2012廣州車展十大豪車盤點 最高售價1.5億(組圖)

Daphane

文章來源: 騰訊

廣州車展的如約而至為喜愛汽車的朋友們迎來了屬於自己的節日，有各式各樣的新款車型面世、也有婀娜多姿的模特，其中最為吸引大家的當屬豪車間的爭奇鬥艷。面對龐大的中國市場，豪車廠商已經將國內作為其最重要的銷售市場。在車展的頭一天，就讓騰訊汽車（微博)帶您來數數本次車展的十大豪車都有哪些。

星客特加長勞斯萊斯 售價1.5億（裸車4500萬）

星客特加長勞斯萊斯

我們又迎來了這位老朋友，亮相於國內幾次車展的它都沒有獲得主人，這回又來到廣州的它還是那份套餐的價格——1.5億人民幣。其中包含加長版勞斯萊斯幻影一輛，最頂級的翡翠，愛馬仕鉑金鑽扣鱷魚皮限量款包（採用了愛馬仕最頂級的Porosus鱷魚皮制造）以及瑞士公務機雙人羊胎素生命之旅。除了彰顯尊貴的物件就是永葆青春的配置，如此硬氣的套餐還真得需要財力極為雄厚的主人將它接走。

勞斯萊斯幻影飛行家典藏版 售價900萬以上

從其名字就不難理解出這款車的出產目的，其靈感來源於勞斯萊斯汽車創始人之一的查爾斯•斯圖爾特•勞斯先生，以及曾在施耐德杯飛行賽（Schneider Trophy）中屢獲桂冠的傳奇Supermarine S6B飛機（該機採用了勞斯萊斯R型發動機），考慮到如此有紀念意義的它，全球限量35台的做法讓這款車具備更高的收藏價值。

勞斯萊斯幻影飛行家典藏版

這款飛行家典藏版車型採用雙門式結構，外部車漆採用了飛行家灰（Aviator Grey），與發動機蓋、車窗以及進氣隔柵四周的亞光質感形成對比。內飾方面，車內採用實木、金屬和真皮材質打造。中控台上層面板採用金屬箔材質，中部嵌有“梭曼”（Thommen）航空專用儀表盤，橙紅色指針搭配亞光黑色表盤，用以顯示動力儲備、時速以及油量情況。

另外，為紀念傳奇的S6B飛機，典藏版車型還採用了該機身側面的機油冷卻器的部分設計元素。汽車變速箱艙採用電鍍鋁材質，側面點綴有楔形線條和突出的鉚釘裝飾。這些元素同時還體現在汽車扶手部分。

在皮質襯底的手套箱上，則雕刻了查爾斯•勞斯先生1908年首次與萊特兄弟同機飛行後說過的話：“The power of flight is as a fresh gift from the Creator, the greatest treasure yet given to man（飛行是造物主恩賜的新禮物，是賦予人類的最偉大財富）”。中控台內嵌的鍍鉻匾牌銘以“Pioneer Aviator（飛行先鋒）”來紀念勞斯先生這位英國第二位擁有飛行員執照的人。“Pioneer Aviator（飛行先鋒）”上方還刻有勞斯先生瀟灑的簽名字樣。

動力方面，勞斯萊斯幻影飛行家典藏版搭載6.7L V12發動機，最大功率460馬力，最大扭矩720N•m。與發動機匹配的是8速自動變速箱。

賓利慕尚Mulliner尊貴版 或售價1000萬

賓利慕尚Mulliner尊貴版

此次的慕尚Mulliner尊貴版（Mulsanne Mulliner Driving Specification）是首次亮相中國。這款配備Mulliner駕駛配置的慕尚車型，融合了一系列由賓利Mulliner打造引人註目的設計亮點，包括全新設計輕量化的Mulliner 21英寸合金輪轂、帶Mulliner字樣的“飛翼B”形狀翼子板出風口、並由賓利Mulliner制作的鑽石紋真皮車廂內飾，以及更具運動個性的跑車懸架與轉向設定，以突出這款賓利6.75升V8 傑出的運動性能，最大功率377Kw（512馬力），最大扭矩1020N•m百公里加速5.3秒，最高時速296km/h。整車將英式典雅的車身外觀、豪華的手工內飾與強大的動力和運動性能完美結合，堪稱英倫豪華汽車巔峰之作。

巴博斯ROCKET800 售價888萬

巴博斯ROCKET800

巴博斯ROCKET800首次亮相是在法蘭克福車展，當時以最高時速370公里延續了獨創神話。這次來到2012年廣州車展上，也是吸引了眾多車迷的眼球。這款車改裝自梅賽德斯CLS系列車型，搭載巴博斯800 V12雙渦輪增壓引擎動力系統，可提供800 馬力的最大動力與1420牛米的峰值扭力，超出汽車所能承載的扭力峰值限制300多牛米，百公里加速只需3.7秒，0到200 公里/小時加速只需9.8秒，0到300公里/小時加速只需23.8秒，最高車速達到了370km/h。

