廳主要展示的是一輛Penske PC-23，這輛賽車採用了梅賽德斯-奔馳的動力系統。

工作中在這里，絕大部分的工作都可以有現成的部件可以完成，但是即便是工廠也不可能樣樣都有。這里的工人們最近面臨一項挑戰，那就是翻新梅賽德斯1910年版Simplex轎車，其之前曾為R.H. Macy & Co公司的一位創始人所有。這項工作將包括制造一個新的水泵和一個散熱器裝置，因為這兩樣產品都早已停產。圖上展示的是一位技工正在一輛280SE 3.5 W111敞篷汽車里工作。

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上漆的輪軸這款300 SL看起來還沒完工。請註意已經上好油漆的鋼制輪軸，輪軸部位和車門部位都採取了保護措施。這是典型的1950年代流行的太空飛船式樣的外觀設計。

專用配件箱這是一輛W113 SL，在經過修復工作後正等待最後的組裝。請註意展廳內一塵不染的地面，以及背景中網線編織制成的配件箱。每一輛車都有自己的專用配件箱，這些配件箱會從翻修工作開始一直跟隨直至完工。

噴漆作業間這里展示的是這家中心內先進的噴漆作業間，就位於主作業區和修理場地邊上。圖中這輛車正準備被送入噴漆車間上漆，而你完全可以在外面吃東西，完全沒有影響。

最全面的梅賽德斯配件清單中心偶爾也會進行一些常規的維護好修理工作，這就意味著你可以開著你已經50高齡的老爺車進入這里，然後那些制造出這輛車的人們會將它修葺一新。這一中心以自己可以直接獲得來自工廠的原裝配件為傲，簡單地說就是這里擁有全世界無可比擬的最全面的梅賽德斯配件清單數據，技工們以此為基礎，將顧客們的老爺車維持在最佳狀態。另外，這里甚至還有女裝店，會有人不喜歡這里嗎？

獨特的款式這是一款300 SL橋車，適合具有特別鑒賞感覺的顧客。除了擁有獨特的硬質車頂，大部分車身框架，以及引擎區域幾乎所有部件，在出廠後這些部件還都被鍍上鉻。