而這一切都源於巴博斯的不斷追求極致所營造出來的。通過先進的加工工藝和細節的極致制造。引擎排氣量從5.5L提升到了6.3L。這一顯著的提升來自於巴博斯採用了一種獨特的曲柄連軸。此外還有巴博斯的高性能渦輪增壓器，兩個特殊排氣導管，4個水汽冷卻器、高性能不銹鋼排氣系統、低流速金屬催化劑以及蝴蝶閥CLS底板。

勞斯萊斯幻影加長版 售價超過800萬

勞斯萊斯幻影加長版

作為歸到寶馬後推出的第一款車型產品，勞斯萊斯幻影加長版通過輕量化鋁制材料的使用，使得其龐大的車身自重降低到2.5噸以下，匹配6.7升V12發動機與六速自動變速箱的完美結合，使得幻影0-100Km/h的加速不到6秒，而最高時速被限制在240Km/h。 性能並不是這類車型所強調的重點所在，在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優質的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內部裝潢要用掉16張獸皮，一種是天然紋理革用於做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革用作門撐和中央控制面板。車內的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品採用的層板不少於6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌楸木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調隨著所用木材的不同而相差甚遠，做工的質量仍然首屈一指。

卡爾森C25LE 售價688萬

卡爾森C25LE

作為奔馳的御用改裝品牌之一的卡爾森，此次帶來了其主設計師Rolf Schepp的得意之作——C25LE，雖然這台車是基於SL500所打造，不過您恐怕不大能看出原車型的模樣了。全球採用限量版方式銷售，一個國家都分不到兩台，而卡爾森卻出乎意料的給予了中國七台配額，縱使如此，這台售價688萬元的C25LE還是算的上難得一見了。

更優雅更為動感的車身設計還有著優異的空氣動力學表現，豐富的線條有著張揚的外觀表現，讓人覺得這並不像是一輛我們所熟悉的德國車，車頭的馬匹LOGO讓我們感受到了它的強大動力，碳纖維部件的武裝提升了車輛的穩定性。C柱的重新設計一改SL500原本的模樣，取消了硬頂敞篷後的它使得C柱更趨於流線型。輪轂升級為20英寸鍛造設計，尺寸達到了前275/30 R20，後325/25 R20，全部為鄧祿普SP SPORT MAXX GT。尾部的紅色擴散器配合驚人的四個方形大尺寸排氣管顯出其驚人的爆發力。

發動機在原有的5.5L V8 NA發動機的基礎上，將最大功率從原來的388馬力提升至445馬力，扭矩輸出更是從530N•m躍升至610N•m。百公里提速從原車型的5.4秒縮短至5秒，匹配的仍為7速雙離合變速箱。

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巴博斯BITURBO 售價588萬

巴博斯BITURBO

巴博斯在進入中國一段時間後，其知名度漸漸有所提高。各位都知曉了，其是奔馳的御用改裝廠之一。此次巴博斯除了帶了ROCKET800之外，還帶來了700 BITURBO。這款車是基於性能強大的SL65 AMG所打造，相比於原型車，其在車身上設計了更多的碳纖維套件，除了提升運動感之外，還能獲得更為出色地鋼性表現。前輪採用了275/30 R20的尺寸，後輪則為295/25 R21的規格。

至於車輛動力，經過重新調校的V8雙渦輪發動機，通過雙進氣歧管、高性能空氣濾芯和雙中冷交換器的輔助，降低了壓縮比至9.0:1。使得功率升至700馬力，扭矩達到了850N•m。匹配7速 SPEEDSHIFT DCT雙離合變速箱百公里加速時間為3.7秒，最高時速340km/h


法拉利FF 售價530.8萬起

法拉利FF


法拉利帶來了首款四座跑車——FF。在車身尺寸方面， 4907mm*1953mm*1379mm，車身軸距則達到了2990mm，一副十足的跑車勁頭。鍍鉻裝飾的“U型”大嘴帶來極佳的張力表現，還有“L”型犀利深邃的頭燈等設計。車側設有凸出的發動機進氣口罩，尾部的擾流器等這些細節點綴成法拉利FF的與眾不同，流暢富有運動的車身設計是法拉利一貫所堅持的。後輪翼子板強勢凸出，導流槽的輪廓侵略性十足，整體的肌肉感更為強烈。而在內飾方面，FF則和599GTB的設計理念很相似，豪華感超越一般所見過的超跑。動力方面，法拉利FF搭載了6.3升的65度夾角的V12自然吸氣發動機，在8000轉/分時可以提供660馬力的最大功率這對於驅動FF這樣整車僅重1790公斤的GT跑車來說絕對是輕松之極的事情。在配合應用F1技術的雙離合變速箱之後，法拉利FF的0-100公里/小時加速只3.7秒，而最高時速也可以達到335公里/小時。

法拉利F12 Berlinetta 售價530.8萬

法拉利F12 Berlinetta

作為法拉利歷史上最快的公路版跑車，售價達到530.8萬元的法拉利F12 Berlinetta也來到了本次2012年廣州國際車展上。採用全鋁框架打造的它，應用了12種不同材料，通過輕量化設計的它，降低了70Kg自重，達到更輕的1525Kg。車身質量的減輕並不意味著剛性的下降，全新的法拉利F12 Berlinetta剛性反而增強了20%。優異的重量配比使它的前後軸比例達到了46:54。

在全新空氣動力套件的作用下，車輛在200km/h的下壓力達到了123kg，比法拉利599提高了76%，同時，新車流線型的外觀使得其風阻僅為0.299Cd。這要歸功於兩套全新解決方案。其一是空氣橋，它利用發動機罩將空氣從車的上半部分輸送到車輛側翼，空氣在側翼與輪艙的尾流交匯，從而減少阻力，並產生下壓力。其二是主動剎車冷卻裝置，該裝置僅在高工作溫度下才打開剎車冷卻管道的導流葉片，這同樣能起到減少阻力的作用。

在緊湊的外部尺寸之下，卻擁有著寬大的車內空間和極高的舒適度，呈傾斜設計的鋥亮儀表盤中間設有全新的碳纖維鋁質氣孔，靈感來源於航空工業設計。

作為法拉利歷史上動力最強勁、性能最佳的車型，F12 berlinetta搭載的是排量為6262cc的自然吸氣式V12發動機。其最大功率可爆發740馬力，峰值扭矩高達690牛米，且發動機在轉速僅為2500 rpm時就能實現峰值80%的扭矩，配合F1雙離合器變速箱，該車從靜止加速到100 km/h只需3.1秒,而0-200 km/h僅需8.5秒，最高時速340km/h。1分23秒的法拉利私家的費奧拉諾賽道成績是法拉利所有公路跑車的P1水平。

阿斯頓•馬丁 Vanquish 售價500多萬

阿斯頓•馬丁 Vanquish

本次車展，阿斯頓•馬丁發布了其全新的豪華跑車——Vanquish，作為DBS的繼任者，Vanquish擁有更為卓越的性能，依舊典雅、精湛的英倫工藝，將成為阿斯頓•馬丁豪華跑車系列中的佼佼者。

Vanquish的設計靈感更多來自於阿斯頓•馬丁ONE-77，當然新車還遵循了阿斯頓•馬丁車型設計的精髓——優雅的車身、標志性的進氣格柵等等。而飽滿的尾部、那略顯誇張的尾翼則突出了它豪華跑車的定位。車身尺寸方面達到了4720/2067/1294mm，使得車內擁有更為寬敞乘坐空間，後備箱的容積達368升，比DBS的空間擴大了60%還要多。採用新一代鋁材與碳纖維粘合的車身，將重量控制在1739kg，與前任DBS相差不大， Vanquish每個車身面板均採用了具有極高強度/重量比的碳纖維結構，而扭轉剛度提高了25%以上。

座椅布局方面，Vanquish有2座（2+0）或4座椅（2+2）布局可選，米色風格內飾設計更加新穎，配合鋼琴漆質感的中控台，透露出豪華氣息。另外，中控台上的功能按鍵布局也要比DBS更加清晰，並且樣式同樣變得新穎獨特。

動力方面，阿斯頓•馬丁將為Vanquish配備經過大幅改進的自然吸氣6.0升V12汽油發動機，最大功率573馬力/6750rpm，最大扭矩620N•m/5500rpm，百公里加速僅為4.1秒，最高時速可達295km/h，是除全球僅限77輛One-77 超級跑車外動力最強的車型，當然，她得經濟性在新款車型有著進一步的提升。傳動方面配以成熟的Touchtronic 2六速自動變速箱。為了讓汽車獲得更好的安全性，制動系統上新車採用透氣碳陶瓷剎車盤，並配有有彈射控制、主動扭矩控制系統等電子輔助裝備。

賓利歐陸GT敞篷版 售價超過500萬

賓利歐陸GT敞篷版

賓利GT敞篷版的外觀並沒有較大的改動，雙排氣管運用了名為“rifled”的拋光設計，另外賓利GT的內飾經過重新設計，標配頂級的Mulliner Driving真皮規格裝飾。新車高度也有所降低，轉向系統經過重新調整，還配備了275/35 R21倍耐力P Zero輪胎，底盤的升級讓它變得更為堅固，並提供空氣彈簧懸掛等配置以供消費者選擇。

賓利GT敞篷版搭載一款6.0升雙渦輪增壓W12發動機，最大輸出功率為453kW, 最大扭矩提升800Nm，比舊款提升了45kW和50Nm,最高時速比之前的325公里/小時提升了5公里/小時，0-100公里/小時的加速也從4.3秒減少到4.0秒，匹配8速ZF自動變速箱，新款賓利GT的油耗和二氧化碳排放量對比GT W12降低了大約12%，相當於12.4升/百公里和338克/公里